Головна Блоги

/ Суспільство

"Це звір!" Спливли таємні фото брата-близнюка легендарного АН-225 "Мрія"

77.2т Читати матеріал російською

У Києві в індустріальній будівлі заводу "Антонов" зберігається АН-225 "Мрія", найбільший у світі літак, який поки не добудований.

Розмах крил повітряного судна становить 290 футів, це більше п'яти напівпричепів-трейлерів, встановлених один за одним, пише CNN.

"Антонов" випустив тільки один Ан-225, який здійснив свій перший політ у 1988 році. Було розпочате будівництво й другого літака, брата цього повітряного судна, але поки близнюк усе ще залишається розібраним на частини.

Для CNN провели ексклюзивний тур по наполовину побудованому літаку.

"Собор механіки"

Щоб потрапити в ангар Ан-225, потрібно проїхати на авто через великий промисловий квартал на заході Києва, в якому розмістився завод "Антонов".

Простір поглинає автомобілі й частини літака, які розташовані всередині нього.

"Це звір. Якщо він коли-небудь буде добудований, його довжина становитиме 84 метри (276 футів) – він буде на 9 метрів довшим, ніж найбільший у світі пасажирський літак Airbus A380", – наголошується у статті.

Крила по 88,4 метра простягаються в сторони. Носова частина, розміром із житловий будинок, стоїть поблизу.

Як він сюди потрапив?

Історія Ан-225 починається ще в 60-х і 70-х роках, коли Радянський Союз вів боротьбу за космос зі США.

До кінця 1970-х років виникла необхідність транспортувати великі й важкі вантажі з місць їхнього складання на космодром Байконур.

Одним із таких вантажів був космічний корабель "Буран", відповідь Радянського Союзу на "Космічний човник" НАСА. Оскільки в той час не було літаків, здатних його перевозити, "Антонову" наказали розробити потрібну машину.

У результаті був створений Ан-225. 21 грудня 1988 року, через три роки після першого задуму, "Мрія" благополучно доставила космічний корабель "Буран" на Байконур.

"Танець слона"

Досі "Мрія" залишається найбільшим літаком. Його піднімають у повітря шість турбовентиляторних двигунів, максимальна вага корисного навантаження – 250 тонн, вантаж розміщують всередині або зовні. Він може похвалитися найбільшим розмахом крила порівняно з будь-яким повітряним судном.

Через розміри літака пілотам потрібна спеціальна підготовка, яка дозволяє впоратися з проблемами маневрування Ан-225. Однією з його особливостей є здатність виконувати так званий "танець слона", термін, використовуваний в авіації, коли ніс корабля опускається вниз, щоб полегшити розміщення вантажу.

Коли "Мрія" була успішно введена в експлуатацію, Радянський Союз вирішив побудувати ще три Ан-225. Будівництво другого почалося у 1989 році. У 1991 році СРСР розпався, а разом із ним і радянська космічна програма. В подальшому хаосі виробництво ще тривало, але вже відійшло на другий план, і в кінці кінців було зупинене в 1994 році.

Завершення проекту

Однак представники "Антонова" заявляють, що завершення збору є порівняно простим завданням.

Зростаюча зацікавленість приватного сектора в освоєнні космосу, туризмі та комунікаціях, перспектива росту обсягів транспортування важких вантажів, можуть означати щасливе вирішення долі літака.

"Якщо буде необхідність вирішувати такі проблеми, буде попит на завершення другого літака, то й інвестори з'являться", – говорить Геннадій Сільченко, директор програми Ан-225.

Сьогодні другий Ан-225 зібраний приблизно на 70%. Готові всі основні компоненти його надбудови, зокрема фюзеляж, крила, носовий механізм і хвіст.

Як повідомляв OBOZREVATEL, у березні 2018 року перший Ан-225 знову піднявся в небо після ремонту і модернізації. Пілоти злетіли на висоту майже 12 кілометрів, де провели тестування нового навігаційного обладнання.

Ти ще не читаєш наш Telegram? А даремно! Підписуйся

Місце
21
Коментарі
4
38
Смішно
85
Цікаво
5
Сумно
1
Треш
Щоб проголосувати за коментар чи залишити свій коментар на сайті, до свого облікового запису MyOboz або зареєструйтеся, якщо її ще немає.
Зареєструватися
Показати коментарі
Нові
Старі
Кращі
Найгірші
Коментарі на сайті не модеровані
Укроинку задаром Целовать
Укроинку задаром Целовать
все хохлы просрали. Они его никогда не достроят. Проще продать на металлолом или оставить как запчасть к советской Мрие.
Показати коментар повністю
Дудко Олег
Дудко Олег
С таким же успехом можно показывать недостроенные авианосцы, а скоро и ГТС.
Показати коментар повністю
Анатольевич Чернов
Анатольевич Чернов
С позорного майдауны свинопасы не построили ни одного самолёта, продали Мрию китайцам, развалили Антонов. Единственный транспорт, который выпускает Скакуасия это свинья.
Показати коментар повністю
Rudenko Konstantin
Rudenko Konstantin
Анатольевич Чернов,единственный продукт выпускающийся паРашей - ракеты из говна. Импортом смещение в помощь)))
Показати коментар повністю

Блоги / думки

ads pixel