Росія вперше почала вивозити зерно через Арктику внаслідок блокади чорноморських портів
Будьте першими у курсі головного — підпишіться на Новини на OBOZ.UA у Google
Росія вперше почала транспортувати зерно через Північний Льодовитий океан. У Москві пішли на такий крок, щоб доставити покупцям продукцію, яку раніше вивозили за кордон через порти Чорного моря.
Зараз це неможливо через блокаду чорноморських портів країни-агресорки. Замість них РФ тепер використовує зокрема Мурманськ – головний незамерзаючий порт Росії за полярним колом. Про це пише The Moscow Times.
Раніше порт Мурманська росіяни використовували для експорту вугілля, добрив та лісу. А в жовтні 2026 року він уперше відвантажить партії зерна.
Як повідомляє Reuters з посиланням на джерела на ринку, перший вантаж обсягом 40 тисяч тонн зі Ставропілля вже отримав погодження з боку РЖД, якій належить перевезти зерно на відстань понад 3 тисячі км.
"Порт розпочинає роботу із зерном. На жаль, це вимушена ситуація", – заявив 21 вересня голова Мурманського морського торговельного порту Павло Олійник.
Ситуація в інших портах
Окрім Мурманська, російські компанії переобладнують термінали балтійських портів під транспортування зерна, зокрема ті, через які раніше експортувалися вугілля та добрива. Про це Reuters повідомили джерела у транспортній та зерновій галузях.
Зокрема, йдеться про великий приватний термінал "Ультрамар" у порту Усть-Луга, що спеціалізується на перевалці мінеральних добрив. Його вже переобладнано для роботи із зерном, залізницею туди направлено 260 тисяч тонн продукції, призначеної для Єгипту та Саудівської Аравії.
У порту Санкт-Петербурга зернові вантажі також почали оброблятися на двох терміналах, які раніше не були призначені для таких операцій – "Модуль" і БСМЗ. За словами джерел, контейнерний термінал "Модуль" здатний перевантажувати до 70 тисяч тонн зерна на місяць у контейнерах, хоча такий спосіб доставки вважається дорогим.
Порти Чорного та Азовського морів, через які на експорт вивозилося 80% російського зерна, у липні та серпні зупинили роботу через атаки українських дронів напонад сотню суден, а також на зернові термінали в Азові та Новоросійську.
Як повідомляв OBOZ.UA, Литва різко посилює контроль за зерном із Росії, яке транзитом проходить через порт Клайпеди. Причина – підозра, що частина вантажів, оформлених як російські, насправді може мати українське походження.
Лише перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!