Бойкот АЗС в Україні: експерт вказав на дивні моменти
Перелік автозаправних мереж, які пропонують бойкотувати активісти, є нелогічним.
Про це у своєму Facebook заявив директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
"З приводу бойкоту автозаправних мереж, заклик до чого поширюється в мережі. Пропонується кожен місяць бойкотувати одну з мереж, що на думку авторів цієї ідеї, змусить знизити ціни. Графік з січня по травень такий: WOG, Shell, ОККО, БРСМ, Нафтогаз", - пише він.
За словами Куюна, якщо "шукати логіку" у бажанні покарати найбільших гравців ринку, то перша п'ятірка це: "Приват" (ANP, "Укрнафта", "Авіас" і т. д.), WOG, ОККО, АМІК (раніше "Лукойл"), Глуско (раніше ТНК).
"Можна припустити, що "Приват" "активісти" вирішили не чіпати через мінімальні ціни. Хоча за великим рахунком цю мережу потрібно бойкотувати 365 днів в році як мінімум за вкрадені 150 млрд грн, які держава закачала в "Приватбанк", - зазначає він.
БРСМ, говорить Куюн, теж "не завадило б провчити за Переяслав, Васильків і 2 млрд грн податків, які ті забули заплатити при виробництві бодяги".
У той же час БРСМ, як і "Приват", торгує за мінімальними цінами, підкреслює він.
"Так що логіка як і раніше неясна. Ну і зовсім я не зрозумів щодо "Нафтогазу". Цих станцій на всю країну менше, ніж пальців на ногах і руках, так і "дорогими" їх теж назвати не можна. Як вони опинилися в "санкційному" списку? Моє припущення – одна з них перебуває на щоденному шляху автора цього проекту і таким чином формує його картину світу. Нічого іншого я не придумав. Є, звичайно, і версія конкурентної боротьби...", - розповів Куюн.
Також нелогічним, вважає він, буде бойкот Shell.
"Всі в країні і в фейсбуці хочуть приходу міжнародних транспарентних гравців. І ось вони тут, а ми їм... бойкот... Слідуючи цій логіці, сюди ж слід включити і Сокар, який при меншій кількості станцій продає палива стільки ж як і Шелл. Зрозуміло, за "завищеними цінами", - підкреслює він.
За словами експерта, ціна зростає тому що нафта за рік зросла з 55 до 71 долара за барель, а курс гривні "провалився".
У ціні ж нафтопродуктів валютна складова – собівартість закупівлі і податки (акциз встановлено в євро) - близько 90%.
"Заправки можуть вплинути на ці два чинники? Зрозуміло, ні, як ти їх не карай. Мережі можуть впливати на ціну лише в рамках своєї націнки. Як показують цифри, в середньому брудна (валова) маржа в 2017 році склала 10 центів на літрі бензину А-95 і 11 центів на літрі дизпалива. Тобто до 3 грн на літрі. З цих цифр слід відняти витрати на експлуатацію АЗС (зрплати персоналу, зокрема, комунальні платежі тощо), транспорт, зберігання тощо. І податок на прибуток, зрозуміло, теж. Думаю, чистими буде 1-1,5 грн/л", - пояснив Куюн.
За його словами, затія з бойкотом - дурна, але ефект все ж таки буде.
"Навіть якщо припустити, що заправки погодяться працювати без прибутку, комусь стане легше від цієї гривні або 3-4% на літрі? Упевнений, цього навіть ніхто не відчує, тим більше, що світовий ринок і міцна валюта вже заклали основу для нового витка зростання цін на паливо в найближчі дні щонайменше на 50 коп./л", - додав експерт.
"Тепер, коли математика відома, можна зрозуміти і ефект від оголошеної акції. Він буде нульовим. Ніяка акція не змусить бізнес продавати свій товар у збиток, а значить не буде ніякого зниження ціни.
Але ефект все ж таки буде. Хтось особливо вразливий поїде заправлятися на "Приват", щоб "покарати" фігурантів списку. Правильно, Бені зайві гроші зараз не завадять", - підкреслив Куюн.
Як писав "Обозреватель", мережі АЗС не доплатили в місцеві бюджети 3,7 млрд грн.