Скандали в маршрутках з АТОшниками: перевізник назвав головну причину

Щодня в Україні відбуваються сотні конфліктів між водіями маршруток та громадянами пільгових категорій; незважаючи на те, що водій формально не має права відмовити в перевезенні таких пасажирів, у нього є об'єктивні причини для відмови.

Про це "Обозревателю" розповів екс-глава Київської міської організації роботодавців-перевізників "Столиця" Валерій Липецький.

Коментуючи черговий конфлікт за участю водія маршрутки в Києві, який відмовився безкоштовно везти сина загиблого бійця АТО, він сказав: "Формально він не мав права відмовити в перевезенні, але в законі України перевезенню пільговиків присвячені два рядки. Один - про обов'язки перевізника, а другий - про те, що обласна чи міська адміністрація повинні компенсувати йому витрати на перевезення пільговиків".

Читайте: Бійцям АТО - безкоштовно: розкрито секрет "золотої" маршрутки в Києві

Липецький констатував: з виконанням другої частини закону є великі проблеми.

Він пояснив механізм компенсації витрат перевізника. Перш за все, відповідна сума повинна закладатися в Державний бюджет і потім розподілятися в місцеві бюджети. Проте, з року в рік у Держбюджеті виділяється не більше 30% від необхідної суми. Відповідно, кошти на ці цілі недоотримують і місцеві бюджети.

Ще одна проблема полягає в тому, що навіть цю неповну компенсацію перевізник отримує з великим запізненням - і в силу громіздкості процедури передачі коштів з Держбюджету, і в силу корумпованості чиновників в міських і обласних адміністраціях, що відповідають за цей напрямок.

Читайте: "Развозка для Верховної Ради": в мережі підняли на сміх незвичайну маршрутку в Києві

За його словами, часто перевізник змушений давати хабаря чиновнику, щоб отримати компенсацію за перевезення пільговиків.

Липецький бачить кілька варіантів виходу із ситуації. Перш за все, він вважає за необхідне переглянути пільгові категорії громадян, яких на сьогоднішній день є близько 40. Серед них, зокрема, є "депутати і помічники депутатів", які "не найбідніші люди".

Він переконаний в тому, що категорій громадян, яким дійсно необхідно надати пільги на проїзд в маршрутках, має бути не більше 5-6. Липецький зазначив, що в разі істотного скорочення кількості пільговиків коштів, що виділяються на їх перевезення в Держбюджеті, буде цілком достатньо.

Читайте: "Забирайся, і бабку захопи": мережу розлютило хамство водія і пасажирів маршрутки в Рівному

Крім того Липецький вважає за необхідне введення адресної допомоги громадянам пільгових категорій. В такому випадку, наприклад, "пенсіонер отримує доплату за проїзд до пенсії грошима, а в маршрутці платить, як всі". "У такому випадку він сам вирішує, як розпоряджатися цією доплатою - проїхати в маршрутці або купити додатковий шматок м'яса", - зауважив він.

Ще одне з найважливіших умов вирішення проблеми - позбавлення від корумпованих чиновників, - переконаний Липецький.

Як писав "Обозреватель" 13 грудня великий резонанс в мережі викликав випадок з водієм маршрутки, який відмовився безкоштовно везти сина загиблого бійця АТО. Про це повідомила його мати. "Водій маршрутки №716 (станція метро "Нивки" - Вишневе) вигнав мого сина з маршрутки, коли він показав посвідчення сім'ї загиблого в АТО", - написала вона.