Недоліт: з чого почався скандал навколо проданих Хорватії українських МіГ-21

Офіційний Загреб 5 лютого висловив намір повернути Україні чотири нібито неробочі винищувачі МіГ-21, придбані в 2013 році. "Обозреватель" вирішив розібратися в подробицях цієї справи з довгою передісторією.

У липні 2013 року Хорватія уклала з Укрспецекспортом контракт про покупку п'яти винищувачів МіГ-21 і ремонті ще семи. Як повідомляло ВВС , передача літаків була завершена в 2015 році. Тоді ж хорватські ЗМІ повідомили, що до польотів придатні лише три бойові одиниці, хоча Згідно з контрактом, літаки повинні були експлуатуватися до 2023 року.

Читайте: Україна заблокувала угоду Болгарії з Росією по МіГ-29

Журналісти хорватського видання Jutarnji List в березні 2016 писали про ряд невідповідностей в двосторонньому договорі. Посилаючись на матеріали слідства, автор статті вказав, що номери на літаках не відповідають номерам в документації. Хорватські правоохоронці також звернули увагу на більш старі параметри літаків на відміну від прописаних в угоді, а деякі їх частини нібито і зовсім не відповідають документації, переданої українською стороною.

Ще однією проблемною стороною став ремонт придбаних Загребом бойових одиниць. Так, саме українська сторона виграла у румунської компанії Aerospace тендер на ремонт винищувачів. Jutarnji List стверджує, що українська сторона відмовилася проводити тестування відремонтованих літаків, мотивуючи це проблемами з конфліктом на Донбасі.

Надалі передача винищувачів відбулася із запізненням, через що "Укрспецекспорт" змушений був заплатити штраф.

Читайте: У Хорватії розгорівся корупційний скандал через українських винищувачів

Після роздування скандалу в хорватських ЗМІ, посол України в Загребі Олександр Левченко 24 березня 2016 року заявив, що українська сторона готова повторити ремонт літаків, або ж викупити всі дванадцять літаків.

У той же час військова поліція Хорватії запідозрила ряд чиновників з оборонного відомства своєї країни в корупції і нечистої угоді з українською стороною в питанні закупівель та ремонту МіГ-21.

5 лютого 2018 року журналісти Jutarnji List повідомили про несправності придбаних в Україні винищувачів, які перестали експлуатуватися ще нібито в 2016-м і замість обіцяних 850 годин літаки налітали не більш 100-200 годин.

Напередодні "Обозреватель" повідомив, що Міноборони України визнало проблеми з винищувачами, заявивши, що договір був "не зовсім виконаний" зі "шкодою для хорватської сторони".