Денна країна
Три з половиною години до Харкова, чотири з половиною години до Львова ... Для людини, яка розуміє, що таке жива, постійно переміщається, змінюється країна, час подорожі в швидкісному потязі з Києва до найбільш важливих міст країни звучить як музика. Звичайно, можна було б швидше - але все ж це перший крок у сучасність. Звичайно, можна було запускати швидкісні потяги та без футбольного чемпіонату - але добре, що він став приводом для прийняття такого необхідного для країни рішення. Зрештою, про футбольний чемпіонат забудуть через кілька тижнів після його проведення - а швидкісні поїзди залишаться як можливість майбутнього розвитку України. Ми насилу можемо уявити собі сучасну Європу без швидкісних поїздів, взагалі - без денного залізничного сполучення. Кожної, хто подорожував по Старому континенту, звик до легкості комунікації, до можливості заїхати в сусіднє місто просто на денну прогулянку. Або на свято. Або на театральний спектакль. Або з діловим візитом. Саме тому європейці не замикаються у межах одного мегаполісу, саме тому можуть з такою легкістю шукати роботу в сусідньому місті, саме тому можуть роками жити в невеликому селищі - і регулярно бувати в кращих музеях і кращих кінотеатрах своєї країни і сусідніх держав. Континент по сусідству - ось що таке швидкісний поїзд! Якщо додати до цього бюджетну авіацію, що входить в життя вже не тільки європейців, а й наших співвітчизників, то можна додати - світ по сусідству! Пасажир, який доїде на швидкісному поїзді до Львова, вже через пару годин буде в Польщі. Пасажир, який доїде на швидкісному поїзді до Харкова, вже через годину буде в Росії, в сусідньому Бєлгороді - і для нього сусідня країна перестане асоціюватися виключно з Москвою і Петербургом. До речі, про Москві та Петербурзі: коли відкрилося швидкісний рух між двома російськими столицями, його сприймали як демонстраційний проект, як якесь показове чудо, яке не має нічого спільного з дійсністю. Але ось уже відправився експрес в Нижній Новгород, а днями швидкісний маршрут зв'яже Петербург з Гельсінкі - а це означає, що на вулицях фінської столиці буде все більше петербуржців, а на Невському - гостей з Фінляндії. Світ стає менше, доступніше і - зручніше. У такому світі цікавіше жити. Але ми, що виросли в Радянському Союзі, добре знаємо і іншу цивілізацію - цивілізацію нічних поїздів і скрежещущіх електричок. Цей нескінченний світло придорожніх ліхтарів у забруднений вікна, ці залізні підстаканники і печиво "Ювілейне", це принизливе канюченням квитків в піднімаються над нами касах ... Ці вічні тюки, ці звичні муки в купе, довгі зупинки на безмовних полустанках, це прибуття з роками розуміння, що король залізниці - Його Величність Товарняк, а ти - лише обтяжливе додаток до поїзда. І все гуркотить, грюкають, грюкають! І тобі ще пощастило, якщо ти їдеш з одного дуже великого міста в інше дуже великий. А якщо місто не так великий - будеш мерзнути на вокзалі вночі і виходити з вагона на світанку, коли в привокзальному буфеті ще не відкрили глухі невикрашенние двері ... У країні, де кожна поїздка перетворюється на подію, а перед відходом поїздів до цих пір грають бравурні марші, неможливо даний рух вперед. Подорож не може бути долею обраних - просто тому, що коли люди постійно переміщаються, стирається грань між провінцією і центром. І жити в Вінниці або Сумах виявляється не менш цікаво, ніж у Києві. І киянину стає цікаво, що відбувається в Харкові чи Житомирі. І молодий житель Донецька, якому знадобиться всього дві години, щоб доїхати до Харкова, може задатися питанням, не з'їздити йому в новий кіноцентр або просто на прогулянку в сусіднє місто. Так Україна з нічної поступово перетвориться на денну країну. Так вона перестане бути Радянським Союзом. Блог Віталія Портникова
