В Україні абсолютна більшість машин продається в тіні: хто заробляє на цьому мільярди гривень
В Україні ринок вживаних авто майже повністю знаходиться "в тіні". Податки платять лічені компанії, тоді як сотні фірм, котрі оформлені на пов'язаних між собою осіб, заробляють мільярди гривень та практично не платять до бюджету.
OBOZ.UA написав серію матеріалів про те, як через фейкові євросертифікати бюджет недоотримує мільярди гривень. Скандал навколо махінацій на митниці призвів до створення парламентської ТСК (голова – Ярослав Железняк), яка дослідила ринок авто.
Про те, які порушення вдалось виявити і яка компанія опинилась у центрі скандалу – читайте в матеріалі.
Більшість операцій – в тіні
Ринок авто в Україні знаходиться "в тіні". Щороку продають близько 1,2 млн автівок, з них – 92,6% – вживані. Минулого року в країну ввезли близько 444,8 тис. автівок (з них 70% – з пробігом). Фактично автомобільний ринок – це в першу чергу імпорт та перепродаж вживаних автомобілів.
Головна проблема – ті, хто заробляють на продажі автівок, схоже, податки майже не платять. Так, у 2025-му з загальної кількості проданих автівок лише близько 1% (10,7 тис. авто) продали компаніями, які перебувають на обліку в ГСЦ МВС.
"Решта операцій з купівлі-продажу б/в авто були здійснені у тіньовому ринку, який контролюється вузьким колом гравців за підтримки окремих корумпованих чиновників та правоохоронців", – йдеться в в аналітичній довідці Інституту соціально-економічної трансформації.
Загальний оборот ринку уживаних авто складає близько 450 млрд грн щорічно. Бюджет щорічно через тіньовий ринок може втрачати близько 18 млрд грн. Одна з найпоширеніших схем, про яку вже неодноразово писав OBOZ.UA – використання фальшивих сертифікатів Eur.1, яка дозволяє практично не платити ввізне мито (ставка зменшується з базових ставок 10-12% до 0-1,8 %).
Під час засідання парламентської Тимчасової слідчої комісії (ТСК) представники Держмитслужби заявили, що перевірили 15 тис. сертифікатів і з них лише трохи більше тисячі виявилась справжніми. Тобто фактично лише 7% сертифікатів – справжні.
Щороку з сертифікатами оформлюють близько 40 тис. легкових автомобілів. Лише через цю схему орієнтовні втрати бюджету за три роки становлять 10 млрд грн. Жодний організатор чи виконавець схеми поки не покараний. За інформацією, яка була озвучена представниками Держмитслужби під час засідання ТСК у ВР – лише один з митників, який безпосередньо на митниці продав фальшиві сертифікати Eur.1 на суму майже 400 тис. дол. – звільнився за власним бажанням, а інший його спільник пішов у декретний догляд за дитиною.
Голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев публічно звинуватив кілька компаній в ухиленні від сплати податків при продажі авто. Зокрема, він заявив:
"На ринку працює безліч онлайн-майданчиків, що подають себе як один великий бренд і при цьому сплачують до бюджету нуль. Для прикладу: "West Auto Hub" при реалізації до 30 тис. авто – майже нічого не сплатили, розрахункові втрати бюджету сягають до 4,1 млрд грн; інший бренд "Любе Авто" при реалізації до 25 тис авто –втрати сягають 3,5 млрд грн", – зазначив Гетманцев.
У відповідь "West Auto Hub" опублікували відкритий лист, в якому наголосили, що вони не продають авто, а лише створили комплекс, "який об'єднує на одній території всі державні та приватні установи, необхідні для проходження процедури імпорту".
Кому належить компанія, яку Гетманцев звинуватив у завданні втрат бюджету на 4,1 млрд грн
На сайті West Auto Hub у якості юридичної назви вказано ТОВ "Вест Смарт Хаб". Власниця "Вест Смарт Хаб" – громадянка Словаччини Юлія Ярмолюк. Компанія за даними YouControl закінчила 2025-й зі збитком в 55 тис. грн. Раніше у контактних даних, які вказували при реєстрації, було зазначено номер телефону 0670770268. Цей номер також вказано в контактних даних компаній:
- "Захід Інвест+". Власники: громадяни Словаччини Дмитро Мельник, Сергій Мостенець та Сергій Гончарук.
- "Надра Волині". Власники: громадяни Словаччини Дмитро Мельник, Сергій Мостенець та Сергій Гончарук.
- "Авг Стандарт Плюс". Власники: громадяни Словаччини Сергій Мостенець, Сергій Гончарук та українець Андрій Бортновський.
- "Вест Смарт Хаб". Власниця: громадянка Словаччини Юлія Ярмолюк.
Актуальний номер телефону ТОВ "Вест Смарт Хаб" – 0992407254. Цей номер також вказали при реєстрації компаній:
- "Глобал Смарт центр". Власниця: громадянка Словаччини Юлія Ярмолюк.
- "Авг Прайм". Власниця: громадянка Словаччини Юлія Ярмолюк.
- "Дата Авто". Власниця: громадянка Словаччини Юлія Ярмолюк.
І це лише початок ланцюжка. Всього, за підрахунками OBOZ.UA, лише через спільні номери телефонів вдалось встановити близько 30 компаній, які працюють в автосфері та, ймовірно, пов'язані між собою.
Зараз 43-річна Юлія Ярмолюк зазначена в реєстраційних документах як громадянка Словаччини. Однак жінка народилась на Житомирщині, а щонайменше до 2016-го жила в с. Рованці Волинської області. Зараз у якості місця реєстрації вона вказує невелике містечко Жиліне в Словаччині.
Саме в цьому ж місті зареєстровані і власники інших компаній з групи: Дмитро Мельник, Сергій Мостенець та Сергій Гончарук. Цікаво, що раніше і Ямолюк, і її партнери Мостенець та Гончарук жили в с. Рованці Волинської області. Мельник та Мостенець відомі як співвласники видання "Бабель" до лютого 2026-го. Напередодні скандалу їхню частку отримав засновник компанії "Вирій Індастрі" Олексій Бабенко.
Сергій Мостенець, 60-річний бізнесмен, переїхав в Словаччину щонайменше в 2020-му. За інформацією OBOZ.UA, ще в 2000-х у чоловіка були проблеми з правоохоронцями через підозру в контрабанді.
У 2021-му він створив громадську організацію "Волинське братство святого Володимира Великого". Зараз у власності ГО – 9 автівок, в тому числі дві Mitsubishi L 200 2022 року. Кожна така машина може коштувати близько 30 тис. доларів. "Братство" вже встигло потрапити в скандал з ввезенням автівок під видом гуманітарної допомоги.
Серед засновників ГО – партнер Мостенця Сергій Мельник. Останній також отримав реєстрацію в Словаччині ще в 2020-му. До цього чоловік жив в Луцьку. 48-річний підприємець також є членом правління ГО "Велес+" та "Волинська гуманітарна ініціатива".
Ще один учасник кількох ТОВок – Сергій Гончарук, також мав проблеми з правоохоронцями начебто через контрабанду. Чоловік має судимість.
Колишній директор "Вест Смарт Хаб", "Авг Стандарт Плюс", "Авг Армор", "Авг Детейлінг" і ще низки компаній – адвокат Тарас Шляхтич, колишній депутат Луцької міськради.
До речі, кожне авто має VIN-код, за яким можна відслідкувати автомобіль та знайти продавця та власників. Тож, якщо у правоохоронців буде таке бажання, покарати учасників схеми цілком можливо. Нещодавно адвокат Вадим Хабібуллін написав заяву в Офіс Генпрокурора з вимогою відкрити кримінальне провадження та розпочати досудове розслідування щодо службових осіб митниці та компаній, які користуються схемами з підробленими сертифікатами EUR.1.
OBOZ.UA продовжить слідкувати за ситуацією та незабаром детально розповість про те, які працівники митниці, ймовірно, можуть бути замішані описаній вище схемі. Далі буде...