Людству загрожують автомобілі

Людству загрожують автомобілі

Днями в Росії пройшов міжнародний форум з безпеки дорожнього руху. Можливо, він і пройшов би, рядовим з'їздом представників міністерств з 150 країн, якби не піднята на ньому проблематика.

Не інакше, як катастрофою можна назвати нинішній стан справ у даній сфері людської діяльності. За деякими даними щохвилини в аваріях гине 12 осіб, що за рік можна з числом жителів міста-мегаполісу. Крім того, в результаті ДТП, каліцтва різного ступеня тяжкості отримують ще 50 мільйонів жителів. Протягом 10 років дані показники можуть збільшитися вдвічі. У зв'язку з цим, нинішній, перший форум, ознаменовує собою ще одну вселюдську спробу впоратися з таким катастрофічним явищем, як смертність на дорогах.

Крім смертей, аварії вносять свої корективи в глобальні причини смертності молодого населення, що завдає непоправної шкоди економікам всіх країн - збиток від аварій деколи досягає 1,5% ВВП і перевищує обсяги міжнародної допомоги.

Тому то, згідно з рішенням ООН, форум з безпеки дорожнього руху проводиться з метою координації спільних заходів щодо скорочення смертності в результаті ДТП. Якщо ситуація не зміниться, то через деякий час аварії стануть третьою найбільш серйозною загрозою здоров'ю, поряд із захворюваннями серцево-судинної системи.

Особливий внесок у боротьбі за безпеку на дорогах планує внести Росія. Її успіхи в даній сфері і стали приводом для проведення нинішнього форуму саме в цій країні.

Так, в рамках федеральної цільової програми з підвищення безпеки на дорогах, прийнятої два роки тому, вперше було поставлено завдання скоротити до 2012 року кількість загиблих у ДТП у півтора рази. Результати роботи програми дозволили за два з половиною роки зберегти життя понад 10 тисяч осіб. Вперше за останні вісім років почалося зниження кількості ДТП на російських дорогах і відповідно числа постраждалих, скоротився дитячий дорожній травматизм.

Нагадаємо також, що дані показники тим примітніше, що автопарк Росії неухильно зростає, доходячи часом до 2 мільйонів реєстрацій автомобілів на рік.

Крім того, виступаючи на форумі, президент РФ Дмитро Медведєв зазначив, що до 1 березня майбутнього року буде розроблено технологічний регламент з безпеки автомобільних доріг, положення якого, на його думку, потрібно уніфікувати в світовому масштабі.

На думку Медведєва, важливим внеском у зниженні смертельних результатів повинно стати навчання водіїв надання першої медичної допомоги потерпілим у ДТП. Російський лідер також вважає, що водій, позбавлений прав в одній країні, повинен бути підданий аналогічного позбавлення в інший і дана вимога необхідно скоординовано закріпити в національних законодавствах.

Попри все, незважаючи на заходи, які приймаються, динаміка дорожньо-транспортних пригод поліпшується, але "не так, як хотілося б". Адже причиною більшості аварій і раніше є людський фактор. А в Росії говорять про власний факторі - пияцтві за кермом і низьку культуру водіння.

Немов би на підтвердження слів Медведва на виставці, приуроченій форуму, росіяни продемонстрували унікальний алкозамок з електрохімічним датчиком. "Якщо російські люди будуть дихати через зарубіжний аналог, він через півроку зламається", - пояснили на стенді. Вітчизняний же замок безпосередньо з алкоголем не контактує і тому проживе довго навіть у затятого п'яниці. Алкотестери у ГИБДД також спеціальні, що реагують тільки на алкоголь, а не, скажімо, на духи, кефір або колу, як раніше.

Крім усього вищевикладеного, для зниження смертності в результаті аварій, в Росії замахнулися на створення так званої поліпараметріческой системи прогнозування і моделювання ситуації на дорогах. Як розповіли представники профільного міністерства, в цю систему завантажена інформація про всіх ДТП за останні 10 років з усіма подробицями - місце, причина, дані водія і т.д. На основі аналізу даних є шанс спрогнозувати, де і в який час доби може статися аварія, і спробувати її запобігти.

Загальним підсумком міжнародного форуму все ж можна визнати єдину думку його учасників, що у всіх країнах проблеми треба вирішувати однаково: будувати нормальні траси, а не "дороги-вбивці", посилювати техогляд, підвищувати штрафи і проводити роз'яснювальну роботу з населенням. У підсумковій декларації (вона буде передана Генасамблеї ООН) міністри погодилися удосконалити і синхронізувати законодавство, поліпшити збір та обмін інформацією, зміцнювати служби долікарської допомоги і збільшити фінансування міжнародних програм.

Дуже хочеться вірити, що представники України, також прислухаються до думки і досвіду своїх російських колег і без політичної гидливості приступлять до постановки та вирішення найголовніших завдань, що стоять перед будь-яким чиновником - робити життя громадянина краще і безпечніше.

Людству загрожують автомобілі