У Росії фіксують нестачу солярки для локомотивів РЗД: під загрозою зрив перевезень 80% вантажів

У Росії паливна криза, яку спричинили удари України по нафтопереробній інфраструктурі, почала впливати на промисловий залізничний транспорт. Через дефіцит дизельного пального та перебої з його постачанням оператори під'їзних колій попереджають про ризики для перевезення понад 80% усіх вантажів у країні.

Про це пише The Moscow Times. Видання посилається на звернення асоціації "Промжелдортранс", що об'єднує 191 компанію, до Міністерства енергетики РФ.

Паливна криза зачепила промислову логістику

За даними видання, оператори під'їзних залізничних колій, які забезпечують доставку вантажів із заводів, шахт і кар'єрів до магістральної мережі Російських залізничних доріг (РЗД), зіткнулися з різким подорожчанням дизельного пального та перебоями з оптовими поставками.

У низці регіонів вартість дизеля сягала 150–180 рублів за літр – це більш ніж удвічі вище за рівень початку року. Причому, як зазначає асоціація, стрибок із 60 рублів стався лише за тиждень. Для підприємств, що працюють за довгостроковими контрактами та регульованими тарифами, таке подорожчання виявилося критичним.

Асоціація "Промжелдортранс" звернулася до російського Міненерго із проханням забезпечити підприємства промислового залізничного транспорту пріоритетними поставками дизельного пального. У зверненні наголошується, що для галузі це вже стало питанням виживання.

Під загрозою перевезення більшості вантажів

Через під'їзні залізничні колії в Росії проходить понад 80% усіх вантажів. Саме ними перевозять вугілля, метал, продукцію хімічної промисловості, а також вантажі для військово-промислового комплексу.

За підсумками першого півріччя 2026 року навантаження на мережі РЗД становило майже 549 мільйонів тонн. Перед виходом кожного вантажного потяга на магістральну мережу проводяться маневрові роботи саме на під'їзних коліях.

Чому проблема є критичною

На відміну від магістральних залізничних ліній, де широко використовується електротяга, промисловий залізничний транспорт у Росії переважно працює на тепловозах і дизель-генераторах. Тому перебої з постачанням дизельного пального безпосередньо впливають на можливість забезпечувати безперервну роботу підприємств і перевезення вантажів.

На тлі проблем із паливом російські оператори попереджають, що без стабільних поставок дизеля можуть виникнути серйозні перебої у функціонуванні промислової логістики, через яку проходить основна частина вантажопотоку країни.

Як повідомляв OBOZ.UA, нещодавно Росія офіційно заборонила експорт дизеля на тлі паливної кризи. Відповідне рішення ухвалив російський уряд.

Водночас нестача пального у РФ паралізувала сільгосптехніку: російські аграрії відкрито скаржаться на загрозу зриву збору урожаю.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!