"Мерседеси" для закарпатської братви. Історія суперкомбінації

Віктор Ющенко знову метав громи і блискавки на адресу Державтоінспекції. 12 листопада на міжвідомчій нараді в МВС він дер її як сидорову козу. І вже відомо за що ...

Відео дня

За аварійність на дорогах, хабарництво, сприяння в легалізації контрабандних автомобілів, лібералізм по відношенню до шоферської братії ... Дивно, як ще даішників не звинувачували в тому, що ті, мовляв, не змогли попередити аварії нафтових танкерів у Керченській протоці.

Загалом, гарант стібав словами і шмагав. Так-так, розпікав ту саму ДАІ, яка вже одного разу - два роки тому - була переможена за височайшим указом. Тоді в полки і батальйони був спущений наказ міліцейського начальства: нагрудні знаки здати, на патрулювання не виїжджати!

Але через короткий час влада, зрозумівши, мабуть, що зопалу наламала дров, знову вивела на траси і міські вулиці особовий склад принижених батальйонів і полків.

Ось і виїжджає щодня на свої пости даішних народ. І часто виїжджає на поганих машинах, з мінімальним запасом пального. Щоб не бути голослівним, зазначу: нині в ДАІ 1700 автомобілів підлягають списанню (40% від всієї кількості).

Проте, "сержант Петренко" все одно поганий. Багато водіїв вважають, що на службі він піклується виключно про свій "кишені", закриває очі на порушення правил різними крутими начальниками (бо боїться), в той же час простих шоферюги карає за всією суворістю закону.

"Ві працюєте бездарно и непрофесійно", - зазначив, звертаючись до даїшної публіці, президент країни.

Але давайте скажемо і про те, що за роки Незалежності 81 співробітник Державтоінспекції загинув при виконанні службових обов'язків. Однак під час президентських "розносів" не прийнято хвилиною мовчання вшановувати пам'ять загиблих.

Не прийнято також говорити і про те, що саме влада поставила "сержанта Петренка" в такі рамки, що навіть після відповідного рішення суду йому вкрай важко вилучати водійські "корочки" провинилися.

Саме влада змушує того ж "сержанта Петренка" ділити водіїв на "чорних" і "білих". Приміром, днями президент Ющенко скасував спецномери, які з волі самих же "верхів" встановлювалися на авто губернаторів, міністрів і т.д. Але скажіть, будь ласка, а хто конкретно дав "добро" на такі привілеї? Та той же Ющенко!

Нагадаю, що 30 березня 2005 Віктор Андрійович видав указ № 567. У цьому документі міліцейському відомству, крім іншого, пропонувалося "затвердити перелік посадових осіб державних органів та органів місцевого самоврядування, за службовими транспортними засобами яких закріплюються спеціальні номерні знаки".

Невже наш гарант забув цей факт? Навряд чи. Просто розголошувати не вигідно. І ні до чого. Адже Ющенко позиціонує себе як людину, рішуче виступає за рівність перед законом абсолютно всіх.

Виходячи з такої логіки, має бути рівність і на дорозі. Але чому в такому разі Ющенко забув, що на шосе, яке веде з Києва в Кончу-Заспу, нанесена спеціальна дорожня розмітка в інтересах верховної влади, в тому числі і Президента України. По цій дорозі (по самому її центру!) Каждодневно летять на дачі міністри, депутати, вищі посадові особи держави. Вони - недоторканні! Не доведи, Господь, простому смертному на своєму "Жигулях" затесатися в цей скажений номенклатурний потік.

Хто наважиться скасувати цей привілей - спецразметку на дорозі, яка не передбачена жодним законом? Ось про що хотілося б почути. А ще про те, яка підоснова президентського "наїзду" на Державтоінспекцію.

Є різні версії події. Одна з них: комусь із "любих друзів" захотілося сісти в крісло начальника Департаменту ДАІ, зрозуміло, з усіма витікаючими наслідками.

Адже відомо, що в роки правління Леоніда Кучми за цей пост завжди йшла боротьба між представниками різних кланів. Підчас під виглядом реформ спостерігалися спроби деяких міліцейських начальників перекинути на "свої" фірми виконання жирних замовлень для ДАІ, поламати існуючий порядок виготовлення різної спецпродукції, а ще розставити потрібних людей на ключові посади, пов'язані з оформленням, реєстрацією автотехніки. Іноді це вдавалося.

На мій погляд, заслуговує на увагу і така версія. "Наїзд" знадобився для того, щоб даішні керівники стали поступливішими у деяких питаннях, що стосуються реєстрації дорогих машин.

Автор цих рядків далекий від думки, що Віктор Ющенко, проводячи нараду в МВС, знав про всіх хитросплетіннях навколо ДАІ і свідомо комусь підігравав. Але от хто був за лаштунками? Які факти підсунули президенту? Чому він "бомбив" своєю критикою тільки вартових доріг? Створюється враження, що Віктору Ющенку вказали на козла відпущення.

А адже на цій нараді були присутні і Генпрокурор, і голова Верховного суду України. Але, видать, гаранта найменше цікавило, чому суди проявляють небачену гуманність щодо п'яних водіїв, закоренілих порушників, а найголовніше - дорожніх вбивць. Він рубав з плеча, часом не вникаючи навіть у цифри і факти.

Особливий акцент було зроблено на тому, що даішники нібито вступають у змову з контрабандистами, які легалізують завезені в країну іномарки. Так, є такий грішок. Але коль зайшла про це мова, то прийшла черга расссказать про те, як під прикриттям закону дехто намагається провернути карколомну комбінацію.

Вже тривалий час Державтоінспекція відмовляється реєструвати на якогось громадянина 118 нових автомобілів престижних марок: "Мерседес", "Лексус", "Інфініті", "Ренж Ровер", "Мазда", "Субару", "Порше". Цей нехілий автопарк знаходиться в Харкові і, як мовиться, стоїть на приколі.

Даішники впираються з однієї простої причини - господар цієї автотехніки не бажає розщедрюватися на обов'язкові митні, податкові платежі і збори до держскарбниці. Не виключено, що він є ветераном війни, інвалідом і має певні пільги. Але якщо міліціонери візьмуть сторону автолюбителя, то бюджет втратить більше мільйона гривень. За такі комбінації можна і тюремний термін заробити.

Як відомо, в нашій державі немає нічого неможливого. У грудні 2003 року Ужгородський міськрайонний суд прийняв рішення, в якому фігурують ті самі 118 супермашин. Феміда зобов'язала даішників ... зареєструвати автомобілі без обов'язкових платежів до бюджету.

Хоча чому дивуватися? Працює типова схема легалізації автотехніки і відходу від необхідних платежів. Вона вже давно налагоджена й перевірена, просто трохи устарала.

Зрозуміло, про подібні лазівки знають правоохоронні та контролюючі органи. Та й у Верховному суді України добре чули про них. Ось чому зусилля ДАІ з протидії комбінаторам були підтримані і в Раді національної безпеки і оборони України, і у вищій судовій інстанції.

До речі, в РНБОУ "Обозревателю" дали зрозуміти: якби даішні начальники не відчували підтримки в тому числі і в Раді національної безпеки і оборони України, то навряд чи вони самостійно ризикнули б запалити червоне світло перед закарпатськими автомобільними ловкачами.

Але виявилося, що по незговірливою Державтоінспекції можна вистрілити з гармати великого калібру. 5 жовтня 2007 (за місяць до президентського "наїзду" на даішників) Генпрокуратура направила в адресу і. о. глави МВС припис про усунення порушень законодавства.

І знаєте, про що мова? Про тих самих 118 автомобілях. Бачте, господар цих машин поскаржився - мовляв, не виконується рішення суду про реєстрацію автотехніки.

І реакція Генпрокуратури не змусила себе довго чекати. Вона ставить міліцейських начальників на місце, вимагаючи не перешкоджати виконанню ужгородського вердикту. Ну і ну!

Стривайте, а як же платежі до держбюджету? Чому скарбниця втрачає мільйони? Схоже, цей факт нікого з охоронців закону не цікавить.

Нагадаю, що деякий час тому саме в Ужгороді один із суддів був викритий у змові із злочинним угрупуванням, яка займалася легалізацією "лівих" автомобілів. І ось - черговий сюрприз із Закарпаття.

З ужгородських компетентних джерел "Обозревателю" відомо, що навіть після прокурорського припису тамтешні даішники все ж не поспішають реєструвати 118 машин. І тим самим ризикують накликати на себе великий гнів прокурорського відомства. Що стосується Департаменту ДАІ МВС України, то тут взагалі відмовляються коментувати закарпатську комбінацію зі 118-ю автомобілями. Лише зазначають, що перед відомством поставлені серйозні завдання, і їх треба виконувати.

Завдання й справді вельми серйозні. Тільки мені, як журналісту, здається, що цей президентський "наїзд" був далеко не випадковим.