Життя без заторів: як долати столичні мости швидше
Затори вдень і вночі, затори в дощ і в сонячну погоду! Сполучення лівого та правого берегів столиці вже місяць — пекло для водіїв. Причина проста: багато людей, які зараз їдуть мостами, є багато пробок, багато людей, які скаржаться.
Південний, Патона, міст Метро, прилеглі шляхопроводи — все у ремонтах. Київський міський голова пояснює, що після Шулявського — втомилась і решта мостів.
"Південний міст і міст Патона, ми вимушені ремонтувати тому, що і стиковочні шви зараз в поганому стані, інфраструктура взагалі у втомленому стані", — говорить київський міський голова Віталій Кличко.
Більшість мостів десятиліттями не бачили якісного ремонту. Але водіям від того не легше.
— Кожен день в заторах стоїте?
— Так, ось тут кожен день хвилин 40 — годину, точно!
— Якби була зброя на руках, тут би бійня почалася б; люди озвірілі один-на одного, кидаються.
Але крім агресії буває в корках і романтика.
— Хто молодший, може і женитися по дорозі поки переїдуть міст.
Та поки водії сваряться чи знайомляться у заторах, велосипедисти - їдуть! Поодинці, групами, через мости, на пагорби, на роботу і з роботи.
— З Лісового масиву, через парк Перемоги в Дарниці, потім міст (через) Дніпро, піднімаюся по алейні дорозі і їжу до метро "Вокзальна".
— На роботу, так, кожен день, з понеділка по п'ятницю, 10 кілометрів.
Їдуть, але чи виграють в часі? Більшість мешканців Лівого берега щоденно, на власних автомобілях, змушені долати не лише десятки кілометрів, а й перетинати мости, які зараз у суцільних заторах.
Навігатор вказує аби потрапити у центр столиці потрібно, як мінімум 40 хв. Аби виграти час я обираю велосипед. І під час нашого експерименту визначимось: чи можна потрапити до Головпоштамту швидше аніж за 40 хвилин.
Наша мета - порівняти час подолання дистанції від мого будинку до Майдану Незалежності. Отже. Перші 20 хвилин я витратив на маневрування спальними районами Дарниці. Ще 10 хвилин на перетин мосту.
Ось Дарницькій міст, але на добу раніше. На авто моя швидкість не перевищує 10-20 км на годину. І рух часто зупиняється. Аби потрапити на правий берег я витратив 15 хвилин. Тобто, на велосипеді я виграв лише 5 хвилин.
А далі мою уяву про переваги велосипеду знищили печерські пагорби і щільний трафік у центрі міста. Ще 30 хвилин і дистанцію подолано.
Друзі, нарешті! 14 км. Витратив я на це — більше години і змушений вам сказати: якщо у вас немає належної фізичної підготовки, подолати таку дистанцію вкрай важко. Тому велосипед може бути альтернативою лише для витривалих. Решті пропонуємо метро. Якщо ж ви не готові до його вранішньої тисняви, ось ще один варіант.
"Моноколесо — це самий альтернативний вид транспорту бо він мобільний; коли є пробки я на машині доїжджаю до центру, паркую машину на парковці і їжджу. Його вистачає заряду на 20 км", — говорить киянин Віталій Тиханський.
Єдине застереження – Віталій не радить виїжджати в один потік з автомобілями, а використовувати лише тротуари
Та якщо ви затятий автомобіліст, не очікуйте що влітку затори зникнуть.
"Найближчим часом ми розпочнемо масштабні роботи. Це шляхопровід на перетині Богатирської, Оболонського проспекту і шляхопровід на перетині вулиці Богатирської з проспектом Бандери. Ми зараз пускаємо всі наші сили на те щоб транспортна інфраструктура працювала в місті Києві. Нам не вистачає грошей, ми вкладаємо мільярди гривень в транспортну інфраструктуру", — говорить генеральний директор корпорації Київавтодор Олександр Густєлєв.
Ремонтно-дорожній сезон триватиме - до початку осінніх злив.