УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Кияни помічають вади нової поліції, але і далі зберігають довіру до неї

291
Кияни помічають вади нової поліції, але і далі зберігають довіру до неї

За місяць після виходу на київські вулиці нової патрульної поліції президент України Порошенко підписав закон про національну поліцію. Перші підсумки роботи нової правоохоронної структури - у матеріалі DW.

Опитування пішоходів, водіїв, експертів та поліцейських за підсумками першого місяця роботи патрульної поліції в Києві засвідчило неоднозначні оцінки цієї реформи. Спекотного липня на київських вулицях можна було спостерігати за деякими пішими поліцейськими патрулями, у складі яких молоді жінки дозволяли собі взуватися у відкриті босоніжки зі зам'ятими задниками. "Як вона зможе у такому взутті бігти за порушниками, і чи взагалі це відповідає вимогам їхнього статуту?" - обурювалася літня жінка на одній з київських вулиць, побачивши таку співробітницю патрульної поліції.

"Жорсткої і чіткої заборони немає, але оскільки це не форматний одяг, то не дозволено. А чого таке дивне питання? Когось бачили у сандалях?" - відповів на запит DW голова прес-служби МВС Артем Шевченко.

Селфі з патрульними вже далеко не такі популярні, як у перші дні роботи поліції. Проте більшість опитаних пішоходів зберігають довіру до патрульних. "На вулицях ніби стало більше порядку і безпеки. З іншого боку, я не раз бачив, як патрульна машина спокійно їде повз неправильно припарковані авто. А одного разу на пішохідному переході мене ледь не збила поліцейська автівка, яка їхала на великій швидкості і без увімкненої сирени", - розповів DW киянин Сергій.

Хабарі неактуальні

27-річний водій Chevrolet Lacetti на ім'я Юрій не стикався з випадками здирництва хабарів поліцейськими і не чув про це від інших водіїв. Але й "даішники", за словами Юрія, також "майже припинили" вимагати хабарі після подій на Майдані. "Поліцейські більш чемні і професійні під час спілкування та оформлення дорожньо-транспортних пригод. Вони прибувають за викликом вже за 10-15 хвилин, тоді як раніше чекати на даішників доводилося півгодини і більше", - зазначив Юрій.

Водій Opel Astra на ім'я Микита розповів DW, що поліція не лише значно скоріше прибуває на місце аварій, а й набагато швидше оформляє ці пригоди. "За моїми спостереженнями, в Києві через це стало відчутно менше корків на дорогах, особливо в пікові години", - сказав Микита.

У МВС задоволені стартом поліції

На запит DW про статистику щодо ефективності роботи поліції та вчинених поліцейськими порушень прес-служба міністерства внутрішніх справ не надала порівняльної кількості виписаних штрафів чи інших даних. Натомість, у відомстві повідомили, що кількість звернень громадян до патрульної поліції Києва в липні цього року на 62,6 відсотка перевищила кількість звернень до міліції в липні минулого року. А дзвінки на гарячу лінію за цей період почастішали - їхня кількість збільшилась від двох до чотирьох тисяч. "Якщо кількість викликів зростає, це означає, росте довіра громадян до нас", - процитувала прес-служба МВС начальника управління патрульної служби Києва Олександра Фацевича.

Радник міністра внутрішніх справ України Іван Варченко в інтерв'ю на телебаченні заявив, що із залученням до служби патрульних поліцейських оперативність реагування на злочини зросла у три-чотири рази. "Це серйозно відрізняється від ситуації вчорашнього дня, коли для цього потрібно було 20-30 хвилин, або і "почекайте до завтра, у нас немає бензину", - зазначив Варченко.

Водночас керівництво МВС дало зрозуміти, що не миритиметься з недбальством патрульних. 31 липня в Харкові заступниця міністра внутрішніх справ Ека Згуладзе повідомила, що 12 патрульних поліцейських Києва звільнили з правоохоронних органів "з різних причин". За її словами, кілька з них були позбавлені форми через те, що заснули в патрульному авто.

Повноваження поліцейських

Опитування самих поліцейських, які погоджувалися на відверту розмову лише у вільний від служби час і за умови анонімності, свідчать про не таку втішну ситуацію. Вони визнають, що дуже втомлюються наприкінці 12-годинних патрульних змін. Проте всі вони вважають це невідворотними труднощами і найменшою своєю проблемою.

Набагато більше їх дратувало обмеження щодо покарання порушників, адже їм довелося почати працювати на вулицях задовго до набуття чинності закону про поліцію. "Ми мали право зробити зауваження чи виписати штраф водію, який, наприклад, порушив правила паркування. Але викликати евакуатор і вивезти неправильно запарковане авто за відсутності порушника на штрафмайданчик ми не могли. Адже ухвалений парламентом закон про поліцію ще не був підписаний президентом", - сказав один з опитаних поліцейських. Втім, ця проблема вже знята, оскільки глава української держави Петро Порошенко підписав закон про національну поліцію у вівторок, 4 серпня.

Поліцейських слід краще тренувати

Експерти неохоче обговорюють результати діяльності патрульної служби. Кілька дослідників діяльності правоохоронних структур взагалі відмовилися надавати коментарі DW щодо нової поліції, зокрема коментувати чутки про пошкоджені патрульними автомобілі чи втрачену табельну зброю.

Директор Харківської правозахисної групи Євген Захаров вважає пов'язану з патрульними авто аварійність наслідком непродуманої підготовки поліцейських. "Ці автомобілі безшумні - коли сидиш за кермом, рух майже не відчутний. Треба було спочатку обкатати поліцейських на цих авто, а вже потім виряджати їх на патрульну службу", - зазначив у інтерв'ю DW правозахисник. Нагадаємо, що київська поліція оснащена гібридними автомобілями Toyota Prius, які на невисоких швидкостях можуть їхати виключно на електромоторі.

Водночас Захаров переконаний, що з появою патрульної поліції був зроблений перший крок до перетворення правоохоронців з каральної структури на сервісну службу. "Я сам неодноразово бачив, як патрульні допомагали громадянам на вулицях Києва. Раніше такого ніколи не було", - нагадав Захаров.