У США гонщик загинув на швидкості понад 450 км/год. Відео
Під час заїзду на знаменитих соляних рівнинах Бонневілль у штаті Юта загинув 60-річний Кріс Рашке. Він розігнався до 455 км/год у спробі встановити рекорд наземної швидкості, але втратив контроль над ракетоподібним автомобілем під назвою Speed Demon, пише The Guardian.
За даними Південнокаліфорнійської асоціації хронометражу (SCTA), Рашке втратив керування приблизно через 4 км після початку заїзду. Медики надали йому допомогу на місці, але врятувати гонщика не вдалося — він помер від отриманих травм. Асоціація проводить захід Speed Week з кінця 1940-х років.
Соляні рівнини Бонневілль — рівна, майже дзеркальна поверхня на місці стародавнього озера — уже десятиліттями ваблять гонщиків з усього світу, які прагнуть установити рекорди швидкості, а також любителів мото- й автоспорту. Це місце розташоване приблизно за 160 км на захід від Солт-Лейк-Сіті. Тут також знімали такі фільми, як День незалежності та Найшвидший Індіанець.
"Автоспорт за своєю природою небезпечний", — заявив Денніс Салліван, гонщик і конструктор автомобілів, який встановив власний рекорд швидкості на модифікованому Ford Model T 1927 року. Зараз він очолює Асоціацію перегонів на соляних рівнинах Юти. "Люди отримують травми. Люди гинуть. Це частина спорту. Таке відбувається рідко, але це реальність".
Він зазначив, що автоспорт висуває жорсткі вимоги до безпеки — використовуються посилені каркаси, спеціальні шини і додаткові вогнегасники.
Останній смертельний випадок на рівнинах, за словами Саллівана, стався 2016 року, коли відомий мотоцикліст Сем Вілер розбився на швидкості 321 км/год — його байк занесло, і він злетів у повітря.
Траса на Бонневіллі протяжністю близько 11 км існує з 1914 року. Особливість поверхні — наявність підземного водоносного шару, який охолоджує шини. На відміну від звичайних автодромів, тут немає трибун — глядачам дозволяється перебувати не ближче 300 метрів від траси.
Офіційно невідомо, якої саме швидкості намагався досягти Рашке того дня. Як повідомив представник поліції округу Туеле сержант Дейн Лердал, проводиться розслідування. "Ми знаємо, що це був нещасний випадок", — сказав він.
Кріс Рашке керував стримлайнером — вузьким і обтічним автомобілем, спеціально сконструйованим для екстремальних швидкостей. В автоспорті він пропрацював понад 40 років. За інформацією команди Speed Demon, свою кар'єру він розпочав на початку 1980-х на треку у Вентурі, брав участь у перегонах на трициклах і в дивізіоні міні-стоку, навчився складати і ремонтувати перегонові машини, а потім став пілотом команди.
Президент асоціації та директор перегонів Кіт Педерсен зазначив, що Рашке був шановним учасником спільноти і працював у компанії, що виробляє кріплення для гоночних автомобілів.
"Він був одним із найкращих. За плечима у нього величезний досвід у найрізноманітніших видах перегонів, — наголосив Педерсен.