Дерипаска придумав план порятунку ГАЗу

Група ГАЗ має намір до кінця квітня домовитися з банками про реструктуризацію боргів у розмірі 45 млрд руб., А після цього почати переговори з постачальниками.

Про це заявив власник компанії "Російські машини" (контролює групу ГАЗ) Олег Дерипаска. Від держави ж ГАЗ чекає тільки заходів щодо стимулювання попиту і допомоги з отриманням кредиту на 10 млрд руб. на руховий завод, повідомляє РБК Daily .

Власник "Російських машин" Олег Дерипаска зустрівся з журналістами, щоб розповісти про плани групи ГАЗ з виживання в кризу. За його словами, в даний час ГАЗ веде переговори з банками про реструктуризацію на п'ять років заборгованості в розмірі 45 млрд руб. "До кінця квітня ми очікуємо отримати узгоджену позицію банків і потім займемося основними постачальниками", - сказав він.

Найбільш активно своє невдоволення боргами ГАЗу висловлювали металурги. Власник НЛМК Володимир Лісін навіть пригрозив автозаводу банкрутством. Однак Дерипаска заперечує можливість банкрутства, пояснюючи, що компанія веде переговори з НЛМК.

За словами Олега Дерипаски, основним завданням групи ГАЗ є скорочення витрат. "Постачальники продовжують постачати за цінами, не існуючим на ринку", - сказав він. Компанія веде переговори з постачальниками, щоб знизити ціни на 20-25%.

Власник "Російських машин" дуже задоволений допомогою, отриманої автопромом від держави (ГАЗу були обіцяні держгарантії по кредитах на 4 млрд руб., Збільшення держзамовлення на 9 млрд руб., А також повернення податків на 2 млрд руб.). "Допомога уряду цінна в тому, що воно не допустило сповзання в неконтрольовану зону. Я був вражений тією швидкістю і тим обсягом, на які вийшло держава в першому кварталі ", - сказав він.

Крім стимулювання споживчого попиту, ГАЗу від держави нічого не потрібно, запевняє Олег Дерипаска. Правда, компанія подала в грудні заявку у ВЕБ на кредит для будівництва заводу з виробництва двигуна ЯМЗ-530, доопрацьованого австрійської AVL. Група ГАЗ інвестувала в проект 3 млрд руб., Але необхідно ще 10 млрд. За словами Дерипаски, у неї є півроку на переговори з постачальниками. "У нас є перехідний рішення по Євро-4", - сказав він, додавши, що екологічний двигун потрібен країні.

Для підтримки іншого проекту - британської LDV - ГАЗ шукає партнерів. "З'явиться ще пара партнерів, ми з ними розділимо витрати. Права на продукт у нас залишаться. Ми знайшли порозуміння з профспілками, і вони усвідомлюють, скільки ми зробили для них ", - сказав Олег Дерипаска.

Зберегти зайнятість - найголовніша і важке завдання, каже Дерипаска. За його словами, на 1 січня на ГАЗі працювало 115 тис. чоловік, частини з них доведеться піти у відпустку або на перенавчання. І є ймовірність, що не всіх компанія зможе прийняти назад, коли попит почне відновлюватися.

Пошук партнерів ГАЗ продовжує і не тільки для LDV. За словами Олега Дерипаски, на цьому тижні компанія провела чергові переговори з одним з кандидатів. Однак, за його словами, претендент знаходиться в ще більш важкому становищі, ніж ГАЗ, як і весь американський автопром.

Ціни на метал і пластик - основні види сировини для автопрому - серйозно впали, тому у ГАЗу є потенціал зниження ціни з боку постачальників, вважає аналітик ІФК "Метрополь" Михайло Пак. Правда, для того щоб з ними домовитися, групі ГАЗ все ж доведеться погасити хоча б частину заборгованості, вважає він. За оцінкою експерта, поставки автопрому займають близько 10% виручки металургів. "Якщо на зростаючому ринку цим обсягом можна було знехтувати, то в умовах кризи важливо завантажувати потужності", - говорить він.

Читайте по темі:

У Дерипаски відберуть Запорізький алюмінієвий комбінат

Дерипаску виганяють з України

ГАЗ буде продавати авто за 6000 доларів