Видео дня
Блог | Российский ВПК захромал – ключевые предприятия ВПК РФ сокращают персонал
Военное кейнсианство выдохлось – ключевые предприятия ВПК РФ сокращают персонал.
В конце октября состоялась у меня с френдом в Фейсбуке мини-дискуссия. С кем? Цитирую Википедию:
"Российский государственный и политический деятель, учёный-экономист. Доктор экономических наук (1998), профессор (2002). Председатель партии "Гражданская инициатива" с 2 марта 2013 года, соучредитель общероссийского общественного движения "Союз правых сил". Первый министр экономики новой России (1992–1993), председатель партии "Гражданская инициатива" (2013–2018, с 2020), президент банка "Российская финансовая корпорация" (1993–2013)" – и много иных титулов.
Это Андрей Нечаев, один из создателей российской рыночной экономики. Именно она позволяет стране-агрессору так долго держаться в условиях санкций и международной изоляции. Многие надеялись, что она придет в упадок раньше, и я даже писал статьи с подзаголовком "хроники пикирующей экономики". К счастью, Путин рушит детище Нечаева, реальная доля государства в экономике около 70% и вовсю идет национализация.
Небольшая ФБ-дискуссия
Министром Нечаев стал в том же году, что я генеральным директором, но через год "ушёл в отставку из-за несогласия с изменением экономической политики". Да и мое директорство было недолгим – заводы едва выживали и перестали покупать станки с ЧПУ, хлеб нашего наладочного центра.
Нечаев в бытность министром курировал ВПК, вот мы с ним немного и подискутировали об этом в Фейсбуке. Он поставил 24 октября пост о снижении ключевой ставки ЦБ РФ: "Я недавно писал о нарастании инфляционных рисков. Однако, ЦБ уступил давлению и рискнул еще немного смягчить денежную политику".
Я заметил, что "предприятия ВПК не могут без кредитов. А инфляция... Не привыкать! Да и доходы населения перестали расти, так что особо цены не поднимешь. Дальнейшее понятно – кризис". Нечаев возразил: "как раз ВПК меньше других секторов пользуется коммерческими кредитами, т. к. на него льется поток бюджетных денег. А вот инфляцию он порождает". Я: "гм, а что же Чемезов благим матом орёт, что его предприятия задыхаются без кредитов?" Нечаев: "У него не только ОПК". Я: "судя по тому, что ВПК прекратил рост, бюджетный золотой дождь иссяк и минфин сократил выделение средств ему еще 2-3 месяца назад".
Далее объясню суть дискуссии, замечу лишь, что Нечаева волновала инфляция в России, а меня кризис ее оборонки. Приведу примеры долгожданного кризиса ВПК. Нечаев деликатно называет его Оборонно-промышленным комплексом – ОПК, но он вообще за "единую и неделимую" и в свое время убедил Татарстан не отделяться от России, пообещав ему долю в доходах от нефти.
Уралвагонзавод, ОСК и "Ависма" столкнулись с проблемами
Начнем с самого известного, пожалуй, завода России – его проблемами сам Путин занимался и он вошел в фольклор. Не Путин, завод. Путин, впрочем, тоже: ла-ла-ла…
7 ноября Рейтер сообщил, что Уралвагонзавод сокращает персонал. УВЗ – единственный производитель танков в России – переживает финансовые трудности из-за резкого сокращения спроса на вагоны. Планируются сокращения на вагоносборочном и металлургическом производствах, а также в заводоуправлении. Как следует из приказа директора, до 1 февраля 2026 года необходимо провести "оптимизацию численности центров, служб, управлений, институтов, отделов общества до 10% от их среднесписочной численности". 15 декабря гражданское производство УВЗ переходит на 4-дневный режим работы.
Падение спроса на вагоны вызвано прогрессирующим снижением грузоперевозок после начала войны с Украиной. Это снижение и падение потребления электроэнергии – самый четкий индикатор плохого состояния экономики.
В августе в корпорации "ВСМПО-Ависма" (крупнейший производитель титана в мире) выразили готовность вернуться к сотрудничеству с компанией Boeing, с которой имеет совместное предприятие на Урале. Boeing в 2022 году остановил закупки титана из России. В правительстве также рассчитывали на возобновление сотрудничества и работы совместного предприятия – симпатии Трампа к Путину внушали надежды. Но их встреча на Аляске закончилась провалом, и надежды не оправдались.
А в середине октября пришли сообщения, что "Ависма" с 1 декабря планирует ввести режим неполной занятости для ограниченного числа работников, в основном выполняющих управленческие функции. Речь идет о переходе на четырехдневную рабочую неделю. На нее планируется перевести часть сотрудников, не задействованных в ключевых производственных процессах, в основном это административный персонал. В компании пояснили, что это временное решение для сохранения высококвалифицированных кадров и подготовки к восстановлению рынка.
Дело в санкциях и огромном дефиците бюджета. "Боинг" и "Эрбас" были крупнейшими покупателями российского титана, а "поток бюджетных денег" (цитирую Нечаева) иссяк, видимо, еще летом.
То есть вслед за угольной отраслью, сельхозмашиностроением, автопромом и пр. (17 из 24 основных отраслей) кризис ударил и по ВПК. Об этом весной предупреждал Чемезов, глава Ростеха, госкорпорации "по разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции", в которую входят практически все оборонные предприятия и институты России.
Но не УВЗ и "Ависма" стали застрельщиками – первой захромала ОСК, Объединенная судостроительная корпорация. На ее долю приходится около 80% российского судостроения. В составе холдинга более 40 предприятий и около 100 тысяч сотрудников, но дела идут неважно. В 2023 году, когда по этой причине ОСК была передана в управление банку ВТБ, президент банка Костин отмечал, что дефицит средств с перспективой до 2030 года составляет 1,029 трлн рублей!
Так, еще 10 июля гендиректор Хабаровского судостроительного завода подписал приказ о сокращении 70% персонала. Причина – отсутствие заказов. ХСЗ специализируется на серийной постройке морских тральщиков и кораблей противолодочной обороны (охотников). Но ВМФ сидит на мели – нет финансирования, а гражданским не до заказов – спад перевозок коснулся и водного транспорта. ХСЗ взяли на баланс власти края но, видимо, он обречен, предприятие оказалось неконкурентоспособным даже внутри ОСК.
6 августа сообщили, что ОСК сократит персонал Рыбинского судостроительного завода "Вымпел" – в связи с отсутствием производственных объемов. Завод известен судами на подводных крыльях – в июне 2025 года он сдал пятое, последнее в серии "Комета" 120М (в 1968 году я ходил на таком из Ялты в Севастополь), но больше строил малые ракетные катера для Минобороны, патрульные и противодиверсионные катера для пограничной службы ФСБ, гидрографические суда для ВМФ.
Хроническая финансовая неустойчивость – проблема многих предприятий ОСК, говорят специалисты. Виной устаревшая материальная база, неэффективная производственная кооперация, высокая трудоемкость и несерийное производства. В кулуарах прошедшего в начале сентября Восточного экономического форума Андрей Костин рассказал журналистам, что ОСК готовит список верфей, которые планирует в дальнейшем выставить на продажу. России больше не по карману флот.
Военное кейнсианство накрылось медным тазом
Имеется в виду стимулирование экономики путем накачки ВПК деньгами. Кончилось пиршество по самой простой причине: денег нет накачивать. То-то повсеместно снижены выплаты по контрактам на самоубийство военным способом.
По оценкам института прогнозирования ИНП РАН, экономика вошла в рецессию, дал сбой даже главный фактор роста промышленности последних лет – ВПК. Индексы производства в отраслях, выпускающих продукцию для его нужд, в сентябре резко снизились. Рост выпуска "прочих транспортных средств и оборудования" (то есть танков, БТР, БМП и прочей боевой техники) замедлился до 6% год к году против 36,4% в августе, а "производство готовых металлических изделий" (оружия и боеприпасов) ушло в минус на 1,6%, хотя еще месяц назад росло на 18%. Это может сигнализировать о выходе на пик производственных возможностей, осторожно отмечают авторы доклада.
На самом деле это говорит об острой нехватке денег в бюджете РФ. Вернемся к дискуссии с Нечаевым. Говоря о потоке бюджетных денег, он позабыл о его дискретности. Аванс на госзаказ обычно составляет 20-30% полной стоимости. Остальное выплачивается после сдачи заказа. Но его выполнение требует времени, закупки материалов и комплектующих, надо платить зарплату сотрудникам, оплачивать электроэнергию, транспорт и много чего еще, проценты по кредитам в банке наконец. Аванса, разумеется, не хватает, и надо пополнять оборотные средства новыми кредитами. А проценты по ним выше 20%! Мало того, инфляция ведет к росту издержек, и за время выполнения заказа его стоимость превысит оговоренную сумму, так что предприятия работают себе в убыток.
Вот Чемезов и вопил весной, что предприятия Ростеха идут к банкротству. И как видите, оказался прав – мы это тоже видим и приветствуем. Спасти их Путин не сможет. Денег уже остро не хватает, а будет еще меньше и взять их негде – санкции работают, нефть дешевеет, ненефтяные доходы тоже падают. Да, ЦБ выпускает пустые деньги, но это приведет к инфляции и росту издержек – замкнутый круг.
В общем, можно констатировать, что к концу четвертого года войны запас прочности российской экономики исчерпан – вопреки заклинаниям Иноземцева, Алексашенко и прочих подобных экономистов. Россию ждет ужасный 2026 год, и многие деятели путинского режима заговорили об этом вслух. Продержись, Украина!
Важно: мнение редакции может отличаться от авторского. Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов, но стремится публиковать различные точки зрения. Детальнее о редакционной политике OBOZ.UA поссылке...