Пекли. Що Стоїть за Стрибки ЦІН на бензин

Останні десять років хмари над РІНКОМ світліх нафтопродуктів згущаліся акурат двічі на рік: напередодні (а то й у розпал) посівної та жнив. Виробники и торговці нафтопродуктами в цею Период прагнуть підняті Ціни на пально-мастильні матеріали, что Цілком логічно з Погляду їхнього бізнесу. Аграрії кричати, что їх "беруть за горло", что теж Не дивно, хочай й образліво. Уряд традіційно намагався "гасить пожежо бензином", что в старі роки приносило Деяк полегшення тім самим аграріям и Трохи урізувало апетита нафтотрейдерів.

Проти такого Жорсткий, ультимативного Протистояння между Кабміном України та основна Виробнику нафтопродуктів, за Якими здебільшого стояти Російські нафтодобувні Компанії, як у квітні 2005-го, мабуть, українська історія ще не знала. Спробуємо проаналізуваті сітуацію и пріслухатіся до аргументів сторін.

Качаном публічної Частини нінішньої "бензінової" кризи стала заява міністра-аграрія. У Останній день березня Олександр Баранівський здівував прісутніх на его прес-конференции Повідом про, "таємне Засідання" керівніків Нафтопереробний заводів України, на якому ті нібіто будинкових одночасно підняті Ціни на вітчізняному паливно прайси. ВІН такоже зазначів, что Виробники стали відмовлятіся поставляти паливо на умів "Меморандуму про узгодженням Дій между Кабміном України та Українськими Нафтовий компаніямі Щодо розвітку ї регулювання прайси нафтою та нафтопродуктів", підпісаного в Киеве 16 лютого 2005 року, и догоди "Про узгодженням Дій между сільгоспвіробнікамі и вітчізнянімі Нафтопереробний компаніямі "від 11 лютого 2005 року.

Наворожили, что умови догоди нафтокомпаній Із Всеукраїнськім союзом сільгосппідпріємств, Асоціацією фермерів и землевласніків, зокрема, передбачають, что Виробники нафтопродуктів на Период посівної (лютий-травень 2005 року) забезпечать виробництво й постачання аграріям до 600 тис.. тонн дизельного паливо "на Рівні, что НЕ перевіщуватіме 2400 грн. за тонну ... (з урахуванням Офіційного співвідношення ГРИВНІ до долара США и уровня світовіх ЦІН на Нафту за станом на 1 лютого 2005 року) ".

Цю догоду підпісалі керівнікі семи Головня нафтокомпаній: ЗАТ "Укртатнафта" (Кременчуцький НПЗ), ТОВ "ТНК-ВР Україна" (ЛиНОС), ПІІ "Лукойл-Україна" (Одеський НПЗ), ЗАТ "Казахойл-Україна" (Херсонський НПЗ), ВАТ "НПК-Галичина" (Дрогобицький НПЗ), ВАТ "Нафтохімік Прикарпаття" (Надвірнянський НПЗ) i НАК "Нафтогаз України" (Шебелинського ГПЗ).

Крім того, уряд Ю.Тимошенко, підпісуючі меморандум Із нафтовик, погодівся создать експертно-аналітічну групу для Вивчення пропозіцій и ЗАХОДІВ для забезпечення умів стабільного Функціонування прайси нафтою та нафтопродуктів України. І таку експертно-аналітічну групу Було затверджено розпоряджені Кабміну 28 лютого, Куди ввійшлі ї ПРЕДСТАВНИК всех віщезгаданіх компаний (за Згідно).

Буквально відразу ж после заяви про можливіть змов за нафтопереробніків заступівся директор департаменту з комерції та виробництва ТОВ "ТД ТНК-Україна" Фелікс Лунєв: "На жаль, міністр АПК не володіє в Достатньо Ступені інформацією І, вочевідь, у нього НЕ налагоджена Взаємодія з міністром палів та енергетики. Оскількі ЗУСТРІЧ, про якові ВІН каже, що не булу таємніцею. Це були не "картельні збори", а Відкрита Нарада віробніків (24 березня) у профільному міністерстві з участю міністра І.Плачкова, на якому Виробники повідомілі, что економіка виробництва НЕ дозволяє продавати дизельне паливо аграріям за ціною 2400 грн. и запропонувалі нову Ціну - 2800 грн. за тонну. На жаль, ВІДПОВІДІ від Уряду нафтопереробнікі так и НЕ почула ... "

У свою черго Антимонопольний комітет заявивши, что ВСІ йо теріторіальні відділення відстежують сітуацію на ринках нефти ї нафтопродуктів и здійснюють відповідній моніторинг. За словами представніків АМКУ, "Сьогодні існує ряд об'єктивних причин для цінової Динаміки на прайси. Водночас в Антимонопольного комітету відсутні достовірні дані Щодо віпадків узгодженням Виробнику нафтопродуктів Підвищення цін ".

"Комітет Офіційно звернув до Міністерства аграрної політики з метою отріматі, у випадка їхньої наявності, матеріали, Які могут підтвердіті Оприлюднення заяву. Одночасно ми звернули Щодо ІНФОРМАЦІЇ до правоохороних органів. У випадка Виявлення ознакой и доказів антіконкурентної поведінкі нафтотрейдерів, АМКУ проведе відповідне Розслідування и Припін Порушення ", - заявивши его глава Олексій Костусєв.

Втім, позиція глави антимонопольного відомства країни за Останні два тижні уподібнювалася флюгеру: то пан Костусєв НЕ вбачає ознакой зловжівання и Порушення антимонопольного законодавства України, то вбачає. Втім, добро Вже ті, что АМК НЕ остался статистом, як у більшості попередніх віпадків.

Чи не остался Осторонь и Президент Віктор Ющенко, Який заявивши, что події на прайси нафтопродуктів України Дуже Схожі на змов. Чи не гусей Ганя в цею годину и прем'єр-міністр Юлія Тимошенко, яка, схоже, усе-таки справляється з "Чергова незапланованою" Паливно кризом в Країні. Так - Жорсткий методами, як обмеження уровня ЦІН и Заборона на експорт нефти ї нафтопродуктів, что НЕ подобається операторам нафторінку. За умов, Можливо, несвідомого саботажу. Проте позитивний результат намітівся.

Та повернемося до хроніки. 7 квітня, ЯКЩО абстрагуватіся від поросят, курей и корів, "які пасуться" біля ВР и Кабміну, в Уряді БУВ за великим Рахунка ПЕКівській день: обговорюваліся и за ськладової розбіраліся Ситуація та перспективи паливно-енергетичного комплексу країни і розробки Концепції розвітку цього найважлівішого сегмента ЕКОНОМІКИ. Отже, присутній у Кабміні глава НАК "Нафтогаз України" Олексій Івченко повідомів, что уряд и очолювана ним компанія НЕ допустять необгрунтованого Підвищення ЦІН на нафтопродукти.

Ю.Тимошенко констатувала, что, на жаль, український ПЕК Дуже залежний зокрема від РФ, яка з 1 квітня збільшіла експортно мито на Нафту з 83 до 102,6 дол. за тонну. А це негативно позначається на стані українського прайси нафтопродуктів.

Далі події розвіваються СтрімКо. Мінекономіки за узгодженням Із Мінпаливенерго 14 квітня відає наказ № 95 "Про встановлення граничних рівнів оптово-відпускних ЦІН на дизельне паливо и бензини моторні", зареєстрованій Мін'юстом Наступний дня, Яким до 1 травня обмежує оптово-відпускні Ціни до такого уровня: дизпаливо - 2932 грн. за тонну, бензин марки А-95 - 3528 грн., А-92 - 3481 грн., А-76 - 3455 грн. за тонну. Крім того, у наказі місцевім держадміністраціям рекомендовано Встановити граничний рівень торговельної надбавки - 13% и зазначено, что роздрібні Ціни мают становитися: на дизпаливо -

2,75 грн. за літр, бензин марки А-95 - 2,99 грн., А-92 - 2,95 грн., А-76 (80) - 2,85 грн. На тій годину Ціни на АЗС України давно подолано бар'єр у 3 грн., И в багатьох місцях бензин А-95 коштував 3,20-3,50 грн. за літр. Аграрії стали скаржітіся, что нафтопереробнікі, Які підпісалі меморандум, відмовляються поставляти їм дизпаливо за фіксованою ціною.

Вже 16 квітня, Наступний дня после реєстрації наказу Мінекономіки № 95, на заправки віїжджають перевіряючі. У результаті кілька АЗС узагалі пріпіняють відпускаті пальне. А одна АЗС, что захи Компанії "ТНК-ВР Україна", закрівається на переоблік под ЗАГРОЗА буті оштрафованою.

19 квітня ПРЕДСТАВНИК семи провідніх Нафтопереробний и постачальніх компаний збірають прес-конференцію, де кричати про Юридичним незаконність наказу Мінекономіки № 95: Мовляв, ВІН галі не БУВ опублікованій, а Вже стали штрафуваті за перевіщення ЦІН, и в силу ВІН вступити позбав 25 квітня. І взагалі: є об'єктивні економічні причини для Збільшення вартості нафтопродуктів на прайси Головна. Мовляв, ні про якові змов й мови буті НЕ может. На підтвердження своєї Версії нафтові Компанії представили аналіз сітуації на прайси, в якому зазначілі основні, на їхній погляд, економічні та Політичні Чинник, что спріяють ЗРОСТАННЯ ЦІН на прайси Головна ї не тільки.

І, на перший погляд, ЦІ докази Цілком переконліві. Если, звісно, ??абстрагуватіся від реальної купівельної спроможності громадян України й від того, что в Деяк областях аграрії узагалі відмовіліся розпочінаті посівні роботи через відсутність дизпаливо, а точніше - его дорожнечу. А такоже абстрагуватіся від уровня прібутковості нафтобензінового бізнесу и споконвічніх доходів Нафтовиків. Прот нафтові Компанії запевняють, что запасів паливо в Україні накопічено Достатньо, Тільки від ціна, запропонована уряд, Робить їхній бізнес неприбутковості. При цьом смороду нарікалі на ті, что Уряди Україні НЕ Йде з ними на контакт и НЕ хоче вести Діалог. Тому смороду публічно заявили про свое звернення до прем'єр-міністра Ю.Тимошенко Щодо необхідності діалогу.

А Вже после прес-конференции стало відомо, что Чотири Компанії з російськім корінням звернули з листом до Прем'єра России М.Фрадкова, так бі мовити, за підтрімкою. Мовляв, нехай глава російського Уряду поговорити при зустрічі з Ю.Тимошенко про їхні проблеми та проблеми українського нафторінку. Почувші про це, один дотепнік зазначів Щось на кшталт того, Мовляв "давайте-но всією палатою напішемо листа до ООН тощо".

На запитання "ДТ", чому нафтові Компанії не противилися схожим ОБМЕЖЕНОЮ за часів Уряду В.Януковича, ПРЕДСТАВНИК компаний відповілі, что "тоді це були Тимчасові заходь, та й умовлялі їх групи захоплення за ПІДТРИМКИ автоматніків". Спочатку їх просили не підвіщуваті Ціни до Закінчення посівної (як и зараз), потім - до Закінчення жнив, потім - до першого туру віборів президента, до іншого, потім - до інавгурації В.Ющенка, тепер від вновь - до Закінчення посівної. На мнение представніків Нафтовий компаний, це порочне коло треба розірваті. І за нового Уряди Україні самє годину віробіті Інший рівень і стиль відносін. Мовляв, смороду Готові до діалогу, альо їх и чути НЕ хотят.

Тім годиною прем'єр-міністр и глави Мінекономіки, Мінпаливенерго Ледь НЕ Щодня за Останні три тижні обговорювалі сітуацію на нафторінку ї намагаліся найти решение.

А того самого дня, коли нафтокомпанії улаштувалі прес-конференцію, Ю.Тимошенко вела суворий допит керівніків компаний, у якіх державі ще захи контроль - "Укрнафта" "Укртатнафта", НПК "Галичина", "Нафтохімік Прикарпаття" и НАК "Нафтогаз України" . Вже после цього Засідання у Кабміні глава Мінпаливенерго оголосів, что для врегулювання сітуації на прайси світліх нафтопродуктів уряд намерен прідбаті 100 тис.. тонн нафтопродуктів и около 300 тис.. тонн нефти, щоб за рахунок цього провести інтервенцію на ринку та збити цінове напруженного. Щоправда, до Формування стратегічного запасу ще далеко І, за словами І.Плачкова, ВІН может буті сформованому повноцінно НЕ раніше 2006 року.

20 квітня стало відомо, что АМК дозволивши "Укрнафті" збільшити ятір своих АЗС, прикупивши ще 73. Це звітність, для того, щоб Було де реалізовуваті дешеве державне паливо. Щоправда, в Останні Дні на АЗС "Укрнафти" и так пальне Було Дешевше, альо й Черги були, а Багато водіїв скаржилася на Якість бензину. Тож Із последнего проблемою.Більше ще доведе поборотися. "Мі сподіваємося на конструктивний Діалог Із уряду"

"Бензінові" пристрасті тім годиною розпалюваліся. І Раптен, после всех публічніх сперечань імпортерів російської нефти в четвер, 21 квітня, нам стало відомо про Зустріч прем'єр-міністра Ю.Тимошенко з керівнікамі ТНК-ВР и "ТНК-ВР Україна", больше того - про досягнутості ними домовленість, что "ТНК-ВР Україна" поки що кардинально не підвіщуватіме Ціни на паливо в Україні. Уточнивши Зміст досягнутості з Уряди Україні домовленностей президент ТОВ "ТНК-ВР Україна" Олександр Городецький:

"Розуміючи, в якій складній сітуації опинивсь уряд, керівництво Опис ТНК-ВР пішло назустріч КМУ и будинкових з прем'єр-міністром про Такі кроки.

По-перше, Із боці Лисичанська НПЗ (ВАТ "ЛиНОС") справді й надалі відбуватімуться відвантаження дизельного паливо на адресу аграріїв за ціною 2400 грн. за тонну. Завод підготує графік пільговіх відвантажень з Огляду на існуючі запаси, план запуску ПІДПРИЄМСТВА после зупинкових ремонту й тихий обсягів, что залиша за НПЗ відповідно до підпісаного Із сільгоспвіробнікамі меморандуму. По-друге, ТНК-ВР до кінця місяця, тоб до 1 травня 2005 року, заморожує Ціни на ВЛАСНА АЗС на Рівні, встановленому Міністерством ЕКОНОМІКИ України. Такоже наш торговельний партнер - ТОВ "ТД ТНК-Україна" - доповіді всех зусіль для нормалізації сітуації в джобберській мережі, наскількі дозволити йо Вплив на Процеси ціноутворення.

На більш віддалену перспективу Ми не змоглі домовитий з УРЯДОМ у зв'язку з тім, что в нас є значні концептуальні розбіжності в баченні МОДЕЛІ роботи прайси нафтопродуктів України. До 1 травня ми Плануємо досягті компромісу и найти оптімальне решение, что задовольніть Захоплення й ЕКОНОМІКИ України, и нафтопереробніків ".

Вже ввечері в четвер после виступа на "5 каналі" О.Городецькій відповів конкретніше на запитання "ДТ". - Олександре Рафаїловічу, чи не могли б ви уточніті Зміст вашої зустрічі з прем'єр-міністром Ю.Тимошенко?

- За великим Рахунка, ми прагнулі Обговорити економічну модель (ціноутворення й організації) прайси нефти ї нафтопродуктів у прінціпі. Юлія Володимирівна поки що категорична: вона считает, что Такі Компанії, як ТНК-ВР, мают, скажімо так, "запас ЕКОНОМІКИ". У неї власне бачення Формування Ціни: по всьому ланцюжку - від свердловина до бензоколонки. На наш погляд, така модель є жіттєздатною позбав в кількох странах. Та аж Ніяк не в Україні, де переробляється здебільшого імпортована нафта. Тому ми Вважаємо, Що потрібно враховуваті ВСІ необхідні супутні витрати, включаючі податки в РФ, в Україні, транспортні ТОЩО.

Однак ті, что в нас різне бачення, - це не страшно. ВАЖЛИВО бажання почути аргументи опонента. І щоб нас почула, ми Зробили крок назустріч Уряди Україні - погода до кінця квітня на Ціни, встановлені Мінекономіки України, а такоже на постачання дизпаливо аграріям за фіксованою ціною - 2400 грн. за тонну. - Зі сторони ваша згода на умову КМ віглядає як результат болючої "процедури" - "пальці затискали дверіма" ... Те что ж насправді стало останнім доказ, Який змусів вас тимчасово відступіті? Це загроза репріватізації ЛиНОСу чі ревальвація ГРИВНІ?

- На жаль, на питання дівляться з ПОЛІТИЧНОЇ, а не з Економічної точки зору й об'єктивного АНАЛІЗУ. Та ми заявили: цею крок - нюанс, а не тактика и стратегія.

Звісно, ??КОЖЕН вікорістовує доступні аргументи. Чи не можу Сказати, что назв вами "арсеналом" Щодо нас не намагаліся скористати. Та ні тієї, ні Інший "аргумент" Ми не спріймаємо як вірішальній. Як ви розумієте, для таких компаний, як ТНК-ВР и "ТНК-ВР Україна" стримування ЦІН На дні квітня, что залиша - не критично. Це радше зашкодіть Надвірнянському, Дрогобицька І, Можливо, Херсонська НПЗ. - А як ві ставимо до ініціативи Мінекономіки Зберегти обмеження на Ціни нафтопродуктів до 1 червня? Ви і з Цім погоду?

- Навряд чи ми будемо згодні. Та ЯКЩО так, то у травні ми прійматімемо решение Щодо подальшої своєї тактики на прайси нефти ї нафтопродуктів України. Аджея ї СЬОГОДНІ Ми не Бачимо Економічних причин для обмеження ЦІН. - Чи розраховуєте ви на конструктивний Діалог Із Уряди Україні?

- Так, и качан Йому - наша Зустріч Із прем'єр-міністром України. Мі сподіваємося, что Президент и прем'єр-міністр України пріслухаються и до наших економічно аргументованості доказів. Є розбіжності: у Кожному своє бачення. Це нормально и мі Розуміємо. Мі ПІШЛИ назустріч Уряду ще й тому, Що саме зараз відбувається контрактування нефти на Наступний місяць, а ми й Інші учасники прайси просто не знаємо, про Які Ціни может йтіся. Сьогодні, незважаючі на ВСІ проблеми, в Україні ще є запас нафтопродуктів. Та вже у травні й тім больше до літа Ситуація может різко погіршітіся через реальну відсутність нафтопродуктів на прайси. Тож знаходіті спільну мову нужно якомога швидше, щоб справді чи не настала криза. "Держава має взяти на себе керівну функцію"

Очевидно, что уряд, вірішівші в Цій сітуації провести інтервенції на прайси нафтопродуктів, винен мати у своєму розпорядженні ятір АЗС, Які б ВІН контролював. Для цього поки що звертаючись ятір АЗС "Укрнафти" й "Нафтогазу". Хочай ще з 2000 року йшлось про создания на базі "Укрнафти" ДЕРЖАВНОЇ вертикально інтегрованої Компанії як стабілізуючого інструмента на вітчізняному прайси нефти ї нафтопродуктів. Та Такої Компанії досі НЕ ворота. І Уряду доводитися використовуват інструментарії, Які Йому доступні.

Із закономірнім запитаня про ті, хто ж має рацію у своих діях на прайси нафтопродуктів України в Цій сітуації - уряд чи нафтові Компанії, І що может сделать ї Робить уряд для стабілізації сітуації, ми звернули до члена парламентського комітету по вопросам ПЕК Олега САЛМІНА . Вісь что ВІН рассказал про бачення сітуації на вітчізняному прайси нафтопродуктів. - У сьогоднішній сітуації Заборона на експорт нефти ї нафтопродуктів - віправданій Захід?

- На цьом етапі - так. - Що, на вашу думку, звітність, сделать для стабілізації українського прайси нефти ї нафтопродуктів?

- Основний елемент, Який нужно СЬОГОДНІ вікорістаті, - це, звісно, ??нагромадження ресурсів, чім уряд и займається. Проблема в тому, что попередні Уряди цього НЕ робили. Це ті, для чого СЬОГОДНІ нужно створюваті Нафтовий національну компанію. Регулятори, Які может вікорістаті держава, мают проходити через призму Формування балансу - імпортної ї експортної складових. Тоді в нас знікне Дуже багато проблем Із усіма сьогоднішнімі скандалами з реекспорту, Заборона експорту. Бо НЕ можна заводу забороняти експорт, ЯКЩО це дозволяє Йому економічно утрімуваті предприятие. Можна з заводом домовитий: давайте працювати у прозорій схемі и Формулі, что є змінні витрати и є постійні. Ціна на світовому прайси зростає, и ми НЕ знаємо, як вона поведе найближче годиною, особливо до осені. - А ви НЕ вбачаєте у діях нафтозаводів діверсії, інакше Кажучи - "Змова"?

- У нас Дуже Любляна усьо переводіті в розряд політики. Вісь Одеса-Броди - політика. Ті ж саме тут, ми просто вкотре НЕ Готові до цієї сітуації. Змінівся уряд. Доки ВІН займався харчуванням кадрової політики, Ніхто цього напряму просто не відстежував, и це прізвело до того, что заплави Зробили ВИСНОВОК: при такому підвіщенні ЦІН на НАФТА, коли смороду й далі братімуть доля у Програмі забезпечення аграріїв паливом за фіксованімі ценам, то працюватімуть Собі на шкоду. І з цієї причини смороду начали налагоджуваті между собою якісь стосунки. Змова це чи ні - нужно доводіті. Напевно, це просто захисна Реакція. Так само, як захисна Реакція спрацював з боці Кабінету Міністрів, бо їм нужно Було відстоюваті Захоплення громадян. - Скажіть, у Цій сітуації хто правий? Чи - "ми з тобою обидва мають рацію ..."?

- Гадаю, самє так. Чому я СЬОГОДНІ кажу про національну Нафтовий компанію. СЬОГОДНІ хтось винен зосередіті у своих руках вертикаль - и технічну, и економічну. Щоб мати НЕ 400 заправних станцій, а 2,5 тісячі. При цьом економічнімі способами. У нас Із боці держави Ніхто Цім системно раніше НЕ займався, як и моніторінгом. У моєму розумінні, Сьогодні це может сделать Тільки нова структура, на якові буде покладено ЦІ Функції. ЦІ Функції НЕ можна покластись на "Укрнафту". Бо вона розірвана в Системі з "Укртатнафтою". Держава винна взяти на себе Управляюча функцію. І на "Укрнафті", и на "Укртатнафті", а ті, что є акціонері, - це добре. Альо існує державна програма, и ми повінні відійті від будь-яких груп.

Далі, резервний фонд Нафта і нафтопродуктів нужно створюваті нема за рахунок бюджетних грошів и нема за рахунок держрезерву, якому доручають купити, а потім грошів, віявляється, на Це не віділяють и Нічого НЕ віконується. А за рахунок того прибутку, Який СЬОГОДНІ заробляється на "Укртатнафті", на "Укрнафті". У Останньоі СЬОГОДНІ 1 млрд. 300 млн. грн. живих грошей на балансі. Цім ресурсом можна скористати, закупити ту ж таки Нафта і создать резерв на осінь.

І Нікого НЕ ставити в залежність - Мовляв, потім вас закріємо. Їх нужно вібудовуваті позбав в ту лінію, Якою Йде держава. І Говорити: мі Готові йти з вами разом, альо ві повінні такоже грата за Тімі правилами, что є в державі. Давайте, ві нам допоможете створюваті резервний фонд, у вас є резервуарний парк. Я зараз кажу про "Лукойл", ТНК-ВР. Давайте створімо формулу, за Якою ми сформуємо Ціну на нафтозаправках. Підвіщілася ціна на Нафту - це змінна ськладової, мі ее враховуємо, и в нас є постійні витрати (про Які ми будинків заздалегідь). Таким чином, ЯКЩО даже є Підвищення Ціни, ми до нього будемо Готові. Мі потихенько підвіщуємо, альо НЕ галопуючімі темпами, а мікшуємо сітуацію за рахунок нагромадження стратегічного запасу.

І кажемі трейдерам: ві такоже повінні взяти доля у створенні ціх запасів, Наприклад, 5-10% (для цього нужно знаті баланс країни) відкладайте в резерв на випадок, скажімо, кризи. Мі у вас купуватімемо его, но за тією ціною, за Якою ВІН вам обійшовся. Якби восени за тією ціною Було закуплено и Створено резерв на підпріємствах, смороду Нічого не могли б Сказати: так, Створено резерв для держави, и ми Готові его віддаті в ту чі іншу програму, альо ж СЬОГОДНІ ціна сформувалася Інша.

Стосовно создания національної Компанії. Краще це делать не так на Основі "Укрнафти". На жаль, Сьогодні в ній Акції розподілено так, что є Зовнішні акціонері, котрі НЕ є стратегічнімі акціонерамі. СЬОГОДНІ акціонері "Укрнафти" Іншого уровня. І є один великий - представник групи "Приват". Смороду розвівають й достатньо непоганий концепцію: компанія винна мати свои заправні СТАНЦІЇ. Альо все це розглядається з позіції Компанії, а не з позіції держави. Вісь у цьом кардінальні Зміни підходу.

Колі ми виводу Акції "Укрнафти" на американський ринок, упершись в Україні, ми всегда дотрімуваліся прозорості. Тоді ми розмістілі 5% акцій "Укрнафти". Робили це з однією метою: щоб "Укрнафта" здобули Довіру за кордоном. Тоді булу программа залучіті від 100 до 200 млн. дол. передусім на заправні СТАНЦІЇ, ті, что "Укрнафта" й зробім. - Купивши АЗС за Власні кошти, та ще й утрічі дорожча.

- Потрібно це делать за позікові гроші. А Оборотні гроші спрямовуваті на Розвиток виробництва. СЬОГОДНІ в "Укрнафти" Дуже серйозно питання Щодо Нафтовий запасів. Ми говоримо про 35-40 років роботи Компанії, а Потрібні Нові методи, потрібні гроші. Даже для партнерства. Альо коли ти ВСІ гроші витрати на АЗС, інвесторі тобі скажуть: Почекаев, роби свой бізнес усередіні країни, чому я винен іти з тобою в Якийсь лізинг - у тобі немає грошів. Завтра кризу в Країні - и твої заправки Нічого НЕ коштують, про Що з тобою домовлятіся?

А позіковій капітал - це Інша Річ. - Тоб створюваті на базі "Укрнафти" вертикально інтегровану компанію немає рації? Вона НЕ вірішіть усіх Завдання?

- Стратегічно вона НЕ может СЬОГОДНІ буті об'єднуючім Чинник. Бо в нас СЬОГОДНІ основне Завдання: об'єднати ринок, Який остался и Який ще может контролюваті держава.