Українцям можуть переписати ціни на бензин: як удари по Одещині вплинуть на ринок
Удари РФ по мостах на Одещині створюють серйозні ризики для логістики, через яку проходить до 60% імпорту палива, що може тимчасово розхитати ринок. За різними оцінками, ціни на АЗС можуть зрости від 1 до 2 гривень за літр, поки Україна перебудовує маршрути постачання
Про ризики для логістики розповів засновник компанії, яка перевозить паливно-мастильні матеріали Дмитро Льоушкін. За його словами, ворог цілеспрямовано б’є по "тонкому місцю" – двох мостах, які забезпечують сполучення з Ізмаїлом.
Один із мостів був пошкоджений раніше, а інший нині перебуває під постійними атаками. У разі його повного виведення з ладу Україна буде змушена оперативно змінювати маршрути постачання, зокрема через територію Румунії та Молдови.
Дмитро Льоушкін окреслює два базові сценарії. Перший – оптимістичний, якщо міст вдається зберегти, і логістика не зазнає критичних змін. Другий – значно складніший, в якому буде зруйнований міст, спроби налагодити понтонні переправи, які також стають мішенню для атак.
У такому випадку логістика з Ізмаїлом буде серйозно порушена. Експерт попереджає: перекриття цього напрямку здатне вже протягом кількох днів підняти ціни на пальне щонайменше на 2 гривні за літр за західними базисами. Крім того, ринок може зіткнутися з дефіцитом бензовозів, що спровокує поетапні зупинки АЗС, насамперед у південних та східних регіонах.
Окрему загрозу становить нестача водіїв бензовозів. Як зазначає Льоушкін, саме автотранспорт здатен швидко реагувати на кризові ситуації, але водіїв із допуском ADR та досвідом міжнародних перевезень критично мало. Перебудова логістики, за його оцінками, може тривати близько тижня, протягом якого ринок "лихоманитиме".
Експерт наголошує, що у разі високого сезону споживання наслідки були б значно гіршими, а країна ризикувала б знову зіткнутися з повноцінною паливною кризою. Тому він закликає підвищити рівень бронювання для водіїв бензовозів щонайменше до 75%.
Водночас інші експерти ринку налаштовані стриманіше. Директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн в коментарі ЗМІ зазначає, що на сьогодні дефіциту пального в Україні немає. За його словами, ринок добре забезпечений ресурсом, а листопад став рекордним за обсягами імпорту з початку повномасштабної війни – близько 700 тисяч тонн дизельного пального.
Куюн підкреслює, що компанії сформували запаси, імпорт стабільно надходить і в грудні, а взимку споживання традиційно зменшується. Тому про колапс ринку, на його думку, не йдеться.
Для мінімізації ризиків держава та профільні структури вже шукають альтернативні маршрути. У процесі задіяні уряд, "Укрзалізниця" та інші відомства. Ведуться активні переговори з Молдовою щодо спрощення транзиту українських вантажів, а також використовується потенціал постачання палива з Румунії, Польщі та інших європейських країн суходолом.
Обидва експерти сходяться в одному, що нова логістика буде дорожчою. За стриманішими оцінками, це може додати до вартості пального до 1 гривні за літр.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, на тлі посилення російських обстрілів і спричинених цим відключень електроенергії імпорт пального в Україну побив рекорд. В листопаді сумарний обсяг поставок дизельного пального, бензину та скрапленого природного газу (СПГ) сягнув нового максимуму за 16 місяців.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!