Головню визнали одним з кращих дрифтерів Європи

В Угорському місті Маріапоч відбувся 5-й етап східно-європейського чемпіонату з дрифту, а також змагання за кубок ALLSTARS. Україну на цих престижних перегонах представляли 3 топових пілота: чинний чемпіон країни з дрифту Дмитро Іллюк, головний претендент на звання кращого в цьому році Олексія Головня (4epa), а також улюбленець публіки Володимир Марченко.

На ряду з українськими спортсменами за право називатися першими в східній Європі билися гонщики з Литви, Латвії, Польщі, Фінляндії, Англії, Норвегії, Ірландії та Болгарії.

Пілотам довелося демонструвати свою майстерність керування автомобілем на вельми складній трасі "Trackwood". До небезпекам проходження цього підступного треку виявилися готові далеко не всі, а тому практично кожен другий заїзд учасників закінчувався яскравим креш.

Джерело відео канал DriftAllstars на Youtube

Трибуни тріумфували від видовища, а команди пілотів підраховували збитки і прикидали, в яку суму їм обійдеться ремонт спорткарів.

Українці змогли оцінити небезпеку цієї траси ще під час тренувань. Прикра аварія трапилася за участю одесита Дмитра Іллюка. Пілот допустив розворот на трасі і в його авто на повному ходу врізався росіянин Сергій Кабаргін з відомої команди "Еvilempire". На щастя, обидва гонщики добре підготувалися до етапу, змогли відновити свої авто і продовжили участь в гонці.

За підсумками змагань Олексій Головня зайняв 2 місце, набравши 90 очок за етап, Дмитро Іллюк зміг набрати - 55 очок, а Володимир Марченко - 24,5.

Джерело фото сайт Володимира Марченка

Що цікаво, за результатами кваліфікації стало ясно, що в ТОП-32 потрапили два українських пілоти - Головня і Марченко, які змушені були змагатися один з одним. Тут теж не обійшлося без креша. Володимир просто зніс половину задньої підвіски Олексію, після чого обидва дорогущих дріфткара гонщиків злилися в "поцілунку".

Проте, обидва пілоти показали серйозний рівень, проте далі по турнірній таблиці просунувся саме 4epa.

Нагадаємо, що Олексій Головня зараз лідирує в турнірній таблиці за звання кращого пілота України, а також займає друге місце в рейтингу претендентів на звання чемпіона східної Європи.

Ми зв'язалися з гонщиком і розпитали його про те, чому в Угорщині було стільки крешей, адже в EEDC і ALLSTARS беруть участь лише досвідчені пілоти.

"Ця гонка була більше схожа на виживання, - зі сміхом зізнався Головня. - Дуже підступна траса, вона абсолютно не прощає не тільки помилок, але навіть найменших прорахунків. Жартома її ще назвали" Crashwood ".

Мені вдалося це випробувати на собі ще минулого року. Тоді я на швидкості 120 км / год просто "втикнулся" в бетонну стіну. Наслідки ми усували два дні. Але цього разу я максимально врахував свої помилки, характер траси, порівнюючи свої можливості і далі поїхав на удачу!

Як я завжди кажу: при всьому майстерності в дріфті потрібна ще й удача. Однак мені все одно не вдалося уникнути прогулянки в парк на евакуаторі. На щастя, ми все встигли полагодити і поїхати далі ".

Також 4epa зазначив, що складнощі проходження цієї траси відчули на собі всі українці. А Марченко випробував на міцність не тільки своє авто, а й бетонну стіну.

Джерело відео канал Олексія Головні на Youtube

На жаль, видовищне участь українських пілотів у східно-європейському чемпіонаті залишилося практично непоміченим українськими ЗМІ. Через відсутність трансляції гонки на території країни не змогли оцінити ступінь майстерності наших гонщиків і українські шанувальники цього виду спорту.

А адже Олексій Головня чи не виборов перемогу в цьому етапі чемпіонату.

"У фіналі я їхав з польським пілотом на BMW E92 Mateuz Wlodar. Я знав, що він показує дуже гарний і близький дрифт, - згадує 4epa. - Я їхав другим і не мав можливості коригуватися другим заїздом. Тому потрібно було відразу їхати на 200% (посміхається): близько, яскраво і з максимальним перевагою.

Мені вдалося наблизитися до нього, але втримати ситуацію під контролем не вдалося, легкий контакт-густо проходить стіна завадила нам закінчити заїзд. Другого шансу вже не було, тому що контакт поляка зі стіною спричинив технічні проблеми. За рішенням суддів я зайняв 2 місце ".

Про майбутні чемпіонських титулах Головня поки не думає. Каже, що це можна буде обговорити тільки після фіналу EEDC та українського чемпіонату (UDC), які відбудуться 15 вересня на АД "Чайка".

"У UDC і ЕЕDC зараз дуже щільна турнірна таблиця. Пілоти мають невеликі переваги за балами, тому переможцем може стати будь-який з трійки лідерів", - вважає гонщик.

Джерело фото сторінка Олексія Головні в Facebook