Трамп відмовився від 20% збору за прохід через Ормузьку протоку: на що вирішив його замінити

Президент США Дональд Трамп відмовився від запровадження 20% збору для вантажних суден, які проходять через Ормузьку протоку. Про зміну рішення він оголосив у вівторок, лише через день після того, як представив цю ініціативу.

Про зміну позиції Трампа повідомило агентство Bloomberg. Видання зазначає, що президент пояснив своє рішення майбутніми прямими інвестиціями країн Перської затоки в економіку США, однак не уточнив ні обсяг коштів, ні перелік держав, які братимуть участь у таких домовленостях.

Після оголошення Трамп опублікував повідомлення у соцмережах, у якому заявив, що вирішив замінити 20% компенсаційний збір торговельними та інвестиційними угодами з державами Перської затоки. Пізніше під час спілкування з журналістами він пояснив, що перед ухваленням рішення провів переговори з представниками Саудівської Аравії, Катару, Бахрейну, Кувейту та Об'єднаних Арабських Еміратів.

За словами президента США, співрозмовники запропонували реалізувати цю ідею іншим способом – через фінансові зобов'язання перед Сполученими Штатами. Трамп також заявив, що йому більше подобається варіант із масштабними інвестиціями, ніж із запровадженням додаткових зборів.

Реакція союзників

За інформацією Bloomberg, поки що немає підтвердження, що країни Перської затоки взяли на себе нові фінансові зобов'язання в обмін на відмову Вашингтона від збору. Співрозмовник агентства, знайомий із ситуацією, зазначив, що принаймні один уряд регіону не погоджувався збільшувати вже існуючі інвестиційні обіцянки.

Після заяви Трампа про скасування збору ціни на нафту спочатку скоротили зростання, але згодом знову пішли вгору. На момент публікації Brent торгувалася приблизно на 2% вище рівня закриття попереднього дня – близько 85 доларів за барель.

Ситуація розгортається на тлі нового загострення між США та Іраном. За даними Bloomberg, після поновлення бойових дій американські сили знову запровадили морську блокаду, а Іран відновив атаки на нафтові танкери, які проходять через Ормузьку протоку. Саме через цей стратегічний маршрут транспортується значна частина світових поставок нафти.

Критика ініціативи

Перші сигнали про невдоволення пропозицією пролунали майже одразу після її оголошення. Як повідомляє Bloomberg, щонайменше одна країна Ради співробітництва арабських держав Перської затоки звернулася до американської влади за роз'ясненнями щодо заяв президента.

Ще одне джерело агентства повідомило, що держави регіону виступали єдиною позицією проти будь-яких мит або зборів для суден, які проходять Ормузькою протокою. Один із представників енергетичного сектору Перської затоки також висловив занепокоєння, що така практика могла б стати прикладом для інших країн, зокрема Китаю, і поширитися на інші міжнародні морські шляхи.

Трейдери, аналітики та представники галузі також поставилися до ідеї скептично. На їхню думку, реалізувати подібний механізм було б надзвичайно складно як з технічної, так і з політичної точки зору.

Можливі наслідки

Експерти, яких цитує Bloomberg, заявили, що запропонований збір міг істотно вплинути на світову торгівлю. Виконавчий директор Infrastructure Capital Management Джей Хетфілд до відмови президента від цієї ідеї назвав її "абсолютно безглуздою" і такою, що не має практичного сенсу.

Старший науковий співробітник Middle East Institute Джон Калабрезе зазначав, що сума збору виглядала довільною, а її запровадження фактично стало б надмірним фінансовим навантаженням. За його словами, така пропозиція змінювала сам підхід до свободи судноплавства, перетворюючи міжнародний принцип на платну послугу.

За оцінками джерел агентства, для повністю завантаженого нафтового супертанкера такий платіж міг становити близько 30 млн доларів. Це значно перевищувало суми, які раніше стягувалися Іраном.

Запровадження нового збору також могло позначитися на союзниках США, зокрема на країнах Перської затоки, що експортують нафту, а також на азійських державах, які залежать від цих поставок. Крім того, міжнародне право не дозволяє прибережним державам стягувати плату із суден лише за прохід міжнародними морськими шляхами.

Вплив на ціни

Аналітики компанії ClearView Energy Partners підрахували, що за ціни нафти близько 78 доларів за барель 20% збір міг збільшити вартість кожного галона бензину в США приблизно на 37 центів. Це суперечило б заявленому прагненню адміністрації Трампа стримувати інфляцію напередодні проміжних виборів.

Втім, Bloomberg зазначає, що остаточно від цієї ідеї у Вашингтоні, ймовірно, не відмовилися. Трамп ще з квітня публічно говорив про можливість запровадження платежів за проходження Ормузької протоки, а економічний радник Білого дому Кевін Гассетт наголошував, що збори були лише одним із варіантів, які розглядала адміністрація для компенсації витрат США на забезпечення безпеки судноплавства.

Нагадаємо, раніше очільник Білого дому заявив про намір посилити тиск на Тегеран, оголосивши про відновлення морської блокади Ормузької протоки. За його словами, США відновлюють "іранську блокаду", яка передбачає обмеження лише для кораблів Ірану або його клієнтів, що намагаються зайти чи вийти через протоку. Водночас усі інші країни матимуть відкритий доступ до морського шляху.

Як писав OBOZ.UA, невдовзі після заяви Трампа Сполучені Штати Америки уразили понад 100 об'єктів в Ірані, серед яких – пускові майданчики ракет і дронів, склади боєприпасів та обладнання зв’язку. Вони назвали ці атаки "помстою за удар по судну в Ормузькій протоці".

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!