Нуль євро: чому в Німеччині "роздають" безкоштовні авто і які підводні камені

В Німеччині іноді можна знайти оголошення про вживані автомобілі за 0 євро, що, на перший погляд, виглядає дивним. Насправді така "благодійність" пояснюється високою вартістю володіння транспортом, який може бути невигідним навіть без поїздок.

Через страхування, податки, техогляди та дорогий ремонт утримання старих машин часто обходиться дорожче за їхню ринкову ціну, тому власники воліють просто віддати їх безкоштовно. Детальніше розповідає медіа.

Приховані витрати, через які старі авто стають невигідними

Щоб пояснити практику безкоштовних авто в Німеччині, варто звернути увагу на витрати, які виникають навіть тоді, коли машина не використовується. Основними статтями витрат є обов’язкове страхування Haftpflicht, транспортний податок Kfz-Steuer та регулярний технічний огляд TÜV.

Страховка в середньому становить близько 258 євро на рік, однак для молодих або недосвідчених водіїв сума може перевищувати тисячу євро.

Розмір податку залежить від об’єму двигуна, типу пального та екологічного класу, тому старі дизельні авто обходяться значно дорожче за невеликі бензинові моделі.

Техогляд TÜV проводиться раз на два роки і коштує приблизно 160–170 євро, а у разі невдачі додаються витрати на ремонт і повторну перевірку.

Якщо ж автомобіль потребує серйозного ремонту, наприклад, заміни гальмівних дисків, підвіски чи каталізатора, витрати можуть сягати 500–800 євро. У підсумку для машини, яка на вторинному ринку коштує близько 300 євро, подальше утримання стає економічно недоцільним.

Наприклад, у німецького пенсіонера в гаражі стоїть авто 2001 року з простроченим техоглядом TÜV і дрібними несправностями. Щоб продати таке авто навіть за кілька сотень євро, спочатку доводиться вкладати гроші в ремонт, а поки машина офіційно зареєстрована, на неї продовжують нараховуватися страховка та податки.

Зняти автомобіль з обліку можна доволі дешево, це приблизно – 10–15 євро, однак після цього його заборонено залишати на вулиці чи громадських парковках, інакше можливе примусове евакуювання.

Альтернативою є утилізація, адже виробник зобов’язаний безкоштовно приймати старі авто назад, але лише за умови повної оригінальності деталей, що для старих машин трапляється рідко.

У результаті власникам часто вигідніше просто виставити оголошення "віддам безкоштовно" і чекати, поки хтось забере автомобіль.

Найчастіше так від старих машин позбавляються літні власники, яким у деяких містах навіть пропонують безкоштовний проїзний Deutschlandticket в обмін на добровільну відмову від водіння.

Раніше OBOZ.UA розповідав, що деякі моделі серед знаменитих недорогих автомобілів скоро підуть в історію і не продовжать своє життя на ринку у 2027 році. Фахівці звернули увагу на автомобілі для європейського ринку, які не доживуть до наступного року.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!