"Мрію, що і в нас таке буде": кращі майбутні залізничники побували на виставці транспорту в Берліні

З 18 по 21 вересня відшукати вільне місце в готелі німецької столиці неможливо — сюди приїхали китайці, корейці, поляки, чехи. Всі вони вранці автобусами, таксі, громадським транспортом вирушають на найбільшу світову виставку InnoTrans-2018. Найдопитливіші на виставці, мабуть, китайці. Вони детально, з фотоапаратом або мобільним телефоном, вивчають кожну деталь вагона поїзда, локомотива, все знімають і ретельно фіксують.

Що показали

Цьогорік на транспортній виставці InnoTrans-2018 можна було побачити електробуси компанії Aptis. Китайський локомотив на базі гібридного блоку змінного струму, який розроблений для використання на європейських залізницях. Siemens представляє результат своєї п'ятирічної роботи — макет високошвидкісного пасажирського поїзда VelaroNovo, який здатний розвивати швидкість від 250 до 360 км/год. Німецька компанія MetawellGmbH показала нові підлогові покриття із вбудованою звукоізоляцією й опаленням.

На виставці продемонстрували сучасні трамваї і вагони поїздів та метро, які пристосовані для проїзду людей із обмеженими можливостями, велосипедистів, мам із колясками. Двоповерхові вагони з маленькими складними столиками і вбудованими в панелі стін плазмами, потужними кондиціонерами. Навіть крихітний вагон для монорейки з окремими купе на чотирьох.

Студентам показали мрію

На престижному форумі побували і фіналісти українського конкурсу "Залізничник-2018", організованого Фондом Бориса Колеснікова: студенти, майбутні залізничники різних коледжів і вузів країни. Цьогорік х рекордна кількість — 70 осіб. Багато з них вперше змогли побувати в Європі.

До переможців конкурсу на виставці приєднався і Президент Фонду Борис Колесніков. "Конкурс "Залізничник" покликаний показати нашій молоді майбутнє світового залізничного транспорту, щоб вони на практиці подивилися, як все працює. Надалі ми переходитимемо до стажувань наших переможців на провідних концернах світу. Завдання — отримати якісних фахівців. Нам багато хто каже: "Вони не повернуться в Україну". Але це ж не їхні проблеми, а проблеми нашої країни. Наше завдання — зробити так, щоб вони повернулися і отримати робочі місця. Я не сумніваюся в успіху України і в тому, що всі наші труднощі залишаться позаду. InnoTrans проводиться раз на два роки, а наш конкурс — щорічний. Ми знайшли чудову альтернативу берлінському форуму у вигляді виставки в Ліллі. Вона проходить у непарні роки. "Залізничник-2019" стартує через декілька тижнів, його переможці поїдуть у Францію, а паралельно для кращих із кращих ми готуємо стажування на кращих заводах світу: від Південної Кореї до Франції", — підкреслив Борис Колесніков.

Хлопці змогли побачити новинки й інновації світових лідерів залізничного ринку — BombardierTransportationGmbH, PESA Bydgoszcz, HyundaiMotorCompany, Stadler, SkodaTransportation, Newag, Hitachi, CRRC, а також українських виробників. Alstom і Siemens AG організували для юних залізничників лекції та майстер-класи.

Студент Приазовського державного технічного університету Євген Коваль із захопленням розглядає величезні яскраво-червоні локомотиви. Ці машини цікавлять його найбільше. "Так, у нас таких, на жаль, немає", — зітхає Євген.

Але потім підбадьорюється: "Головне — не розчаруватися. Буду мріяти, що коли-небудь і мені вдасться поїздити на такому ж у нас, в Україні. Мені з дитинства подобалася залізниця. З дитинства розглядав картинки з поїздами, паровозами. І найбільше любив тоді їздити на потягах. Тож коли вибирав професію, вирішив, що буду вчитися на машиніста ", — розповідає Євген.

Сам студент вже встиг попрацювати машиністом, а для конкурсу підготував проект - енергозберігаючі технології локомотивного господарства.

І ще серйознішою, ніж Євген, була дівчина, студентка Приазовського державного технічного універсітета — Даша Васіна. Коли вона думала, ким стати, то вибирала між комп'ютерними науками і транспортними технологіями. Але вибір зупинила на транспорті. "Душа в мене до нього лежить, та й тато мій транспортник", — пояснює Даша.

Її робота на конкурс зовсім не дівоча — впровадження нових технологій для змерзлих вантажів. "У мене була спеціальна установка, яка за допомогою штирів впроваджується у замерзлий вантаж, який обов'язково потрібно дістати із вагона і не втратити. І завдяки вібро-розпушуванню це вдалося", — розповідає про власну ідею Даша.

А Олександр Костюк вчиться в Українському державному університеті залізничного транспорту в Харкові. Він — майбутній керівник. Тому в своєму проекті, представленому на конкурс "Залізничник-2018", запропонував декілька ідей для поліпшення роботи вокзалів.

"Щоб на вокзалах не було стовпотворіння, потрібно зробити так, щоб будь-яка людина, навіть іноземець, без знання мови міг дістатися до потрібної точки. Наприклад, я запропонував позначати напрямки руху людей різними кольорами. Пасажир прибуває поїздом на вокзал у Києві, і йому ще в поїзді кажуть: щоб дістатися до станції метро, рухайтеся по зеленій лінії. І все, він іде", — розповідає Олександр.

На виставці він придивлявся до поїзда Siemens на водневому паливі. "Я б для України купив саме такий, тому що він екологічно чистий, сучасний", — міркує Олександр.

Попереду у студентів ще два насичених дні в Берліні, спілкування із фахівцями та відвідування пам'яток міста.