Федерація металургів закликала зберегти нульову квоту до відновлення ефективного експортного мита
Будьте першими у курсі головного — підпишіться на Новини на OBOZ.UA у Google
Відновлювати експорт українського металобрухту можна лише після того, як держава створить дієвий механізм, що забезпечуватиме надходження до бюджету. Про це заявили у Федерації металургів України.
Сьогодні на експорт брухту чорних металів діє нульова квота. При цьому десятирічний період дії мита у €180 за тонну завершився, і з 16 вересня його базовий рівень становить €10 за тонну.
У ФМУ вважають, що спочатку необхідно врегулювати питання експортного мита, і лише після цього обговорювати скасування квоти.
"Позиція металургів однозначна: відкривати експорт до врегулювання питання мита не можна", – зазначають у Федерації.
Там нагадують, що попередня модель дозволяла експортувати значні обсяги брухту до країн ЄС у преференційному режимі. У результаті, за оцінкою металургів, бюджет отримував обмежений фіскальний ефект.
Тому нова система має передбачати однаковий дієвий механізм для експорту в усіх напрямках.
За підрахунками галузі, якщо тонна брухту переробляється в Україні, це може забезпечити близько 15 тис. грн податків і зборів та близько $1,2 тис. валютної виручки. При прямому експорті йдеться приблизно про $250–350 валютних надходжень на тонну та значно менші податкові платежі.
У Федерації також застерігають від оцінки нинішнього низького попиту на брухт як постійного явища. Металургійні підприємства скоротили виробництво через російські атаки, але після відновлення потужностей потреба у сировині зростатиме.
Важливість брухту збільшуватиметься і через необхідність декарбонізації української металургії та адаптації до CBAM.
"Ми не виступаємо проти експорту. Йдеться лише про послідовність рішень: спочатку держава має законодавчо відновити ефективне експортне мито, яке працюватиме для всіх напрямків, і лише після цього можна переглядати нульову квоту", – кажуть у ФМУ.
Представники брухтозаготівельної галузі раніше закликали відкрити експорт до ЄС. До запровадження нульової квоти значні обсяги брухту постачалися до Польщі, а потім могли прямувати до Туреччини. За наведеними даними, в Україні при цьому залишалося близько 104 грн податків з тонни.