Бензин по 70 грн перевернув авторинок в Україні: виникла цінова аномалія

В Україні після підвищення цін на пальне на АЗС авторинок почав швидко змінюватися, за перші десять днів зросла частка бензинових авто, тоді як продажі дизельних машин зменшилися приблизно на 2,7%. Попит на електромобілі різко зріс, їхня частка на вторинному ринку збільшилася з 3,4% до 6,1%, фактично подвоївши кількість проданих електрокарів. Водночас виникла цінова аномалія – фактично авто не подорожчали, але показник середньої ціни помітно зріс.

Про це повідомляють експерти Інституту дослідження авторинку. Станом на 1 березня пропозиція автомобілів на вторинному ринку залишалася доволі високою.

Протягом лютого було додано приблизно 175 тисяч нових оголошень про продаж автомобілів, що приблизно на 8 тисяч більше, ніж у січні. Втім, велика кількість оголошень не означала активні продажі. Фактичні угоди демонстрували іншу тенденцію:

• внутрішній ринок автомобілів скоротився приблизно на 30%;
• також спостерігалося падіння імпорту машин.

Таким чином, попри велику кількість пропозицій, реальний попит на автомобілі залишався стриманим. Тривалий час середня вартість автомобіля на українському ринку трималася на рівні близько 6000 доларів. Проте до початку березня середня ціна зросла приблизно до 6700 доларів.

На перший погляд може здатися, що автомобілі почали дорожчати. Однак аналітики пояснюють, що ситуація дещо інша. Насправді з ринку швидше зникали дешеві автомобілі, які продавалися швидше, тоді як дорожчі машини довше залишалися в оголошеннях. Через це середня ціна статистично зростала, хоча фактично більшість автомобілів не подорожчала. За даними ринку на початок березня, середні ціни виглядали так:

• автомобілі з газобалонним обладнанням близько 3500 доларів;
• бензинові автомобілі приблизно 6900 доларів;
• дизельні близько 7900 доларів;
• електромобілі близько 17 900 доларів;
• гібриди приблизно 20 000 доларів.

При цьому приблизно 80% автомобілів в Україні коштують менше ніж 10 тисяч доларів. Після того як на автозаправках почали підніматися ціни, авторинок відреагував майже миттєво. Продавці почали активно моніторити ситуацію – вони стежили за цінами на пальне, за пропозиціями конкурентів і буквально щогодини коригували вартість автомобілів.

Фактично ринок перейшов у режим так званого "кругового моніторингу", коли продавці постійно змінюють ціни залежно від попиту та дзвінків покупців. Через це ціни на багато популярних моделей почали коливатися практично щодня.

Найбільш помітні зміни сталися у структурі продажів автомобілів за типом двигуна. За перші десять днів після подорожчання пального:

• частка бензинових авто трохи зросла приблизно на 1,6%;
• частка дизельних автомобілів зменшилася на 2,7%;
• електромобілі навпаки різко збільшили свою частку.

Особливо помітним стало зростання продажів електрокарів. Якщо до початку березня їхня частка на вторинному ринку становила приблизно 3,4%, то вже за десять днів вона зросла до 6,1%. Фактично це означає, що продажі електромобілів майже подвоїлися.

Зміни торкнулися і ліквідності різних типів машин. Найкраще продаються автомобілі з двигунами невеликого об’єму. Статистика показує, що:

• 76% проданих автомобілів мають двигун об’ємомдо 2 літрів;
• близько 12% – від 2 до 2,6 літра;
• лише 11% мають двигуни понад 2,6 літра.

Автомобілі з двигунами понад 3,5 літра практично не користуються попитом – їхня частка продажів становить приблизно 1,3%. Зростання цін на пальне фактично дало електромобілям друге дихання. Ще кілька місяців тому багато експертів прогнозували падіння попиту на електрокари, але ситуація швидко змінилася.

Через високу вартість бензину та дизеля дедалі більше покупців почали розглядати електромобілі як основний автомобіль, а не як додатковий транспорт для сім’ї. Важливим фактором стала і вартість експлуатації. Навіть при платній зарядці електрокара витрати на 100 кілометрів значно нижчі, ніж у автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.

Автодилери та компанії, що займаються імпортом автомобілів, також швидко відреагували на зміну попиту. Зокрема:

• почали активно рекламувати електромобілі;
• збільшили пропозиції електрокарів з європейського ринку;
• змінили маркетингові стратегії.

Електромобілі з Європи стають популярними через те, що вони дешевші за моделі з США або Китаю та доступніші для покупців із середнім бюджетом. Цікаво, що попри подорожчання бензину і дизеля попит на пальне не впав. Навпаки, споживання навіть трохи зросло. Причина – у поведінці водіїв. Багато людей почали:

• купувати пальне наперед;
• запасатися талонами;
• заливати пальне у каністри.

Крім того, починається сезон весняних польових робіт, що також збільшує попит на дизельне пальне. Для тих, хто планує купувати автомобіль, експерти радять уважно стежити за ринком. Через постійні коливання цін варто регулярно перевіряти нові оголошення та порівнювати пропозиції.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, в Україні планують запустити програму кешбеку для споживачів бензину, дизельного палива та автомобільного газу, яка дозволить компенсувати частину витрат на пальне. Міністерства економіки та енергетики мають найближчим часом розробити деталі програми та представити механізм її роботи.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!