Як нас врятував мобільний Інтернет

Будете сміятися, але на цей раз мова піде про роботу модему МТС в екстремальній ситуації, так би мовити, з ризиком для здоров'я. При цьому, в цілому, МТС-інтернет витримав випробування на впевнені "Чотири з плюсом". Цього разу об'єктом нашого дослідження стала траса "Київ-Харків" і власне Харків з Києвом. Найбільші міста України, оснащені купою апаратури, натовпами просунутих користувачів і так далі. Прогулянки Києвом Прогулянки Києвом з модемом мобільного зв'язку і ноутбуком не виявили нічого цікавого - практично скрізь МТС-інтернет працює стійко і добре. У центрі все взагалі прекрасно, район Святошино і Житомирської траси теж приємно здивував - інтернет присутній без перебоїв навіть в рухомому автомобілі. Втім, особливо далеко ми не заїжджали - кілометрів 20 від межі Києва. Так само добре справи йдуть на Солом'янці, Теремках, Виноградарі. Швидкість закачки становить в середньому 423,26 Кбіт / с, передачі - 451,30 Кбіт / с по всьому місту. Але не такі ми прості користувачі, щоб не знайти діри - Лівий берег "порадував", острівці нестійкого сигналу були виявлені на Троєщині; бульвар Перова, втім, виявився добре "покритим", а ось напрямок у бік Броварів показало невеликі діри. Середня лампочка на модемі час від часу набувала зелений окрас у міру руху машини по далекій Троєщині. Зате дослідження Бориспільської траси та напрямки в сторону Бортничів подібних дірок не виявили. Але не варто спокушатися - діри в інтернет покритті трапляються навіть у центрі, особливо в старих будинках з товстими стінами - в одному кутку квартири зв'язок є, в іншому - не дуже. Але на загальному благополучному тлі це дрібниці ... "Титанік" траси Київ - Харків Наступним етапом у нас в планах було обстеження Харкова, а заодно і траси Київ-Харків. Включивши модем, ми минули Бориспіль і вирвалися на простори. Лампочка-індикатор то голубіла, то зеленіла по ходу слідування. Контрольні зупинки показали, що інтернет має місце бути у всіх більш-менш значущих населених пунктах. Були перевірені Іванків, Борщів, Панфили, Пирятин, Лубни. У Пирятині швидкість закачування-викачування виявилася досить близькою до київської. У Лубнах - теж. В інших містечках - трохи гірше, але цілком прийнятною. Ми вже передчували тестування Полтави і, звичайно, загальної точки привалу - Лобковій Балки - географічної середини траси. Але, мабуть, не судилося. Полтава, як і Хорол з Лобковій Балкою залишилися нами "Не окученнимі". За селищем Войниха з йде попереду самоскида, що перевозить сміття, прямо на темну трасу вивалився цілий айсберг - величезна крижана брила приблизно метр на метр. Справа - крута узбіччя з глибоким яром, ліворуч - зустрічна смуга з йдуть ланцюжком дальнобоя, швидкість за сто ... Загалом, наша маленька "Хонда" повторила сумну долю "Титаніка", протаранивши практично на повному ходу крижане перешкода! Скажу відразу - ніхто з пасажирів не постраждав, що саме по собі дивно, враховуючи силу удару. Зате машина позбулася бампера, радіатора і чогось ще, чого - у темряві було незрозуміло. Після недовгого шоку, почали думати - як бути. Мороз мінус вісім не залишав часу для роздумів. Ось тут-то і випав випадок перевірити мобільний інтернет, так сказати, в польових умовах. Про практичній користі мобільного інтернету Чесно кажучи, включали ноутбук з деякою тремтінням у руках, на мобільному телефоні скінчилися гроші на самому початку переговорів. Другий телефон вийшов з ладу від удару, впавши на підлогу машини. Ситуація склалася досить екстремальна - темна зимова траса з морозом і практично без зв'язку. Але телефони евакуатора автосос знайти треба було терміново, причому в найближчому великому місті - Полтаві. Тим часом, поки запускався ноут, ми намагалися дотягнути до найближчого села. Рухалися ривками по півкілометра, так як без охолодження двигун машини міг перегрітися і заклинити. До найближчого села - Покровської Багачки - виявилося кілометрів сім. Заповітна лампочка на модемі горіла зеленим - зв'язку не було! Виявилося, що, у міру просування до житла, інтернет все ж з'являється. Особливо якщо стояти на місці і шукати в просторі вдале положення модему. Модем МТС переносився в різні кути машини і навіть виставлявся у вікно на витягнутій руці. Спочатку завантажився Скайп, за яким ми попросили рідних і близьких поповнити рахунок телефону, а потім полтавські сайти автосос були знайдені! З усіма необхідними телефонами і контактами. Швидкість закачки-викачування, правда, в цей час не заміряли, було не до того. Була вона не те, щоб дуже, але все завантажилося і працювало, практично без перебоїв. Тим часом ми дісталися до теплого кафе, а на мобільний телефон надійшли гроші. І, викликавши полтавських рятувальників (а до Полтави все ж було близько 120 км), ми зуміли їх дочекатися у відносно комфортних умовах, сьорбаючи грибний суп, попиваючи чай і відігріваючи біля каміна.

Благополучний фінал

Все скінчилось благополучно - прибув евакуатор і до ночі доставив нас назад до Києва. Полтавцям потрібно півтора години, щоб знайти потерпілих крах дослідників. Фінансові втрати і розбита машина, звичайно, засмутили, але саме доступ в інтернет дозволив уникнути втрат моральних. Та й фізичних. Сидіти на морозі в остигає машині на темній трасі, повірте, дуже сумнівне задоволення! Отже даний випадок з'явився практичною ілюстрацією користі мобільного веб-доступу. Причому, тепер ми з повною відповідальністю можемо заявити - мобільний МТС-інтернет працює в найглухіших куточках траси Київ-Харків. Природно, ми не на Північному полюсі виявилися, добралися б до житла, викликали б допомога, але все це зайняло б набагато більше часу, а втрати могли б бути досить істотними, не кажучи вже про повну деморалізацію. Так що, перевіривши на практиці користь модему МТС, ми вирішили ні в які далекі поїздки без нього не рухатися. Собі дорожче. PS А до Полтави, Харкова та інших пунктів досліджень ми доберемося, тільки машину відновимо. Пасажирам "Титаніка" пощастило менше. У них не було МТС-модема.