Блокада кордону: Україна та Польща провели серйозні переговори, ситуація на пунктах пропуску критична
Україна та Польща провели переговори на рівні міністерств щодо розблокування кордону та домовилися піти на деякі компроміси. Тим часом ситуація на пунктах пропуску загострюється – українські водії, які застрягли на одному із прикордонних переходів, оголошували голодування.
Заблокованими залишаються всі 4 пункти пропуску для фур вагою понад 7,5 т. Як передає "Суспільне", 1 грудня на пункті пропуску "Краковець – Корчова" українські водії оголосили голодування і вимагали, щоб польські страйкарі збільшили кількість вантажівок, які пропускають через кордон, до 14 за годину.
Головна проблема, за словами українських водіїв, – фури з продуктами та бензовози. Обговорити їхню пропуск українці хотіли безпосередньо з польськими ультраправими, які проводять протест, проте поліція не допустила зустріч із міркувань безпеки. Пізніше до водіїв, що голодують, приїхав консул, щоб представляти їхні інтереси в переговорах з поляками. У результаті вдалося домовитися про пропуск 7 машин на годину, і голодування було припинено.
Переговори відбулися і на рівні Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України із Міністерством інфраструктури Польщі. Спілкувалися заступник голови українського відомства Сергій Деркач та держсекретар польської мінінфраструктури Рафал Вебер. Їм вдалося узгодити такі заходи:
- відкриття пункту пропуску "Угринів - Долгобичів" для проїзду порожніх вантажівок для збільшення пропускної спроможності кордону та зменшення навантаження на інші пункти пропуску;
- створення в системі єЧерег окремих пасів для порожніх транспортних засобів на пунктах пропуску "Ягодин – Дорогуськ" та "Краковець – Корчова" (саме на цих пунктах пропуску є фізичні смуги для порожнього транспорту безпосередньо в пункті пропуску як на українській, так і на польській стороні) ;
- запуск пілотного проекту з реєстрацією у черзі безпосередньо перед перетином кордону на пункті пропуску "Нижанковичі – Мальховіце" строком на один місяць.
При цьому польські протестувальники наполягають на функціонуванні "Угринів – Долгобичів" та "Нижанковичі – Мальховиці" лише для транспорту на реєстрації ЄС. Україна на це не погоджується.
Також не було поступок і у ключовому питанні. "Питання скасування або внесення змін до "транспортного безвізу" не обговорювалося і не було на порядку денному", – запевнили в українській Мінінфраструктурі.
Вимоги польських протестувальників до Мінінфраструктури називають дискримінаційними щодо інших країн. "Останнє було підтверджено під час засідання Координаційної платформи Україна – Польща – ЄС за участю керівництва Директорату Єврокомісії з транспорту та мобільності (DG MOVE) 30 листопада", – зазначили у відомстві.
Мінінфраструктури разом із DG MOVE продовжує напрацьовувати стратегічні рішення, які дозволять врегулювати ситуацію із чергами на кордоні. Також йдеться про розробку Плану дій щодо розвитку українсько-польських пунктів пропуску, з українського боку стратегія розвитку вже готова.
Нагадаємо, блокування кордонів у Польщі підтримала лише одна асоціація польських перевізників, яка раніше активно працювала з РФ. Політичне представництво взяв на себе польський політик Рафал Меклер із ультраправої партії Ruch Narodowy. Він також є власником логістичної компанії Rafał Mekler TRANSPORT, яка доставляла вантажі до Росії.
Як повідомляв OBOZ.UA, блокування польськими перевізниками кордону з Україною призводить до зростання економічних втрат. Зокрема, загальний імпорт України у листопаді скоротиться приблизно на п'яту частину. Більше того, якщо ситуація не вирішиться найближчим часом, страйк поляків на кордоні коштуватиме Україні 1 процентний пункт зростання ВВП.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!