Таємниця генеральського втечі

Обвинуваченим авіаторам, фігурантам Скнилівського справи, пропонували втекти з країни.

Іноді вони самі себе чи то жартома, чи то всерйоз називають "бандформування", "організованою злочинною групою". Але до жартів чи, коли кожному з чотирьох - Стрельникову, Волошенко, Алексєєву і Онищенко - загрожують реальні терміни ув'язнення? Принаймні, так випливає з обвинувального висновку по Скнилівському справі.

Цей резонансний процес уже перевалив "за екватор", позаду залишилися допити підсудних, потерпілих ... Виступили багато свідків. Словом, половину шляху вже пройдено. У травні почнуться судові дебати. Можливо, не за горами і вирок ... "учасникам бандформування".

"Учасники бандформування" періодично в суді відверто. Наприклад, Стрельников і Онищенко заявили, що в 2002 році якісь "доброзичливці" підкидали їм дивні записки з проханням сховатися, затаїтися (поки шум не вляжеться), а простіше кажучи, утекти ...

Мене коробить це слово ("бандформування"), викликає внутрішній протест. Адже кого судять? Заслужених авіаторів, які все робили для того, щоб з роками міцнішали крила Батьківщини, щоб полиці і ескадрильї надійно захищали рубежі Вітчизни. Все це так. Але ми пам'ятаємо, що сталося 27 липня 2002 року на Скнилівському аеродромі. Винищувач Су-27, який пілотували полковники ВладімірТопонарь і Юрій Єгоров, звалився на глядачів. Загинуло 77 осіб, з них 28 дітей, більше двохсот львів'ян та жителів області отримали тілесні ушкодження. Забути таке неможливо.

І тепер, будьте люб'язні, скажіть, як же так вийшло, що ці заслужені авіатори на чолі з генералом Віктором Стрельніковим виявилися причетними до настільки страшній катастрофі? Чому вони, завдяки своєму професіоналізму та досвіду, що не запобігли біду? Чому на сто процентів не переконалися в безпеці польоту, в умінні і готовність екіпажу вивести "сталеву птицю" з небезпечної зони? Чому, зрештою, не спрацювало неписане правило: "Нехай ми загинемо, але місто врятуємо"?

Багато різних "чому" виникає. Ось відповіді на них і шукає військовий суд під головуванням полковника юстиції Віталія Загоруйко.

Суддя Віталій Загоруйко

НОТАТКИ НА ПОЛЯХ блокнот. У великому залі військового суду Центрального регіону України вони сидять навпроти пустуючої залізної клітки. Вони - це Стрельников, Волошенко, Алексєєв, Онищенко. Все, за винятком Cтрельнікова, - в костюмах темного кольору. Віктор Іванович - у світлому "мундирі". Якби не присутність судової атрибутики, то можна було б подумати, що засідає виборча комісія. Сьогодні Феміда буде допитувати Сергія Онищенка, колишнього командувача 14-го авіакорпусу. Подивимося, послухаємо ...

Онищенко заявився до суду раніше всіх. Поставив портфель на стіл, дістає папери. "Ось мій бойовий розклад - пояснення для суду", - показує кореспондентові "Оглядача" стос списаних листочків.

Сергій Іванович зізнається, що трошки хвилюється. Йому випав черга виступати останнім з усіх підсудних. І він бачив, як часом державні обвинувачі гарненько "бомбили" своїми питаннями тих же Волошенко, Алексєєва, як наполегливий був суд в прагненні "докопатися" до істини.

- Я готовий боротися до кінця! - Коротко упускає Онищенко.

Підсудні генерали Онищенко (ліворуч) і Стрельников

З усіх підсудних сьогодні тільки він один - в армійському строю (служить на посаді заступника командувача Повітряними силами, генерал-лейтенант). Онищенко давно зріднився з небом, авіацією. Літав на мигах, Су-27, на інших крилатих машинах. Однак після скнилівської трагедії до винищувачів його чомусь і близько не підпускають, генералу велено було сідати за штурвал тільки транспортних літаків.

Всі прокурорські звинувачення на свою адресу Онищенко геть відкидав. Втім, так робили і Стрельников, і Волошенко, і Алексєєв. Винних немає?

- Я не міг порушити правила польотів, тому що в той день не сидів у кабіні літака, особисто не готував льотчиків (Топонаря і Єгорова.-Ред.), - Пояснював підсудний Онищенко.

Нічого не знаю, моя хата скраю. Мовляв, в усьому винен Топонар - це він порушив польотне завдання і, за словами Сергія Онищенка, "загнав" літак на людей. Тут вже суддя не витримав і відреагував питанням, мовляв, чому все ж винищувач не перебувала в пілотажної зоні? Якби все було навпаки, то "сушка" не завалилася на глядачів.

А Онищенко стоїть на своєму: винен Топонар. І крапка. Чекайте, але ж той же Володимир Топонар просив дозволити йому ще один, додатковий, тренувальний політ. Однак це прохання тоді пропустили повз вуха. Зате тепер підсудні генерали кажуть, що якби всю цю "Скнилівська плівку" можна було прокрутити назад, то, звичайно ж, Топонарю дозволили б ще одне тренування.

До речі, в суді Сергій Онищенко згадав про такий епізод. 26 червня 2002 до нього в кабінет зайшов генерал Титаренко (заступник командувача 14-го авіакорпусу) і повідомив про телефонний дзвінок з Вінниці, де розміщується штаб командування Повітряних сил: "У генерала Алексєєва, напевно, зірвало дах - телефонує і запитує, чому не виконується тренувальний політ? "

- Але ж репетиція була проведена! - Вигукує Онищенко. -Все зроблено ... Я подзвонив генералу Волошенко (на той момент був начальником Алексєєва.-Ред.) І поцікавився, які ще польоти потрібні. Адже все вже виконано.

Коротше, Сергій Онищенко добився з вінницьким штабом повного розуміння. Генерали тоді зійшлися в одному: підготовка до свята йде чітко і за планом.

Але у слідства є великий сумнів з приводу цієї "чіткості". Ось, наприклад, як вчинив колишній заступник головкому ВПС генерал-лейтенант Олександр Волошенко. Влітку 2002 року саме він приїжджав в Озерне (аеродром в Житомирській області, де тренувалися Топонар з Єгоровим) c метою перевірки.

Допит Олександра Волошенко

Уявляєте, у військову частину з інспекційною метою прибув начальник, чи то пак Волошенко, а йому кажуть, що, мовляв, Топонаря з Єгоровим на аеродромі немає, вони поїхали кудись у Житомир у своїх справах. І начальник приймає це дивна заява до відома, залишається задоволений своєю ... "перевіркою".

- Але мені ж доповіли, що в Озерному все нормально, - твердив в суді

Волошенко.

Коли суд поцікавився у екс-головкому ВПС Віктора Стрельникова його ставленням до цієї дивовижної "перевірці" "в Озерному, то почув, що Стрельников явно не в захваті від такого візиту повіряти. Правда, при цьому зробив ремарку, мовляв, на Волошенко "навішали" так багато обов'язків ...

З обвинувального висновку. "Генерал-лейтенант Волошенко О.О. в період з 14 червня по 27 липня 2002 року у м. Вінниця и в смт. Озерне Житомирської області НЕ забезпечен безпеки польотів підпорядкованіх Йому повітряних суден, допустивши недбале Ставлення до Виконання своих службових обов'язків по військовій службі, Яке спричинило Порушення ним вимог нормативно-правових АКТІВ. У результаті во время організації авіаційно-спортивного свята та підготовкі до демонстраційного (Показове) польоту літака Су-27УБ, запланованого на 27 липня 2002 року В районі Аеродром "Львів ", не були віявлені та усунуті Небезпечні фактори в авіаційній Системі, Які вплівалі на БЕЗПЕКУ зазначеного польоту, Не було здійснено комплексу ЗАХОДІВ Щодо Запобігання ВИНИКНЕННЯ надзвічайної сітуації техногенного характеру, що не були віявлені та враховані умови, что могут вплінуті на забезпечення безпеки учасников та прісутніх на святі глядачів ... "

У ході своїх виступів генерали пред'являли суду схеми, аеродромні карти, просячи долучити до справи, і навіть у поясненнях стосувалися такої тонкої матерії, як практична аеродинаміка ... А генерал-майор Володимир Алексєєв, колишній заступник начальника бойової підготовки головного командування Повітряних Сил, приніс до суду навіть тоненьку металеву пластинку (каже, що витягнув її з військової кашкети). Зробивши з цієї платівки коло, Володимир Олександрович став наочно показувати, як в той "чорний" день летів винищувач Су-27, де знаходилася вісь пілотажу на Скнилівському аеродромі і так далі ...

- На трибуні стоїть не дилетант, а людина, який літав на таких літаках і знає систему .., - переконував високий суд Алексєєв. -Розрахунки показують, що літак не повинен був впасти на глядачів. Якби Топонар не порушив польотне завдання і не виконав рковую фігуру ...

Знову це знайоме "якби" ...

У судового бар'єру - Алексєєв

- Ви так красиво все розповіли і навіть показали, - зробив ремарку суддя Віталій Загоруйко. - Незрозуміло одне: чому літак (при великому скупченні на Скнилівському аеродромі начальників!) Перебував поза пілотажної зони?

У генералів відповідь одна: розрахунки пілотажної зони були правильними і точними. Але от льотчики ... Вони вирішили блиснути своєю майстерністю, похуліганити в небі ...

- А я ж попереджав Юрія Єгорова, - заявляє генерал Алексєєв, - щоб світ лаптями не дивували, основне - питання безпеки.

НОТАТКИ НА ПОЛЯХ блокнот. У перерві судового засідання четвірка генералів спрямовується в курилку і в ході такого собі "междусобойчика" обмінюється думками та свіжими враженнями. У ході перекурів періодично спалахують розмови про швидкостях, кутах, крені літака ... Вони все ще аналізують ТОЙ політ. Смертельний політ літака-вбивці.

Знову і знову "крутиться" старий диск про помилку льотчиків. Адже це ж так легко і просто. До того ж, Єгоров і Топонар вже отримали свої терміни, визнані винними по повній програмі. Можна все валити на них. А генерали ... У душі вони, ймовірно, розуміють, в яку велику халепу потрапила військова авіація з волі держави та її правителів, як усе робиться на "авось", як правлять бал рапортомания і показуха ... Але публічно про це говорити ніхто не наважується.

Правда, екс-головком ЗС, генерал-полковник Віктор Стрельников в короткій бесіді з автором цих рядків зауважив, що одного разу до Вінниці, в штаб Повітряних сил прилетів тодішній Президент України Леонід Кучма і влаштував нараду. Стрельников і довів до відома глави держави питання тяжкого становища авіації. "Скільки тобі треба палива для повного щастя?" - Поцікавився Кучма у Стрельникова. "180 тисяч тонн", - відповів генерал. І додав: "Ну хоча б дали 120 тисяч ..."

У розмову вклинився головний транспортник країни Кирпа (він теж був присутній на нараді): мовляв, відомство буде допомагати військовим ...

Словом, поговорили і роз'їхалися. А реалії такі: "верхи" і не думали виводити авіацію із затяжної "штопора". Стрельников продовжує тему палива і розповідає, що замість 180 тисяч тонн на адресу Повітряних Сил надходило всього ... 45 тисяч тонн пального, а то й менше.

Льотчики Топонар (ліворуч) і Єгоров - у відповіді за все?

Ось і питається: як можуть льотчики стати справжніми асами, суперпрофесіоналами, якщо їхні літаки стоять "на приколі", якщо в повітря соколи піднімаються вкрай рідко? Генерали змирилися з таким жахливим станом справ, ніхто з них добровільно, на знак протесту не пішов у відставку. Послухаєш їх у суді і диву даєшся: ах, як чітко було організовано свято на Скнилівському аеродромі, як грамотно було виконано розрахунки, як вони, бідні, в поті чола "пахали" ... Може, ордени і медалі давати за таку службу?

Зрозуміло, "Обозреватель" не має наміру розставляти в цій справі крапки над "і", прибитий підсудних до ганебного стовпа. Правову оцінку дасть суд. І адже свій вердикт Феміда давним-давно могла оголосити, ще в червні 2005 року, в рамках першого Скнилівського процесу. Однак цього не сталося, тому що з волі Генпрокуратури "генеральське справа" було виділено в окреме провадження. Можливо, цей кульбіт передбачав, що рано чи пізно матеріали підуть в архів і все забудеться. Не вийшло. Резонанс був занадто великий і справа "зам'яти" не вдалося. У підсумку генерали все ж постали перед судом.

ДОСЬЄ "Обозреватель". Керівник польотами під час Скнилівського авіашоу генерал-майор Анатолій Третьяков влучив у колонію на шість років. Командир екіпажу Су-27 Володимир Топонар був засуджений до чотирнадцяти років позбавлення волі, другий пілот Юрій Єгоров - до восьми років, підполковник Юрій Яцюк (разом з Третьяковим був у групі управління польотами) - до п'яти років. Полковник Анатолій Лукіних отримав умовний термін - чотири роки. Сьогодні в Кагарлицької колонії з четвірки засуджених авіаторів сидить тільки Володимир Топонар. У вересні 2007-го зону покинув (був умовно-достроково звільнений) командир авіаескадрильї в / ч А-2102 Юрій Яцюк. У тому ж році, 24 жовтня Віктор Ющенко своїм указом помилував Третьякова і Єгорова.