Ульянченко стала нянею для Віктора Федоровича?

Продовження. Першу частину читайте тут , а другу - ось тут .

Йдеться, про будівництво дороги Любимівка-Богдани в Вишгородському районі. Вартість проекту 25 млн. грн. бюджетних грошей. Дорога протяжністю 12,2 км будується за всіма правилами: робиться просіка, місцями осушуються болота, споруджується насип (майже два метри), зверху - шар щебеню і нарешті - якісний асфальт.

Інтрига в тому, що дорога дорога споруджується в закритій зоні! У Дніпровсько-Тетерівське лісомисливське державне господарство, по якому проходить нова дорога, потрапити можна тільки за перепустками.

"Як закінчать дорогу через Любимівку, поставимо там пропускний пункт, - обіцяє директор господарства Микола Гордійчук. - Ми не хочемо, щоб тут були чужі. Тому що нічого крім шкоди від залітних людей я не бачу. Нашому господарству в 1996 році дали землю в постійне користування, поки її не відберуть, у нас буде проїзд тільки за перепустками ".

Таким чином, дорога за 25 бюджетних мільйонів будується для вузького кола обраних.

Офіційне призначення дороги Любимівка-Богдани - скоротити відстань (в середньому на 10 км) від п'яти сіл, які знаходяться в закритому лісовому господарстві, до Димера - селища, де розвинена інфраструктура і є лікарня.

Таку історію розповіли "Обозревателю" у Вишгородській державної райадміністрації та в Автомобільної службі доріг Київської області (ця організація виступає замовником дороги).

Але ця версія виглядає досить сумнівною з ряду причин.

У сіл, які знаходяться в "заповіднику", є асфальтна дорога, яка з'єднує їх з Димера. Вона проходить через Сухолуччі. Нехай на 10 км вона довша, але головне вона є. На відміну від таких сіл Київської області, як Коблицький ліс, Великий ліс, Шібене, Соснівка, куди можна доїхати лише по грунтовці. Це раз.

Існуюча нині дорога у відмінному стані. І як може бути інакше, якщо по ній їздить прем'єрський кортеж. Це два.

У п'яти селах, яким влада зробили такий небувало дорогий подарунок, проживає всього лише 167 чоловік дорослого населення. Неначе мільйони інших жителів Київської області їздять найоптимальнішими маршрутами! Це три.

Вишгородському району на ремонт всіх сільських доріг у поточному році було виділено 2,5 млн. грн. А тут для п'яти вимираючих сіл - 25 млн. Це чотири.

У самих селах, яким оптимізують маршрут до Димера, дороги відсутні. Наприклад, щоб під'їхати до Ритні, треба звернути з асфальту на грунтовку і кілька кілометрів трястися через ліс. Під час снігопадів або танення снігу проїзд до Ритні стає неможливим. Тобто, якщо в селі хтось в цей час захворіє, до лікарні йому просто не доїхати. І плювати, що дорога до Димера стала на 8 км ближче. Це п'ять.

Головний інженер Вишгородського Райд Андрій Чейчук пояснив "Обозревателю", чому його управління цю дорогу не будує, таким чином: "Ця дорога поза мережею раціональних доріг, необхідних нашому району". Це шість.

І нарешті, останній аргумент, який розвінчує версію чиновників. Закрите лісомисливське господарство з зовнішнім світом єднало дві дороги: одна через Сухолуччя, інша - через Любидва. Мало кому відомо, що друга дорога зараз завалена буреломом. Таким чином, лісомисливське господарство зекономило на другому контрольно-пропускному пункті. Тобто друга дорога виявилася не потрібна, а ось третя потрібна настільки, що на неї не пошкодували 25 млн. і будують швидкими темпами. А якщо чиїсь інтереси зміняться, і її теж перериють і закидають буреломом? Це сім.

Кому ж все-таки так потрібна нова дорога?

У місцевого населення своя версія. Якщо подивитися на карту Дніпровсько-Тетерівського ДЛМГ, всі п'ять сіл знаходяться в лівій частині господарства, а ось в правій - дві резиденції "Острів" і "Акація". У "Акації" обладнаний причал з нічним освітленням, ангар для катерів, тут може пристати до берега кораблик з прем'єрської резиденції в "Межигір'я" з цінним вантажем на борту. У "Острові" пару мисливських будиночків, майже закінчена сауна, це - мисливська база Віктора Федоровича. Нова дорога проходить саме по середині "заповідника" і ділить його на дві частини: заселену "аборигенами" і "прем'єрську".

Місцеві жителі вважають, що по краю дороги поставлять паркан. Але більш знаючий лісничий, з яким розговорився "Обозреватель", доводив, що це тільки чутки. У нього інша інформація: нова дорога будується для того, щоб під час візиту Януковича охорона перекривала стару дорогу через Сухолуччя, і сторонні громадяни не заважали полюванні Віктора Федоровича.

Мовляв, Віктор Федорович з побоюванням ставиться до випадкових людей в лісі, де він полює, після трагедії з Євгеном Кушнарьовим.

Кореспондент "Обозревателя" побував на будівництві дороги, оточеної настільки цікавими легендами.

Трясучись по вибоїнах сільської дороги, в Любимівці журналіст відчув, що будівництво десь поруч - туди-сюди снували Камази.

Нарешті здалася новенька дорога - грунтовна насип через луг, вже покрита асфальтом, а вдалині видніється ліс. Навколо діловито возилися десятки КАМАЗів, трактори, екскаватори та крани.

Підходжу ближче - на машинах написи "ШБУ 50".

- Що це означає? - Запитую будівельника.

- Ця дорожньо-будівельне управління з Бортничів, - відповідає чоловік.

- А чому місцеві, вишгородські, не будують, - цікавлюся.

- Вишгородські слабенькі. А у нас євро-технології, ми, наприклад, Одеську трасу будували і на Чернівці автобан теж ...

- А тепер стежкою через ліс займаєтеся?

- Ображаєте! Та ви знаєте, для кого ця дорога?

- Ну?

- Януковичу на дачу.

"Обозреватель" взявся пояснювати будівельникові, що цього не може бути. Що дачі у Януковича в "заповіднику" немає, хіба що кілька мисливських будиночків і ті осторонь від їх дороги.

- Ну, я не знаю. Нас керівництво попередило, мовляв, не халтурьте, будуємо для Януковича.

Більш предметна розмова вийшов з виконробом. Він повідомив "Оглядачу", що він у політику не лізе, але дорога, яку вони будують, і справді дивна. "У нас дороги довго проектуються, а ще довше будуються, а тут все миттю. Проектування ще не було закінчено, як почалося будівництво. Значить комусь вона дуже потрібна ", - заявив виконроб.

Це питання "Обозреватель" спробував з'ясувати у Автомобільної служби доріг Київської області - замовника дороги.

Заступник керівника служби Замріга Людмила Петрівна несказанно здивувалася питання. "А ви що проти дороги? Для нас щастя, що вона будується. У нас зараз величезні проблеми з Тендерною палатою. Там такі гроші з нас деруть! Такі корупційні схеми! Майже всі наші проекти, де бюджет більше 1 мільйона, заморожені. Слава Богу, хоч цю дорогу будуємо ", - поскаржилася Людмила Петрівна.

"А у цієї дороги не було проблем з проходженням через Тендерну палату?", - Запитав "Обозреватель".

"Ні, у цієї дороги не було", - відповіла Людмила Петрівна і милостиво надала "Обозревателю" документи. Тут прийшла черга здивуватися журналістові.

Виявляється, розпорядження на будівництво дороги дала губернатор Київської області Віра Ульянченко.

Відповідне розпорядження Віра Іванівна, судячи з документів, дала на прохання керівника райдержадміністрації Вишгородського Району Олександра Лавренюка. Його лист "Обозревателю" дозволили не тільки почитати, а й сфотографувати.

Обгрунтування керівника району про необхідність такої дороги закінчувалося веселою фразою: "дорога буде сприяти розширенню місць відпочинку для жителів Києва та Київської області". Це як? Якщо на початку дороги буде шлагбаум і в'їзд тільки за перепустками?

Лавренюк був би стовідсотково правий, якби додав до цієї пропозиції кілька слів, а саме "вичерпний список мешканців Києва та Київської області додається", і в списку - сотня щасливчиків, яка закінчується відомим прізвищем на "Я".

Сам Лавренюк на відповідне питання з наївним виразом заявив, що нічого не знає про пропускну системі.

"Дорога буде відкрита для всіх", - заявив вишгородський начальник. "А якщо, як обіцяє директор господарства, її закриють, ви будете з цим боротися", - запитав "Обозреватель".

"Я дуже буду з цим боротися", - дуже вже весело відповів Олександр Антонович.

Він повідомив "Оглядачу", що "доріжку" цю ніхто не лобіював, окрім мешканців нещасних загублених в лісовій глушині сіл.

"А можна мені ознайомиться з проханнями селян побудувати їм нову дорогу", - попросив журналіст.

"Це були усні побажання. Ми практикуємо виїзні засідання ", - відповів Лавренюк.

"Обозреватель" не сумнівається, що Віра Ульянченко теж розповість журналісту про прохання жителів Богданов, Овдієва Ниви, Ріхт, Ритні і Пилява. Загалом, якийсь глухий кут для журналістського розслідування.

Хоча проміжний результат теж цікавий. Дорога за 25 мільйонів найбільше потрібна Віктору Януковичу для усамітнення з улюбленими кабанами, а розпорядилася про будівництво жінка Президента, яка начебто полюванням не цікавиться, хоча відома, як політик, який практикує класти яйця в різні кошики.

Докопатися до істини, можливо, допоможе час. "Обозреватель" почекає, поки дорога буде добудована і знову повернеться до теми. До речі, здача дороги, будівництво якої було задумано незадовго після смерті Кушнарьова, збігається саме з відкриттям сезону полювання на кабанів ...

Далі буде ...