Військові експерти назвали фатальний недолік російської авіації

Після двох десятиліть забуття російська військова авіація переживає ренесанс, що живиться нафтодоларами . У 2010 році сухопутні і морські військово-повітряні сили придбали всього 19 нових літаків. У 2011 році їх кількість збільшилася до 24, в 2012 - до 35, до 51 в 2013, а в 2014 році був придбаний аж 101 літак. Цього року Кремль розраховує придбати 91 нових літаків.

Але, як пише військово-аналітичне видання War Is Boring, у всій цій модернізації є одне велике упущення.

Майже через 30 років після того як США та їх найближчі союзники відкрили епоху високоточного наведення, в якій майже кожен бойовий літак несе ракети і бомби, обладнані лазерними, радіолокаційними, інфрачервоними або GPS-системами наведення, Росія все ще відстає в розвитку, придбанні та застосуванні таких "розумних" засобів класу "повітря-земля", особливо дальнього радіусу дії.

Читайте: Військова авіація Росії - "пташкопад" продовжується ...

"Певні категорії відсутні повністю, наприклад, високоточні керовані ракети дальнього радіусу дії і бомби з супутниковим наведенням, незважаючи на те, що такі бомби були успішно випробувані російськими військовими", - стверджує Олександр Младенов.

Також в розпорядження Москви не надходять навісні модулі наведення для її бойових літаків. Повітряні сили багатьох інших країн використовують їх для виявлення цілей для високоточної зброї. Але не Росія.

Читайте: Танковий біатлон в Росії: один танк захлинувся, другий перевернувся. Опубліковано відео

В результаті цього, "всі введені в експлуатацію бомбардувальники і тактичні винищувачі ВПС Росії при атаці наземних цілей покладаються на системи наведення, які застаріли на 30 років", - пояснює Младенов.

Раніше "Обозреватель" писав про "літакопад" в російській авіації. Основною його причиною став розвал системи експлуатації авіаційної техніки та підготовки фахівців інженерно-авіаційної служби.