Спека почала масово зривати авіарейси: де аеропорти опинилися під найбільшим ризиком

Екстремальна спека дедалі частіше затримує авіарейси – через розріджене повітря літакам складніше злітати, тому авіакомпаніям доводиться зменшувати кількість пасажирів, вантажу або пального. Під найбільшим ризиком опинилися аеропорти на великій висоті та з короткими злітними смугами, зокрема Денвер, Ла-Гуардія у Нью-Йорку та аеропорт Рейгана у Вашингтоні.

Про це пише The Independent. Якщо раніше найбільшу загрозу для авіаперевезень становили снігопади, грози чи сильний вітер, то тепер дедалі більше рейсів відкладають через надто високу температуру повітря.

Чому літаку важче злетіти у спеку

Причина полягає у звичайній фізиці. Чим вища температура повітря, тим меншою стає його щільність. Через це крила літака створюють меншу підйомну силу, а реактивні двигуни працюють менш ефективно. Колишній капітан United Airlines і керівник Aero Consulting Experts Росс Аймер пояснює, що літаку для безпечного зльоту необхідне прохолодніше та щільніше повітря.

Саме тому в умовах екстремальної спеки екіпажі змушені проводити додаткові розрахунки перед кожним польотом. Під час планування рейсу враховують одразу кілька факторів:

• температуру повітря;
• загальну вагу літака;
• довжину злітно-посадкової смуги;
• висоту аеропорту над рівнем моря.

Якщо розрахунки показують, що безпечний зліт неможливий, авіакомпанії змушені вживати додаткових заходів.

Авіакомпанії вже залишають частину пасажирів на землі

Один із показових випадків стався наприкінці липня у Лас-Вегасі, 24 липня температура повітря там сягнула 47 градусів за Цельсієм. Через це American Airlines запропонувала пасажирам компенсацію за добровільну відмову від польоту та перенесення подорожі на наступний рейс.

Таким чином компанія зменшила вагу літака, щоб забезпечити його безпечний зліт. Крім висадки частини пасажирів, перевізники можуть також:

• скорочувати обсяг вантажів;
• заправляти менше пального та планувати проміжну дозаправку;
• переносити рейси на ранкові або вечірні години, коли температура нижча.

Які аеропорти найбільш уразливі

Найбільші труднощі виникають у двох категоріях аеропортів. Перша – це летовища, розташовані високо над рівнем моря. Яскравим прикладом є міжнародний аеропорт Денвера, який знаходиться на висоті понад 1,5 кілометра. Через менш щільне повітря навіть незначне підвищення температури може істотно ускладнити зліт літаків.

Друга категорія – аеропорти з короткими злітно-посадковими смугами. У спеку літакам потрібно більше дистанції для розгону, тому найбільше ризикують аеропорти Ла-Гуардія у Нью-Йорку та аеропорт імені Рональда Рейгана у Вашингтоні. Саме там обмеження через високі температури можуть виникати частіше.

Проблема лише посилюватиметься

Дослідники попереджають, що через глобальне потепління ситуація лише погіршуватиметься. Згідно з дослідженням Інституту космічних досліджень NASA та Logistics Management Institute, вже до середини століття деякі аеропорти можуть бути змушені обмежувати вагу літаків під час 10-30% денних рейсів у найспекотніші дні року.

Інше дослідження прогнозує, що до 2065 року літаки, які вилітатимуть із чотирьох європейських аеропортів, регулярно будуть змушені зменшувати завантаження приблизно на вагу десяти пасажирів. Статистика підтверджує, що проблема вже набирає масштабів.

У Фініксі з 2020 року температура понад 43°C у середньому спостерігається близько 43 днів щороку, це більш ніж утричі перевищує показники середини минулого століття. У Лас-Вегасі кількість таких днів за останні роки подвоїлася порівняно з 1940-1960 роками. Зокрема, через великі площі асфальту та бетону, постійну роботу літаків, наземної техніки, двигунів і систем кондиціонування температура безпосередньо на території аеропортів часто вища, ніж у навколишніх районах.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, "Укрзалізниця" змінила розклад одного з найважливіших міжнародних поїздів – "Бессарабія" сполученням Київ – Кишинів. Тепер поїзд курсуватиме щодня, це потрібно для того, щоби українцям було зручніше добиратися до та з аеропорту в Молдові.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!