Київські плани на 2016 рік: вигнання маршруток, люстрація чиновників, пішохідний центр

У наступному році киянам обіцяють більш зручний громадський транспорт, перейменувати сотню вулиць, вигнати чиновників часів Януковича і зробити пішохідну зону поруч з Контрактовою площею. "Обозреватель" зібрав плани міської влади, реалізовувати які планують в 2016 році.

Люстрація

Одне з перших обіцянок мера Віталія Кличка - провести люстрацію в Київській адміністрації. Закон передбачає звільнення (із забороною працювати чиновником 10 років) посадових осіб, які працювали при президенті Януковичі, та колишніх керівників Компартії.

Одна з численних акцій під парламентом. Фото: slovoidilo.ua

На цих підставах з жовтня 2014 року "пішли" трьох керівників: Сергія Рюмшина, начальника міської служби з надзвичайних ситуацій, Світлану Сидорову, замдиректора Держархіву столиці, Світлану Пантелєєву, начальника управління забезпечення роботи постійних комісій Київради. Перший працював головою Святошинського району при Януковичі, у Сидорової і Пантелеєвої в трудових книжках записано "секретар районного комітету КПУ". Список поки не особливо вражає. Але до грудня 2016 обіцяють перевірити всіх співробітників КМДА.

Читайте: Люстрація: у Києві звільнили 29-річного прокурора-мажора

Заглянувши в біографії столичних чиновників, можна легко вгадати, кого саме можуть звільнити в наступному році. Голова Департаменту фінансів Володимир Репік і керівник Департаменту ЖКГ Дмитро Новицький працюють з 2010 року, тобто з часів президентства гаранта, який втік з країни. Або Марина Хонда, начальник Департаменту внутрішньої політики, яка займала керівну посаду ще за мера Черновецького. Якщо ці та інші чиновники не скористаються маленькими хитрощами (наприклад, відрядження на кілька днів у АТО), то в наступному році на них чекає звільнення із записом у трудову.

Транспортна революція

Тільки уявіть, востаннє комплексні виміри пасажиропотоків в Києві проводилися в далекому 1986 році - тоді розробили і затвердили транспортну схему міста. За майже двадцять років багато чого змінилося: населення зросло до офіційних 3 мільйонів, кількість автомобілів зі 180 тисяч збільшилася до 1,3 млн, з'явилися нові спальні райони, бізнес-центри.

Якщо поради подіють, то київські водії будуть рідше стояти в пробках

Експерти Світового банку провели аналіз транспортної ситуації і запропонували оптимізувати роботу 90 автобусних маршрутів.

"Суть транспортної моделі - місто, нарешті, отримало реальну картину перевезень і попиту на поїздки. Зараз британські консультанти на основі даних транспортної моделі завершують підготовку пропозицій щодо зміни маршрутів громадського транспорту", - пояснює "Обозревателю" Григорій Мельничук, співкоординатор ради з урбаністики Києва.

Читайте: У київській мерії стартувала масштабна люстрація

За його словами, основні принципи моделі - скорочення кількості маршруток, подовження і об'єднання маршрутів, пріоритетність електротранспорту.

"За рахунок реорганізації всього 6 тролейбусних маршрутів на Виноградарі в масштабах всього міста можна збільшити пасажиропотік в тролейбусах на 10% і зменшити кількість пасажирів у маршрутках на майже 4%", - продовжує експерт.

Таким чином, маршрути стануть більше відповідати запитам киян, а комунальне підприємство "Київпастранс" скоротить розміри збитків. Вже в 2016 році пасажири зможуть оцінити зміни в роботі громадського транспорту.

Перейменування вулиць

Закон про декомунізацію передбачав, що місцева влада до середині листопада 2015 року мала змінити всі назви, пов'язані з радянськими діячами. Але і по країні, і по Києву цей процес чиновники провалили.

Стела чекістам на Либідській площі знаходиться в списку на знесення. Фото: Facebook.com

За словами депутата Олександра Вовоченко, Київрада минулого скликання проголосувала за зміну 50 назв вулиць з необхідних 120. Формальна процедура обговорення на сайті Київської адміністрації проходить три місяці. І тільки потім назва змінюється офіційно. Майже така ж ситуація зі знесенням пам'ятників радянським вождям: чиновники зняли з постаментів тільки половину з "чорного" списку. Наприклад, серп і молот на щиті монумента Батьківщина-мати залишилися. І як їх зняти з висоти 100 метрів - те ще питання.

Однак є всі підстави очікувати, що до весни 2016 депутати нової Київради підтримають перейменування інших вулиць.

Муніципальна поліція

Ідеї ??створити міську поліцію витає у владних кабінетах останні років п'ять. Інакше проблему МАФів, стихійної торгівлі, паркування на газонах не вирішити. Зараз бабусями, що продають яблука біля виходу з метро, ??поліцейські займатися не хочуть. Мовляв, навіщо витрачати час на такі дрібниці. А у інспекторів Департаменту благоустрою не вистачає повноважень.

Експеримент на Троєщині: з червня 2014 заробив прототип муніципальної міліції. Фото: kievvlast.com.ua

Відзначимо, що Києву є з кого брати приклад в Україні: у Тернополі, Вінниці, Ужгороді вже діє муніципальна поліція. Але узаконити ці формування, створені на базі міських управлінь з благоустрою, повинен парламент. Верховна Рада може дозволити створювати міські служби, схожі на дружини "самооборони", які патрулювали вулиці після Майдану.

Пішохідний Поділ

Перекрити Андріївський узвіз для машин - ще одна вічна обіцянка київських чиновників. Вгорі і внизу старовинної вулички встановили болларди, висувні стовпи-блокиратори. Але через бюрократичну тяганину вже півроку вони не працюють. Пропускати обіцяють тільки місцевих жителів і спецмашини. У комплексі з Андріївським узвозом в планах району створити пішохідну зону на Подолі. До неї увійде вся Контрактова площа та частина вулиці Сайгадачного до перехрестя з Андріївською. Так цілком може з'явитися старе-нове місце для народних гулянь та фестивалів.

Причому, на організацію пішохідної зони багато грошей не потрібно, тому, швидше за все, до літа 2016 центру Подолу стане пішохідним.

Як раніше повідомляв "Обозреватель", у Києві чиновники провалили декомунізацію.