Над Полтавщиною "засвітився" російський військовий літак: що сталося
Увечері 10 листопада в небі над Україною помітили аномальне в умовах російської збройної агресії явище. Глобальний сервіс для відстеження авіарейсів у реальному часі Flightradar "засвітив" над Полтавською областю російський літак.
Сервіс показав, що борт вилетів із Москви і прямував у південно-західному напрямку над територією України. OBOZ.UA з'ясував, що це була за аномалія і чи дійсно російський літак пролетів над Україною.
Чи був російський Іл-62М над Україною
Згідно з інформацією Flightradar, який відстежує авіарейси в реальному часі, російський літак нібито залетів у повітряний простір України через територію Харківської області. Потім борт пролетів через Полтавську область у напрямку Черкаської і там зник.
Радари нібито зафіксували пасажирський літак Іл-62М російських Військово-повітряних сил. За версією Flightradar, повітряне судно пролітало над центральною частиною України після вильоту з Москви.
Реєстраційний номер повітряного судна RA-86559. Станом на ранок 11 листопада сервіс Flightradar не відстежує зазначений літак.
Як працює Flightradar
Принцип роботи сервісу ґрунтується на кількох технологіях збору даних. Більшість сучасних літаків оснащені ADS-B-транспондерами. Під час польоту транспондер приблизно щосекунди передає в ефір на частоті 1090 МГц радіоповідомлення, що містить точні GPS-координати, швидкість, висоту, ідентифікатор та іншу інформацію про літак.
По всьому світу встановлені наземні ADS-B-приймачі, які приймають ці сигнали і відправляють дані на сервер Flightradar24. У регіонах, де є кілька (зазвичай 4 або більше) наземних приймачів в одному районі, використовується MLAT для відстеження літаків, які не мають ADS-B, але використовують старіші типи транспондерів. MLAT обчислює місце розташування літака, вимірюючи різницю в часі приймання його сигналу цими кількома приймачами. Це дає змогу визначити його місце розташування і швидкість.
Чому відображаються "несправжні" маршрути
Поява дивних або неправильних маршрутів зазвичай пов'язана з проблемами або відсутністю актуальних даних у конкретний момент. Якщо літак тимчасово виходить із зони покриття наземних приймачів (наприклад, через віддаленість або низький політ), Flightradar24 екстраполює (прогнозує) його місцеположення і маршрут на основі останніх отриманих даних (швидкості та напрямку).
Якщо за цей час літак здійснив маневр (розворот, прискорення/уповільнення), прогноз виявиться хибним, і під час отримання нової порції даних лінія маршруту на карті може "зламатися" або мати неприродний вигляд, поки не оновиться.
Також причиною можуть бути перешкоди – грози, військова активність або особливості ландшафту, які можуть створювати перешкоди, впливаючи на якість і безперервність прийому сигналу ADS-B/MLAT наземними приймачами.
Небо України закрито для цивільної авіації
Повітряний простір України повністю закрито для цивільних рейсів із 24 лютого 2022 року через повномасштабне вторгнення Росії та бойові дії. Це зроблено для забезпечення безпеки польотів.
Деякі прогнози, озвучені наприкінці 2024 року, припускали можливе відновлення польотів уже в січні 2025 року, але поки що ці строки дуже сильно залежать від ситуації з безпекою. Водночас існують більш довгострокові прогнози від міжнародних структур, наприклад, від Eurocontrol, які у квітні 2025 року припускали збереження заборони до 2029 року.
Нагадаємо, антиурядові сили Судану збили військово-транспортний літак Іл-76. Унаслідок інциденту, що стався недалеко від міста Бабануса, ніхто з особового складу не вижив.
Як повідомляв OBOZ.UA, військовий вертоліт і винищувач Сполучених Штатів із різницею 30 хвилин зазнали аварії над Південно-Китайським морем. На щастя, обидва екіпажі залишилися живі.
Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!