УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

В "Укравтодорі" пояснили, як українські дороги стали безпечнішими і якіснішими

В 'Укравтодорі' розповіли, що українські дороги стали безпечнішими і якіснішими

За середнього здешевлення 1 км відремонтованих доріг на 4,5 млн гривень у 2020 році вдалося також значно збільшити їх якість і підвищити безпеку.

Голова Укравтодору Олександр Кубраков на заході "МЕРЕЖА: форум дорожньої галузі" повідомив подробиці.

Так, за його даними, у 2020 році 90% проєктів виконувалися з дорожньою основою. "Саме вона забезпечує довговічність експлуатації дорожнього покриття. Цього показника вдалося досягти за рахунок поточного середнього ремонту, де основа посилювалася на 81,2% проєктів (для порівняння – у 2018 році таких проєктів було тільки 45,6%, а у 2019 – 52,7%)", – навів дані Кубраков.

Посилилися також заходи щодо забезпечення безпеки на дорогах, причому обсяги робіт такого характеру зросли у кілька разів в порівнянні з минулим роком. Зокрема, як повідомив Кубраков, освітлення було обладнано на 619 км доріг. Для порівняння – у 2019 році було зроблено тільки 78,8 км.

Також було встановлено 515 тис. погонних метрів бар'єрного огородження (263 тис. у 2019) і прокладено 206 тис. погонних метрів тротуарів (43,5 тис. у 2019).

Істотно на здешевленні кінцевих об'єктів позначилося збільшення економії на торгах

Істотно на здешевленні кінцевих об'єктів позначилося збільшення економії на торгах, яка у 2020 цього році досягла 7,8%, тоді як в останні 5 років становила в середньому 6,2%.

Це сталося за рахунок масового проведення експертиз проєктів ще до їх виходу на торги у системі Prozorro. "Якщо у 2018 і 2019 роках подібну оцінку проходили вибірково проєкти нового будівництва, реконструкції та капітального ремонту і дуже рідко - поточного середнього ремонту, то у 2020 році ми зробили ці заходи обов'язковими для всіх проєктів", - пояснив голова Укравтодору.

Нагадаємо, народний депутат Олена Шуляк, підбиваючи підсумки роботи Укравтодору в 2020 році, зазначила, що цього року вперше в історії України дороги будувалися і ремонтувалися повсюдно, без виділення пріоритетних регіонів.