Вбереже дороги від руйнації: в Україні впровадять європейські правила
"Укравтодор" звернув увагу на проблему перевантаження транспортних засобів і, як наслідок, пошкодження автодоріг, тому ініціював перехід на європейські стандарти габаритно-вагових параметрів транспортних засобів в Україні.
Про це повідомила Українська асоціація видобувачів піску (УАВП) у Facebook. "З огляду на рекордне фінансування галузі та масштабне проведення ремонтно-будівельних робіт по всій країні, існує нагальна потреба в перегляді застарілого підходу до встановлення вагових обмежень, аби зберегти відремонтовані ділянки доріг від руйнівного впливу перевантажених транспортних засобів. Як результат це дозволить ефективно використовувати кошти платників податків та спрямовувати їх на ремонт нових ділянок доріг, а не на відновлення зруйнованих перевантаженим транспортом", — повідомили в держагенстві.
У відомстві зазначили, що наразі вітчизняні правила дорожнього руху допускають максимальну фактичну масу автомобіля в розмірі 40 тонн, а для контейнеровозів — 44 тонни. Такий підхід до встановлення габаритно-вагових параметрів суттєво відрізняється від інших європейських країн.
Читайте: Ремонт доріг: українцям пообіцяли кардинальні покращення найближчим часом
Згідно з дослідженнями науковців, руйнівний вплив автомобіля на дорогу залежить не тільки від фактичної маси, але й від кількості осей у транспортному засобі.
"Саме тому закордонний досвід заснований на встановленні максимальної фактичної маси автомобіля залежно від конструкції вантажівки. Якщо говорити мовою цифр, то з масою 40 тонн в Європі згідно зі згаданою Директивою можуть рухатися лише окремі, зазвичай комбіновані, вантажні автомобілі з 4-6 осями, тоді ж як для найпоширеніших в Україні 2-вісних та 3-вісних вантажівок такі параметри встановлено на рівні 18-24 тонн", — наголосили в "Укравтодорі".
Це пояснюється тим, що 40-тонний 2-вісний автомобіль спричиняє в десятки разів більше руйнівного впливу на дорожнє покриття, ніж за умови, якщо аналогічний вантаж перевозився б автопоїздом, повідомили у держагенстві.
Впровадження Європейських стандартів щодо фактичної маси автомобіля має сприяти збереженню автодоріг та дозволить гармонізувати національні та європейські габаритно-вагові параметри, передбачені Угодою про асоціацію між Україною та Євросоюзом.
Як повідомляв OBOZREVATEL, у 2018 році на ремонт доріг було виділено понад 45 млрд гривень. При цьому державна субвенція на проекти будівництва доріг місцевого значення перевищила 11,5 млрд гривень. У 2018-2022 роках Україна витратить 298,3 млрд гривень на ремонт і будівництво 6,6 тис. кілометрів доріг.