Відвантаження сірчаної кислоти на залізниці в Україні за 4 місяці зросли на 5,6%

64,2 тис тонн сірчаної кислоти було відвантажено за 4 місяці 2020 року. За даними про перевезення залізницею, це на 5,6% більше, ніж за аналогічний період 2019 року.

Зокрема, відвантаження ДП "Східний гірничо-збагачувальний комбінат" склала 14,2 тис тонн (17,2 тис тонн за січень-квітень 2019), ПАТ "Сумихімпром" - 19,4 тис тонн (11,4 тис тонн за січень-квітень 2019), Електроснабзбут – 15,9 тис тонн (18,7 тис тонн за січень-квітень 2019).

За підсумками 2019 року сумарне відвантаження склало 172,4 тис тонн, включаючи ДП "Східний гірничо-збагачувальний комбінат" - 53,4 тис тонн, ПАТ "Сумихімпром" - 27,9 тис тонн, Електроснабзбут – 51,4 тис тонн.

Нагадаємо, з 1 вересня 2018 р. Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі Мінекономрозвитку ввела квоти на поставки сірчаної кислоти. Офіційною причиною стала нібито захист вітчизняного виробника. В результаті введення обмежень ціни на сірчану кислоту без об'єктивних передумов виросли майже в два рази, відбулася монополізація ринку. Це, в свою чергу, призвело до того, що підприємства-споживачі опинилися в заручниках у окремих посередників. Ті зривають поставки, диктують економічно необґрунтовані умови, однак вибору немає – купити сірчану кислоту через квоти на імпорт можна тільки у обмеженого кола постачальників, якими як правило є приватні компанії, а не державні підприємства, які цю сірчану кислоту виробляють.

Як повідомляли ЗМІ, експерти та представники профільних асоціацій наполягають на необхідності негайного скасування обмежень на імпорт сірчаної кислоти і олеума для нівелювання ризиків недообеспеченія підприємств-споживачів критично важливим для них сировиною, а також створення умов для руйнування корупційних схем, які на тлі введення квот були збудовані навколо державних підприємств-виробників сірчаної кислоти.