Безпекові ризики в Чорному морі переорієнтовують зернові перевезення на Балтику: в Туреччині б'ють на сполох

Зростання безпекових ризиків для морських перевезень та портової інфраструктури в Чорному морі призводить до зміни маршрутів світової торгівлі зерном і збільшення попиту на потужності портів країн Балтії. Так, останнім часом помітно зріс попит на відвантаження пшениці з портів Латвії, Литви та Естонії.

У серпні у балтійських портах було зарезервовано потужності для завантаження близько 1 млн тонн пшениці. Це приблизно на 50% більше, ніж за аналогічний період минулого року, пише турецьке профільне видання Deniz Ticaret Gazetesi.

Пошук альтернативних портів

Причому у липні обсяг бронювань потужностей у балтійських портах для завантаження зерна був не менш, ніж утричі більшим у річному вимірі.

Однією з основних причин переорієнтації перевезень є зростання ризиків, пов'язаних із роботою суден, портовою інфраструктурою та безпекою перевезень у Чорному морі. "Невизначеність у ланцюгах постачання змушує зерноторговців шукати альтернативні порти завантаження та нові морські торговельні маршрути", вважають в DTG.

Хто купує зерно

Попит на зерно з балтійських портів зростає, серед інших, у Туреччині, Об'єднаних Арабських Еміратах та Судані. В DTG виділили ці країни, бо їх ринки традиційно значною мірою залежали від російської пшениці. 

Покупцями балтійського зерна також стали Нігерія та Південна Африка.

Латвія, Литва та Естонія цього сезону потенційно можуть експортувати близько 6 млн тонн пшениці, вважають в DTG. Причому очікування нового врожаю можуть посилити роль балтійських портів у світових зернових перевезеннях, додають у виданні.

Небезпека у Чорному морі

Біля узбережжя Румунії в Чорному морі ввечері 27 серпня загорілося та згодом затонуло торговельне судно. Президент Румунії Нікушор Дан заявив, що корабель, ймовірно, зазнав удару, однак остаточну причину інциденту має встановити розслідування.

За словами президента Українського національного комітету Міжнародної Торгової Палати ICC Ukraine Володимира Щелкунова, з липня 2026 року через систематичні російські атаки під загрозою опинилися до 90% морських перевезень нашої країни.

24 серпня президент України Володимир Зеленський заявляв про намір Росії повністю заблокувати Чорне море. За його словами, РФ навмисно атакує портову інфраструктуру України та судна із зерном та іншою аграрною продукцією.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!