Найбільше на Донеччині: Опендатабот назвав кількість церков УПЦ МП в Україні. Карта
Протягом повномасштабної війни їх кількість зменшилася лише на 685 громад
"Смертна кара з відстрочкою виконання на два роки" - такий типово китайський вирок винесено сьогодні невисокому 60-річній людині, який до недавнього часу був всесильним правителем гігантської імперії залізниць КНР.
Стоячи між двома дужими охоронцями в Народному суді номер 2 міста Пекіна, 60-річний Лю Чжіцзюнь вислухав вердикт без будь-яких емоцій. Судячи з усього, вирок не був для нього несподіванкою, а "смертна кара з відстрочкою", як правило, на ділі означає в Китаї довічне ув'язнення або, скажімо, 20 років в'язниці. Якщо у керівництва країни, звичайно, не виникне додаткових політичних міркувань: в КНР навіть формально не існує принципу поділу влади, і юридична система, як і все інше, напряму підпорядковується партії. Колишнього міністра залізниць звинувачують у тому, що з 1986 по 2011 рік він отримав хабарі від 11 осіб на 64,6 мільйона юанів - це десь 10,53 мільйона доларів.
Підношення, як повідомляється, давалися або за просування по службі, або за вигідні контракти. Майже всі хабарі, якщо вірити повідомленням китайського інформаційного агентства Сіньхуа, повернуті, а заподіяну міністром економічний збиток компенсований. Як - не уточнюється. У Китаї, до речі, вже склався механізм поетапного, розтягнутого на місяці покарання високопоставлених державних чи партійних босів.
Засудженого до смерті міністра змістили з посади і помістили під арешт ще в лютому минулого року. Потім звільнений був виключений з партії - це стало передвісником суворого вироку. У минулому квітні товаришеві Лю пред'явили вже офіційні звинувачення, а суд почався на початку червня, і тривав місяць. Обвинувачений, як належить у Китаї, в усьому зізнався, у всьому покаявся. У доважок до смертного вироку у нього, до речі, конфіскували майно. Колишнього міністра вводять в зал Народного суду. Фото з ??газети "Санкей" Треба пояснити, що залізниці в КНР - це держава в державі.
Це така ж махина, як і в Росії. Тільки ще більше. По протяжності трас (майже 87 тис. км) Китай поступається тільки США і Росію випереджає. Йде найактивніша модернізація і розширення цієї мережі. Наприклад, за довжиною високошвидкісних залізниць Китай випередив усіх у світі - і Японію, і Європейський союз. У КНР діє поки єдина в світі траса з поїздами на магнітній підвісці. Побудована сама високогірна на планеті залізнична лінія в Тибеті. Так що китайцям у цій сфері є чим пишатися, чесне слово. І одночасно залізниці в КНР стали символом злодійства і марнотратства, всіляких махінацій. Будівництво тих же високошвидкісних доріг супроводжувалося підозрами в корупції і гігантськими боргами, які поки не знають, як відшкодувати. Є й великі питання до якості: у 2011 році Китай був приголомшений зіткненням двох суперекспрес в провінції Чжецзян. Загинули 40 осіб, а розслідування, кажуть, спустили на гальмах. Судячи з усього, провину за всі ці історії зараз спишуть на екс-міністра, засудженого до смерті в розстрочку.
Винесений вирок стане також пропагандистським підтвердженням того, що нове керівництво Китаю на чолі з генсеком ЦК КПК, головою КНР Сі Цзіньпін веде нещадну боротьбу з корупцією, без оглядки, як кажуть на заслуги і чини. Нинішній лідер країни урочисто обіцяв це, приймаючи в березні вищий державний пост. Було навіть сказано, що корупція - це головна проблема Китаю, загрозлива самому існуванню Компартії і політичного ладу в КНР. Поки, правда, зовсім не ясно, чи послідують нові великі справи слідом за засудженням товариша Лю. Ну, а його міністерство, цей монстр залізних доріг, в березні було скасовано і розчленоване. Комерційні функції передали особливої ??державної корпорації, а адміністративні - управлінню при міністерстві транспорту. Говорять і про залучення приватного капіталу в залізничне справу: деякі вільнодумні товариші в Пекіні вважають, що тільки незалежні підприємці зможуть чесно витрачати гроші в імперії сталевих магістралей.
Важливо: думка редакції може відрізнятися від авторської. Редакція сайту не відповідає за зміст блогів, але прагне публікувати різні погляди. Детальніше про редакційну політику OBOZREVATEL – запосиланням...
Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram
Протягом повномасштабної війни їх кількість зменшилася лише на 685 громад
Катастрофічні події на полі бою небезпечніші для Путіна, аніж втрата національних околиць РФ
Росія не має достатньо сил, щоб здійснити серйозний наступ до 9 травня
Скорпіони отримають несподівані прибутки, а Терези втілять давні мрії