У Росії похвалилися створенням надзвукового авіалайнера: перші випробування вже завершені. Фото
У Росії заявили про завершення першого етапу досліджень зі створення надзвукового цивільного авіалайнера нового покоління. Йдеться про демонстратор комплексу технологій "Стриж", у межах якого випробували нове компонування силової установки і двигун, адаптований для надзвукового режиму. За заявами розробників, результати досліджень підтвердили заявлені характеристики та відповідність технічному завданню.
Про це повідомили в офіційному Telegram-каналі ЦАГІ (Центральний аерогідродинамічний інститут). Роботи виконувалися в рамках державних контрактів за координації НДЦ "Інститут імені М.Є. Жуковського".
Як зазначається, етап досліджень охоплював розробку та випробування ключових елементів майбутнього надзвукового лайнера. Для перевірки технологій ЦАГІ працював у кооперації з Об'єднаною авіабудівною корпорацією, компанією "ОДК-Климов" і Центральним інститутом авіаційного моторобудування. Замовником досліджень виступало Міністерство промисловості і торгівлі РФ.
Однією з основних інновацій стала верхня схема розміщення силової установки на планері. За задумом розробників, таке інженерне рішення має зменшити рівень звукового удару під час польоту на надзвукових швидкостях, що вважається однією з ключових проблем цивільної надзвукової авіації. На першому етапі фахівці проаналізували і виготовили моделі елементів силової установки, що складається з двох двигунів із власними повітрозабірниками і плоскими реактивними соплами з косим зрізом. У ЦАГІ заявили, що такий тип сопла вперше застосували у вітчизняній практиці. Після цього моделі пройшли серію випробувань в аеродинамічних трубах інституту.
Наступним кроком стали стендові випробування двигуна РД-93МС, розробленого й адаптованого компанією "ОДК-Климов" для використання в демонстраторі. Під час виготовлення сопла застосували комбіновані технології, зокрема лазерне спікання, зварювання та фрезерування. Також використовувалася спеціальна система шумопоглинання, створена в ЦАГІ для зниження шуму на злітних режимах.
За підсумками випробувань, у ЦАГІ заявили, що тягові характеристики двигуна відповідають вимогам технічного завдання. Генеральний директор інституту Кирило Сіпало назвав надзвукову цивільну авіацію стратегічно важливим напрямом і зазначив, що проведені дослідження, за оцінкою розробників, підтвердили технологічну спроможність Росії продовжувати роботи в цьому напрямку.
Раніше OBOZ.UA повідомляв, що наступного року Німеччина передасть Україні велику кількість ракет "повітря – повітря" AIM-9 Sidewinder. Надана зброя буде не новою, а взятою зі складів Бундесверу, щоб у такий спосіб не чекати на виробництво.
Берлін не вперше постачає такі ракети в межах військової допомоги. Минулого року було передано невідому кількість у старій німецькій модифікації AIM-9L/I-1, яку виробляла місцева Diehl Defence і яка мала поліпшену систему наведення.
Незважаючи на вік, як зазначається, ракети все ще можуть бути досить ефективними проти російських безпілотників і крилатих ракет. А враховуючи, що, найімовірніше, на них очікувало списання, то досить вигідно передати для використання Україні.
Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!