Mitsubishi Eclipse Cross: "слухняний" кросовер із зухвалим дизайном

В Україні офіційно презентували Mitsubishi Eclipse Cross. За словами творців, в моделі з'єдналися риси двох класів. Від купе вона успадкувала похилий дах і короткий задній обвіс. Від кросовера - просторий салон і високий кліренс з посадкою.

"Обозреватель" придивився до новинки і зробив огляд основних плюсів і мінусів моделі.

Яскравий і швидкий

За даними InfoCar, конкурентами Mitsubishi Eclipse Cross на ринку є Mazda CX-5, KIA Sportage, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Ford Kuga, Subaru Forester, Honda CR-V.

Японська новинка створена на платформі GS, яку компанія розробила спільно з концерном DaimlerChrysler. Ці напрацювання лягли в основу таких моделей, як ASX, Outlander і - Eclipse Cross. У названих автомобілів збігається і розмір колісної бази - 2,67 метра.

Але довжина і габарити в цілому перерахованих трьох моделей різняться між собою. Mitsubishi Eclipse Cross якраз займає місце між ASX і Outlender. У довжину новий кросовер досягає 4,4 м, завширшки 1,8 м, висота - 1,68 м.

Форма кузова - купеподібна, але зовнішній вигляд Eclipse Cross рясніє граненими елементами і прямими лініями. Офіційна назва такого стилю - Dynamic Shield.

У зовнішньому вигляді моделі багато відмінностей, так що автомобіль не загубиться в загальному потоці на дорозі. Особливо привертає увагу вертикальна корма з перемичкою між задніми ліхтарями. Колір представлених автомобілів - насичений червоний Red Diamond.

Дизайнери Mitsubishi при створенні інтер'єру Eclipse Cross майже всі компоненти "намалювали" заново, постаравшись відійти від звичного класичного стилю. Сріблясті вставки дворівневої передньої панелі візуально розділяють салон на водійську і пасажирську зони.

В кросовері встановлені аналогові прилади. За бажанням замовника Mitsubishi Eclipse Cross можна обладнати head-up дисплеєм, сучасною мультимедійною системою з сенсорним екраном, а також сенсорною панеллю (touch pad) на центральному тунелі.

Читайте: Дешево і сердито: чи варто купувати старий Mercedes

Для пасажирів, що сидять ззаду, інженери залишили достатньо місця. До того ж задній диван можна зрушувати в межах 200 мм. Це дозволяє в разі потреби змінювати простір для багажу або пасажирів. Панорамний дах розділений двома люками - шторки переднього та заднього можна відкривати незалежно один від одного.

Виробник в якості силової установки запропонував на вибір дві можливості. Новий бензиновий турбомотор на 163 кінські сили об'ємом 1,5 літри або турбодизель 2,2 л.

Новий бензиновий агрегат буде поставлятися з варіатором на вісім віртуальних передач (правда, тільки в спорт-режимі). Трансмісія може бути як передньопривідною, так і повнопривідною фірмовою S-AWC (система комплексної стабілізації Super All Wheel Control). Остання отримала кілька режимів роботи: Auto, Snow і Gravel ( "гравій").

Перші тест-драйви та ціна

Mitsubishi Eclipse Cross був вперше представлений на виставці в Женеві в 2017 році. Перші тест-драйви показали - великий крен кузова не дозволять керувати авто в динамічному стилі, на прямій потрібно стежити за становищем керма, пише allroader.ru .

В іншому машина слухається прекрасно, швидко розганяється і гальмує, "стежить" за приписом круїз-контролю і показує впевнену стійкість на дорозі.

"Гальма непогано справляються зі своїм завданням, ефективно сповільнюючи ненавантажений кросовер. Але лише після 5 км спринту гірськими серпантинами здалися через перегрів", - до такого висновку прийшли журналісти-гонщики autocentre.ua . Автомобільні журналісти зізнаються - можливо, потрібно було раніше відключити систему стабілізації курсової стійкості. При цьому справляється на тих же гірських віражах Eclipse Cross вельми непогано і повороти кросовер проходить надійно.

Для українського ринку Eclipse Cross запропонують в своїй конфігурації - виключно з бензиновим турбомотором, але дефорсованим до 155 к.с. В моноприводних варіанті він буде доступний як з 6-ступінчастою механікою, так і з варіатором. Версія 4х4 оснащена виключно варіатором CVT.

Директор департаменту операційного управління продажами компанії "ММС Україна" Сергій Байдачний розповів "Обозревателю", що ціни на Mitsubishi Eclipse Cross в залежності від комплектації будуть коливатися в межах від 680-980 тис грн.

Згідно з вердиктом WhatCar, у Eclipse Cross більш висока стартова ціна, ніж у більшості конкурентів. При цьому навіть базова модель нового Mitsubishi отримала автоматичне кондиціювання повітря і електропідйомники на всіх вікнах. А також інформаційно-розважальну систему з 7,0-дюймовим екраном, DAB-радіоприймачем і зв'язком зі смартфоном, плюс автоматичні ліхтарі й склоочисники.

Але найважливіше, що всі версії оснащені значним комплектом безпеки. Включаючи автоматичне екстрене гальмування, сім подушок безпеки і систему попередження про з'їзд зі смуги. За задумом розробників, це повинно допомогти зменшити витрати на страхування. Це також допомогло Eclipse Cross отримати вражаючий п'ятизірковий рейтинг європейської програми оцінки нових автомобілів Euro NCAP.

Відео презентації Mitsubishi Eclipse Cross в Києві:

Читайте: Кросовер Subaru Outback з електронними асистентами представили в Україні

Як повідомляв "Обозреватель", в Україні визначили найпопулярніші нові автомобілі 2017 року .