Після двотижневого скандалу Євген Червоненко розповів про Монако. А якби відразу?
У середу у "справі Червоненко" з'явилися депутатські запити і стало зрозуміло, що скандал сам собою не загасне. Проте цього дня у Червоненка був гарний настрій - міністр транспорту Італії надіслав йому ксерокопію однієї з місцевої спортивної газети за 1991 рік до статті про команду авторалі "Перебудова", де штурманом був Червоненко. Початок Кабміну затягувалося, і Червоненко встиг показати газету міністрам, а потім покликав за собою двох журналістів. Він викурив пару сигарет і розповів кореспондентам "Української правди" і "Інтерфаксу", як і що було в Монако. Одкровеннями Червоненко ділився в чоловічому туалеті будівлі уряду, куди під час багатогодинних засідань під проводом Тимошенко виходять покурити міністри. У результаті виявилося, що у Червоненка, як і у багатьох з нових властей, є теж своя "будівництво століття" - провести етап Формули-1 в Києві. План, слід визнати, амбітний - враховуючи, що вже три дні як у центрі Києва посеред дороги на Площі Перемоги не можуть закласти яму, де напевно щодня, повертаючись з роботи, проїжджає і сам Червоненко. Міністр транспорту, характеризуючи останні події навколо свого імені, бачить змову:
"Проти мене просто йде кампанія переслідування. Я знаю, звідки вона, і це ув'язується з тим, що мені в Москві сказав Митрофанов (депутат Держдуми від ЛДПР) і що я попросив його не повідомляти пресі ... Президент сказав мені звільнити всіх начальників залізниць України. Як менеджери вони мені не цікаві. Я доповів йому ситуацію аудиту доріг і ще раз отримав підтвердження про зняття їх з посад. Хто з них буде сидіти у в'язниці - я ні до кого з них нічого особистого не маю, крім оцінки їх моралі, але це моє внутрішнє, воно не може бути оприлюднене ... Все інше - це питання правоохоронних органів ". Червоненко про поїздку в Монако "У четвер після засідання Кабінету міністрів я офіційно підійшов до прем'єра і відпросився: сказав, що я їду на Формулу-1. За свій рахунок! Я також сказав, що на заклик Тимошенко у зв'язку з дефіцитом бензину допомагати хто чим може, я буду зустрічатися з ключовими людьми Євразійського єврейського конгресу. В результаті 12 зустрічей, які я провів з діловими колами, була досягнута домовленість про постачання 50 тисяч тонн бензину А -95 залізницею з Польщі по самій конкурентною ціною. Якщо мені не вірите, питання до Палиці - президенту Укрнафти. Він законтрактував ці 50 тисяч тонн.
Також були проведені переговори з альтернативної поставки нафти в Україну. Ці переговори в стадії продовження. Вся інформація передана людям, які за це відповідають. Крім того, мною було проведено переговори з JP Morgan про інвестування в систему транспорту, і я їх запросив брати участь в інвестиційному раді при Мінтрансі, який пройде 15 червня напередодні засідання "міні-Давосу" в Києві . Що стосується Формули-1, то в Монако у мене, думаю, першим з українців були спецпропуски. У мене було право безперешкодного входу в паддоку всіх команд, в центри команди. Я спілкувався з тими, кого я знаю - пілотами "Джордана", "Феррарі" і багатьма почесними гостями. Я зустрічався з Монтойєю з "Феррарі", з яким я кілька років тому разом з Шумахером і Барікелло катався на гірських лижах. Крім того, я зустрічався з командою "Ред Булл" про залучення спонсорства в автоспорт в Україні. Два місяці тому я зустрічався з Берні Екклстоуном (власник Формули-1), коли на Красній площі представляли перший російсько-українську команду Формули-1 "Джордан" . З наступного року вона буде називатися "Мідленд-Формула-1", її власники мають активи і в Україні, і в Росії. Червоненко про зв'язок з Едуард Шифрін "Що стосується поїздки в Монако - у зв'язку з тим, що я хотів заощадити час, я погодився летіти на літаку одного з російських членів інвестиційної ради при Мінтрансі. Ця людина теж туди прямував. Тому я, моя дружина і мій брат були попутними пасажирами і запропонували внести гроші як попутні пасажири. (Червоненко не говорить, чий це був літак.) У Монако я не жив у готелі, я був гостем Шифріна. І я маю на це право, як він буває гостем моєї сім'ї. Що стосується мого брата, то він не жив у цій найдорожчому готелі "Готель де Парі". (Едуард Шифрін - співвласник групи "Мідленд", акціонер "Запоріжсталі"). С Шифріним я дружу від народження. йому 12 липня виповнюється 45 років. Наші батьки дружили 53 роки. Наші сім'ї дружать історично, і наші діти дружать і будуть дружити. Членом інвестиційної ради при Мінтрансі не буде ніяких преференцій, це абсолютно гласний орган. Я не винен, що Шифрін - один із власників "Запоріжсталі", а я залишився Женею Червоненко ... Мені подобається моє життя, і з ким мені дружити - це нічиє справу, а тільки моє. Я не буду перераховувати, з ким зустрічався в Монако. Після цього я вчасно прибув разом з дружиною до Москви на раду міністрів транспорту країн СНД. Якщо хочете, можу уточнити - я туди був запрошений разом з нею офіційно ". Червоненко про плани провести Формулу-1 в Україні "З міністром молоді та спорту Юрієм Павленко ми розробляємо програму, яку будемо виносити на розгляд вищому керівництву України, про залучення інвестицій для будівництва траси Формули-1 в Україні. Це буде величезний приплив капіталу. Я думаю, саме ймовірне місце - це автодром "Чайка", який вже не відповідає правилам безпеки і міжнародним вимогам. Але там є землевідведення, він досить віддалений від міста і прийом Папи Римського з величезним скупченням людей був саме на "Чайці". Плюс "Чайка" дозволяє побудувати трибуни, на яких можна продавати місця. Квитки на Формулу-1 коливаються від 400 євро і вище, але за них платять і по кілька номіналів. Як правило, траси для Формули-1 робляться із залученням інвестицій, і опрацьовується спеціальна програма, яка враховується при укладенні інвестдоговору. Це пов'язано і з інфраструктурою, і з телевізійними грошима, і з правом на трансляцію. В Монако обговорювалися питання будівництва траси Формули-1. Я вважаю, що дуже велика ймовірність проведення етапу в Україні. Думаю, це питання одного-двох років. І ці терміни звучали під час обговорення Те, що я чув від керівників Формули-1 - я не називаю їх імена, бо не отримував на це дозволу - але враховуючи популярність України, це може бути "Євробачення" в кубі. Безумовно, Москва є нашим конкурентом, але через бюрократію у них питання поки варто. І це є нашим шансом. Рішення про проведення етапу приймається радою Формули-1. Як видно по новому етапу в Туреччині, нового етапу в Еміратах, Формула-1 зацікавлена ??в популяризації. Вони з дуже великою надією дивляться на схід. Також ми хочемо проводити етап чемпіонату світу з ралі в Криму. Це залучення десятків мільйонів доларів прямих і непрямих інвестицій, це приїзд від 100 до 300 тисяч уболівальників і учасників. При чому етап можна проводити не в найпривабливіше туристичне час - все одно люди приїдуть. Ставлення до автоспорту як до бюджетоутворюючої інвестиції і зростаюча популярність автоспорту в світі, і навіть в Україні не може знаходиться без уваги уряду. До речі, член Європарламенту, триразовий чемпіон світу з ралі Арі Ваттанен, який знає і Ющенко, сьогодні є найголовнішим лобістом України. Що стосується мене, то всі просять, щоб я став президентом федерації автоспорту України ". Бакай "Що стосується Бакая ... Сесія ради міністрів транспорту - це величезне захід. Мені подзвонили в номер. Я був здивований, він мені запропонував зустрітися. Я вийшов у призначений час. Це був вечір. Зустріч продожаем близько 40 хвилин. Бакай прибув дійсно в супроводі спецпідрозділів зі стрілецькою зброєю. Ніяких повноважень заарештовувати, проводити якісь заходи, повідомляти - я не мав права. Кому треба в керівництві країни - про цю зустріч я сказав. Я не вважаю своїм проступком факт зустрічі. Тоді моїм проступком можна вважати участь у проведенні переговорів під час помаранчевої революції з тим же Кучмою. Я ніколи не був другом Бакая і прошу вибачення у тих, хто прівратную витлумачив мої слова. Моя думка - я не хочу давати оцінку, це повинен сказати суд ... Але не вступати в діалог, розуміючи і багато знаючи - це небезпека продовження ланцюжка Лях, Кирпа, Кравченко. Я не коментую, чи правда ті виправдання, які він говорить. Моя позиція відома МВС, керівництву країни, МЗС та Мін'юсту. Тим більше мені незрозумілі заяви глави СБУ про те, що він мене буде допитувати ... Моя совість чиста, я і зараз думаю, що вчинив правильно. На зустріч я вийшов один. Я не хотів нікого образити і не збираюся вибілювати Бакая, він за все повинен відповісти. Але перед Україною нечесно буде, якщо його змусять замовкнути. Друге - за його розповіді у мене виникли сумніви. Я не міг не почути його доводи, що він є стрілочником. Це його справа, чому він ставив підписи, хто йому наказував. Просто мені глибоко боляче, що, намагаючись мене шантажувати, звільняти - не звільняти, взялися за моє особисте життя, за мої вчинки. Я вважаю, що непоездка в Монте-Карло ... Я не приховував, що прийшов з бізнесу, і у мене є дружина. Ось кине - буде проблема. А якщо комусь дуже треба ... Цим інтерв'ю я б закликав усіх зайнятися економікою і ділом, а не підглядати один у одного ".
Читайте також на "Обозі":
01.06.05 | 11:38Тимошенко перевіріть, на Які кошти Червоненко їздів в Монте-Карло
26.05.05 | 17:13Бакая охороняє Російська міліція з автоматами
26.05.05 | 11:27Прес-секретар Прем'єра Щось пріховує по Червоненку
24.05.05 | 14:39У Монте-Карло Червоненко працював. Поїздку оплатила его дружина. Літак давши Якийсь росіянін