Фото з Лондонського музею: у мережі показали Житомир у 1920 році
Історія Житомирського залізничного вокзалу розпочалася у 1896 році з відкриття станції та будівництва першого дерев'яного вокзалу і вузькоколійної лінії до Бердичева.
Протягом наступних десятиліть вузол розвивався, і знаковою подією стала заміна вузької колії на широку та будівництво лінії до Коростеня у 1914-1915 роках, коли також було зведено нову кам'яну будівлю вокзалу поруч зі старою, яка проіснувала до 1971 року. Сучасний вигляд вокзал отримав саме у 1971 році.
У мережі опублікували унікальне фото Житомирського залізничного вокзалу, зроблене під час буремного 1920 року. Світлина походить з колекції Імперського військового музею в Лондоні (IWM London) і позначена як частина серії "Poland".
Історичне зображення фіксує місто в період громадянської та радянсько-польської воєн — важливий момент як для України, так і для Європи загалом.
Подібні фото дозволяють поглянути на знайомі місця під іншим кутом — крізь призму минулого століття. Вони не лише зберігають візуальну історію, а й підкреслюють роль Житомира у транспортній системі того часу.
Залізнична станція Житомир була важливим транзитним вузлом і залишалася ключовою для регіону вже понад століття. Відкрили її у 1896 році, а перша будівля вокзалу була з дерева. Саме того року відправився перший поїзд у напрямку Бердичева — цим подіям і започатковано регулярне залізничне сполучення в місті. З роками станція зазнала кількох етапів реконструкції та розширення, ставши вузловою вантажною станцією першого класу.
На початку XX століття Житомир розвивався як важливий залізничний центр. У 1912 році за указом імператора Миколи II почалося будівництво нової ширококолійної лінії. Вже у 1915 році було завершено прокладку колії до Коростеня та зведено новий кам’яний вокзал поруч зі старим. Ця споруда проіснувала до 1971 року, коли її замінили сучасною будівлею, яку містяни бачать і сьогодні.
Фото з 1920 року повертає нас у часи, коли залізниця була не лише засобом пересування, а й артерією життя для міст і армій. Саме тоді станція Житомир ставала об’єктом стратегічного значення, особливо під час активних військових дій у регіоні. У ті роки тут також проходили страйки, зокрема залізничників — що лише підкреслює соціальну напругу тієї епохи.
Інфраструктура залізничного вузла поступово модернізувалась: з’явилися нові напрями — до Фастова, Коростеня, Бердичева, Звягеля, Коростишева. Частину напрямків електрифікували, зокрема ділянку до Фастова у 2011 році. Нині в Житомирі працюють над розширенням електрифікації, що дозволить зменшити навантаження на інші маршрути та покращити екологічну ситуацію.
Історичні кадри, як те лондонське фото, нагадують, наскільки динамічним був шлях українських міст у XX столітті. Житомирська залізниця — це не лише транспортна артерія, а й свідок історичних змін, що відбувались у місті та країні. Такі архіви — це місток між минулим і сьогоденням, який зберігає живу пам’ять у деталях.
OBOZ.UA також пропонує поглянути на те, яким був Житомир у ХІХ столітті.
Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.