На міжнародному рівні: Україна поскаржилася на Росавіацію
Державіаслужба України направила до Міжнародної організації цивільної авіації ICAO скаргу на Росавіацію через схвалення експлуатації літаків концерну "Антонов" з порушенням процедур.
Як повідомляє "Коммерсантъ" з посиланням на джерела, скарга Києва викликана тим фактом, що влада РФ видала дозволи на польоти Ан-24, Ан-26, Ан-74 і Ан-124-100 "Руслан" без залучення самого концерну.
"Авіавлада України посилається на практику часів СРСР, коли участь конструкторського бюро в процедурах продовження льотної придатності була обов'язковою. На думку Києва, авіавлада РФ створює "небезпечний прецедент, який несе загрозу життю, здоров'ю, екології та інфраструктурі "країн, де працюють літаки "Ан" , - сказано в матеріалі видання.
Відзначається, що в середині минулого року в Росії нараховувалося близько 400 суден КБ "Антонов".
Власником сертифіката типу "Анів" виступає ДП "Антонов". Виробник зобов'язаний підтримувати дію сертифіката, надавати авторський супровід у виробництві, експлуатації та ремонті.
Читайте: "Антонов" завершує будівництво авіазаводу в Саудівській Аравії
"Тим не менше минулого літа Росавіація видала сертифікат розробника і сертифікат на зміну типової конструкції Ан-24/26 ГосНІІГА. Ті ж повноваження по "Русланам" отримала німецька AMTES GmbH (входить до групи "Волга-Дніпро", що володіє 12 "Русланами"). У Росавіації пояснили, що на початку квітня глава відомства Олександр Нерадько надіслав листа президентові "Антонова" Олександру Кривоконю, назвавши прийняті рішення "вимушеними", - пояснює видання.
При цьому сертифікація торкнеться тільки літаків, зареєстрованих в Росії.
Як компроміс Росавіація пропонувала "Антонову" сертифікувати ці організації як розробників модифікацій Ан-24/26/72 і Ан-124-100, а статус концерну як розробника типової конструкції залишити незмінним.
Відповіддю на ці пропозиції і стала скарга в ICAO, відзначає видання.
Як повідомляв OBOZREVATEL.UA, раніше з'явилося відео показового польоту літака АН-124-100 на виставці EurasiaAirshow.