Українців частіше звільнятимуть, ніж найматимуть: хто може залишитися без роботи

Роман Костюченко
Ринки та компанії
14,3 т.
Українців частіше звільнятимуть, ніж найматимуть на роботу

Найближчим часом український ринок праці перебуватиме у досить статичному стані: в основних секторах економіки не очікується як різкого зростання вакансій, так і сплеску звільнень. Втім, компанії, які мають намір змінювати кількість співробітників, все ж є. І ці очікування переважно негативні: звільнятимуть працівників набагато частіше, ніж найматимуть нових практично у всіх ключових сферах.

Про це йдеться у результатах останнього відповідного опитування Нацбанку. За ними, серед підприємств сфери промисловості:

  • залишатимуть поточну кількість працівників – 78%;
  • найматимуть нових – 9%;
  • проводитимуть звільнення – 13%, що майже в 1,5 раза перевищує кількість тих, хто готовий збільшувати штат.
Що буде зі звільненнями у сфері промисловості. Джерело: НБУ

Серед підприємств сфери послуг:

  • залишатимуть поточну кількість працівників – 80%;
  • найматимуть нових – 6%;
  • проводитимуть звільнення – 14%, що більш ніж удвічі перевищує кількість тих, хто готовий збільшувати штат.
У сфері послуг українців звільнятимуть частіше, ніж найматимуть на роботу. Джерело: НБУ

Серед торгових підприємств:

  • залишатимуть поточну кількість працівників – 80%;
  • найматимуть нових – 6%;
  • проводитимуть звільнення – 14%, що більш ніж удвічі перевищує кількість тих, хто готовий збільшувати штат.
Серед торгових підприємств наймати нових співробітників лише 6% компаній. Джерело: НБУ

Сфера будівництва стала єдиною, де кількість компаній, які планують звільнення, не домінуватиме над тими, хто готується розширювати штат. При цьому тут не варто очікувати і загального зростання кількості працівників. Річ у тім, що:

  • наймати нових співробітників збираються 9 компаній;
  • звільняти – також 9%.
  • ще 82% підприємств планують залишати поточну кількість.
Що буде з наймом на роботу у будівельних компаніях. Джерело: НБУ

В Україні великий дефіцит працівників за високооплачуваною професією

Водночас, за словами заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергія Деркача, в окремих компаніях транспортно-логістичної сфери України дефіцит водіїв сягає 50%. Причина – мобілізація працівників.

Закрити ж всі наявні вакансії за допомогою жінок наразі не вдасться – хоча робота у цьому напрямі ведеться. При цьому нині на ринку досить багато високооплачуваних вакансій для водіїв-міжнародників – деякі компанії пропонують зарплату в 110 000 грн.

Деркач зазначив: загалом у транспортно-логістичній сфері в Україні дефіцит водіїв сягає 25% потреби. А у сфері пасажирських перевезень у містах – до 30%.

"25% (дефіцит водіїв фур. – Ред.) – це попередня цифра, яку ми зібрали з перевізників, логістичних компаній. У деяких компаніях ця цифра сягає навіть більше 50%, тому що це питання мобілізації. У цифрах це близько 30 тис. грн. водіїв, які потрібні як водії вантажного транспорту", – сказав Деркач.

Він підкреслив: у сфері громадського пасажирського транспорту бракує близько 30% водіїв. Це близько 6 тис. із 14 тисяч необхідні галузі фахівців.

Водночас Деркач визнав: метою проєкту з підготовки жінок-водіїв фур не є закриття всіх існуючих вакансій. Адже це "глобально ситуацію не вирішить".

"Проєкт повинен змінити сприйняття жінки за кермом вантажного автомобіля в очах роботодавців. Показати, що це можливо, і може бути виходом із ситуації", – сказав заступник міністра.

Як повідомляв OBOZ.UA, водночас віддалена робота стає все більш популярною в Україні. Серед причин – можливість заробляти добрі гроші, не виходячи з дому. Зокрема, деякі роботодавці готові платити своїм співробітникам близько 50 тис. грн зарплати.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!