Всепрощаюча Феміда. Хто зупинить мажорів на дорогах?

Україна сколихнуло чергове страшне ДТП. Цього разу в Севастополі, в районі вулиці Гоголя автомобіль BMW збив на смерть матір і двох дітей , які йшли по тротуару. За кермом автомобіля перебував Владислав Піскун, гравець футбольного клубу "Севастополь".

Як розповідають очевидці, на перехресті зупинилося два автомобілі, BMW і "Міцубісі", якими управляли знайомі один одному водії. Відразу після зеленого сигналу світлофора вони влаштували гонку по місту. В результаті водій BMW Владислав Піскун не впорався з керуванням, машина вдарилася спочатку в стовп, що стояв на тротуарі, потім відскочила від нього і ще раз ударилася об стіну кафе, а відлетівши рикошетом від неї, буквально "розтерла" по тротуару жінку з двома малолітніми доньками , одна з яких знаходилася ще в колясці. Від отриманих травм мати і обидві дитини загинули на місці ДТП. В автомобілі Владислава Піскуна знаходилася його знайома, пасажирка також постраждала і до цих пір все ще знаходиться в міській лікарні.

Винуватець події 26-річний Піскун перебуває в ІТУ Севастополя. Стосовно нього порушено кримінальну справу за статтею 286 частини 3 КК України (порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель кількох осіб), на підставі статті 115 КПК України він затриманий. Ведеться слідство. За повідомленнями інформагентств, він визнає свою провину і дає свідчення. Владислав Піскун - син відомого в Криму футболіста Едуарда Піскуна. Футбольну кар'єру розпочав у 15 років, виступав за севастопольську "Чайку". Через два роки перейшов у ФК "Севастополь" захисником, за який з тих пір зіграв 141 матч і забив один гол.

"З болем у серці сприйняли звістку про це безглуздому випадку в ФК" Таврія ", - сказав медіа-менеджер клубу Борис Левін. - Однозначно можна сказати, що така поведінка не прикрашає спортсменів, якими б вони не були ". Президент ПФК "Севастополь" Олександр Красильников публічно заявив, що не допомагатиме захиснику свого клубу виплутуватися з цієї кошмарної історії. "Ми від нього не відхрещуємося, просто те, що він накоїв, - це розуму незбагненно і несумісно з нашою командою", - сказав він. У команді також говорять, що два останні місяці Владислав перебував в депресивному стані - пропустив багато ігор через серйозну травму хребта, були сумніви в продовженні його кар'єри.

Голова Севастопольської держадміністрації Валерій Саратов повідомив, що бере під особистий контроль розслідування цієї дорожньо-транспортної пригоди. "Трагедія жахлива, вона шокувала севастопольців, викликала гнів і обурення безглуздям скоєного ДТП", - цитує Валерія Саратова прес-служба СМДА. Глава міськдержадміністрації доручив керівництву УМВС та комунальним службам встановити два "лежачих поліцейських" на проїжджій частині по вулиці Гоголя, аби надалі уникнути молодецтва недбайливих водіїв. Він вважає, що для інспекції стався трагічний випадок повинен стати приводом для серйозного аналізу стану безпеки руху в Севастополі.

Тим часом систематичність страшних за своїми наслідками ДТП, то і справа що відбуваються в Україні, свідчить про те, що в країні і в нашому суспільстві в цьому плані далеко не все гаразд. На пам'яті у багатьох загибель шістьох городян на трамвайній зупинці в Харкові , коли на нічого не підозрюють людей налетів "Міцубісі-Л-200", водій якого, відомий у місті бізнесмен, був п'яний. Не забуте в Криму пригода з сином депутата міськради Сімферополя Йосипа Файнгольда Віталієм, який на автомобілі "Бентлі" у вересні 2008 року, значно перевищивши швидкість, збив 25-річну мотоциклістку Ганну Мішуткіну, яка загинула на місці. Пристрасть до швидкої їзди, мабуть, сімейна у Файнгольда. Через деякий час племінниця депутата Світлана Файнгольд, керуючи білим "Мерседесом", збила 18-річну кримчанку, яка залишилася жити, але з важкими травмами потрапила до лікарні. Пізніше суд визнав провину Віталія Файнгольда, проте призначив йому умовне покарання з випробувальним терміном два роки. На минулих виборах депутатом Сімферопольської міськради за списком однієї з партій став його брат Олександр Файнгольд. Понесла чи покарання Світлана - про це нічого не повідомлялося. "День" зв'язався з батьком Ганни Мішуткіної Олександром Гоппе. "Причина в тому, - говорив Олександр Леопольдович, - що всі такі випадки, як і випадок з Файнгольдом, залишаються практично безкарними. Спочатку справа зволікають працівники ДАІ під впливом впливових тат, потім суди з тієї ж причини. Минають роки, суспільство забуває про такі випадки, і винні відбуваються умовним покаранням ... "Він розповів, що його скаргу у справі про загибель дочки, Апеляційний суд Києва не розглядає з січня нинішнього року. "Прислали мені повідомлення, що справа надійшла до них, а далі - все тихо і мирно, жодної реакції. Чого ж їм боятися такого правосуддя? Анни немає в живих, а винуватець практично не покараний. Ось вони і вбивають людей ... "

Днями в Броварах в автомобілі "Порше", який летів зі швидкістю 200 кілометрів на годину, розбилися п'ятеро молодих людей, які щойно вийшли з нічного клубу. За кермом перебував відомий у місті підприємець. Удар машини об бордюр, а потім про дерево був настільки сильним, що двигун машини відлетів на десять метрів від місця аварії. Тільки по чистій випадковості при ДТП не постраждали ні в чому не винні пішоходи. А от у Сімферополі водій автомобіля "Шевроле Авео" - 29-річний чоловік, на Ялтинській об'їзній дорозі, рухаючись на неадекватно високій швидкості в умовах поганої видимості збив чоловіка і жінку, які загинули на місці події.

20 листопада у селища Хотомля Вовчанського району на Харківщині дві машини зіткнулися на високій швидкості. Нетверезий 47-річний чоловік, житель Харкова, керуючи автомобілем "Міцубісі", зіткнувся з автомобілем "Волга". У результаті аварії водій і два пасажири Волги, 11-річний хлопчик і 23-річний хлопець, померли на місці події. Ще один пасажир "Волги" і водій "Мітсубісі" були госпіталізовані. Лікарі оцінюють їх стан як важкий.

Незважаючи на надзвичайно високі штрафи , реально стали для багатьох надмірно обтяжливими, в містах не зменшується випадків, коли діти високопосадовців, що не відають страху перед ефемерним або умовним покаранням, значно перевищують дозволену правилами швидкість руху і, не маючи достатнього досвіду і навичок водіння, допускають аварії. Більше того, вони збивають цілі команди так званих "стріт-рейсеров" і ночами влаштовують гонки на дорогих автомобілях вулицями міст, наражаючи на небезпеку їхніх жителів. Потужні мотори "Бентлі", "Порше", "Мерседесів", BMW та інших шедеврів світового автопрому, куплених, як правило, за гроші батьків або спонсорів, дозволяють розганяти "залізних убивць" до швидкостей в 200 і більше кілометрів на годину. Це, як правило, відбувається після відвідин розважальних закладів, де водії вживають спиртне, наркотики, а потім, розпалені духом змагання, не можуть оцінити наслідки своїх дій.

Показна "активність" у боротьбі з такими порушеннями з боку міліції, ДАІ, прокуратури, судів призводить до того, що суспільство все більше відчуває себе незахищеним від самоуправства "мажорів" та інших лихих водіїв з числа "золотої молоді". Не секрет, що інспектори ДАІ найчастіше стоять не на найбільш небезпечних ділянках доріг, а на більш "хлібних". У кожного підрозділу ДАІ сформувалися групи своїх "недоторканних" порушників, високопоставлених чиновників, їхніх дітей і родичів, яким усі порушення сходять з рук.

Треба сказати, що причиною настільки безтурботного ставлення водіїв до людських життів є не тільки можливість для чиновників взагалі уникнути покарання за ДТП зі смертельним результатом, але і м'якість самого законодавства. В інших країнах, що відрізняються більшою дисципліною водіїв на дорогах, законодавство значно жорсткіше. Наприклад, як повідомлялося, нещодавно в Китаї водій, який збив 11 людей, двох з яких - на смерть, засуджений до вищої міри покарання. Крім того, на сім'ю страченого наклали штраф у розмірі 1,5 мільйона юанів (232 тисячі доларів) на користь родичів загиблих і постраждалих. Наші ж "мажори" відбувають або умовне покарання, яке незабаром не залишає ніякого сліду в біографії і на совісті, або виходять з місць ув'язнення, практично не усвідомивши і не спокутувавши своєї провини перед суспільством. Я аж ніяк не закликаю повернути страту для водіїв, але безпечність і зневага до суспільства в цілому, майже свідоме посягання на життя інших людей, проявлену "мажорами" у багатьох ДТП унаслідок молодецтва, довічного ув'язнення цілком заслуговують.

У зв'язку з м'якістю і всепрощенням української Феміди до лихачам, наші співгромадяни починають винаходити і формувати свої засоби захисту від розперезалися "мажорів". Так, родичі одеситів, загиблих під колесами автомобілів депутатів, чиновників і їхніх дітей, для того, щоб все ж притягнути до відповідальності винних у смерті їхніх близьких, створили спеціальну громадську організацію "Не мовчи!". До неї увійшли друзі та родичі Василя Карпенка, який загинув у серпні 2009 року під колесами автомобіля Дмитра Кравця, сина депутата тоді Одеської міської ради, а сьогодні - Одеської обласної ради Олександра Кравця. Хлопець загинув на місці ДТП, а що знаходилася поруч з ним дівчина Наталя досі лікується. Активісти громадської організації провели минулої неділі акцію протесту на Соборній площі в Одесі. Як повідомили родичі Василя Карпенка, нещодавно Наталія перенесла чергову операцію. За весь цей час винуватець аварії так жодного разу і не подзвонив батькам дівчини, не запропонував допомогу. Він продовжує наполягати, що його провини в події немає, пише газета " День ".

Створення такої організації тим більше актуально, що за останні роки в Одесі стався ряд смертельних ДТП за участю чиновників, дітей депутатів та інших впливових людей. Жоден з винуватців так і не поніс покарання ...

* За кількістю жертв внаслідок дорожньо-транспортних пригод Україна посідає п'яте місце в Європі. У нашій країні гине 13% осіб від загального числа загиблих у європейських країнах.

* Як свідчать дані ДАІ, на українських автошляхах щорічно гине понад сім тисяч осіб, близько 40 тисяч отримують травми. А 40% тих, хто гине на дорогах, - це пішоходи, велосипедисти та мотоциклісти.

* Згідно з національним соціологічним дослідженням, проведеним "R & B Group" на замовлення ВГО "Асоціація безпеки дорожнього руху" та міжнародного фонду "Єдиний світ", 71% українців абсолютно не впевнені у своїй безпеці на українських дорогах.

* 86% респондентів вважають, що основною причиною ДТП на дорогах є людський фактор, а саме: водіння в нетверезому стані, перевищення швидкості і користування мобільними телефонами.

* За прогнозом ВООЗ, якщо не вжити заходів, в 2020 році смертність в результаті дорожньо-транспортних пригод вийде на третє місце після серцево-судинних захворювань і важких стресів.

КОМЕНТАР

Олена Ліщинська, кандидат психологічних наук, докторант Інституту соціальної та політичної психології АПН України:

- Для того щоб вирішити проблему безкарності на дорогах, потрібна тільки політична воля. Тому що з юридичної точки зору у нас є всі закони, щоб карати винуватців ДТП. Немає тільки волі. Юридичні закони - це одне, а моральні важелі повинні бути, і мораль повинна виховуватися у людей незалежно від якості державного правового поля. Я думаю, що ті, хто дуже легко уник покарання, хоча з їхньої вини загинули або постраждали люди, це - інфантильні особистості. Не думаю, що найближчим часом у них буде усвідомлення своєї неправоти, можливо, це прийде з віком, або коли людина переживе власні втрати, а він через них пройде, бо так завжди буває. Щоб запустити ці моральні важелі в дію, треба залучати інформаційне поле. Ті, хто має владу і гроші, повинні чути про мораль, їм потрібно нагадати, що великі гроші - це велика відповідальність. Великі гроші - це ще й енергетична річ, точно так само, як реактор, і ти повинен з цим адекватно поводитись, бо в іншому випадку можеш від цього постраждати сам. Але виходить так, що псується щось дуже швидко, а проростає - повільно. Нам заважає ще й те, що 90 років тому була зруйнована культурна традиція, потім 60 років тому знищений генетичний фонд саме тих людей, які давали початок культурним цінностям. Зараз це треба відновлювати. Але поновлюється воно поступово. Потрібно нагадувати тим людям, які перебувають за якийсь стіною, сидячи в потужних автомобілях, що вони теж живі й теж мають ті ж вразливі місця, що й інші громадяни.