Насамперед літаки

З ініціативи міністра оборони України, Павла Лебедєва сьогодні, 22 серпня, у військовій частині "А1789" (м. Васильків, Київська обл.) Відбулася перевірка бойової готовності вітчизняних військово-повітряних сил. За репрезентованою противником в небо злетіли відразу два винищувачі "МіГ-29". Менше, ніж за 20 хвилин їм вдалося знешкодити ворога і змусити його здійснити посадку.

"Обозреватель" був на місці бойових навчань і з'ясував, що загрожує небу України і як стати пілотом винищувача.

Бойова тривога

Військова частина "А1789" знаходиться в 36 км від Києва, в м. Васильків. Тут служать офіцери військово-повітряних сил України. Вранці 22 серпня в частині особлива атмосфера - тут чекають вище керівництво на чолі з міністром оборони Павлом Лебедєвим.

Мета візиту - перевірка бойової готовності особового і технічного складу.

Згідно з розробленим навчальним планом, над частиною помічений ворожий літак "Л-39". Щоб знешкодити порушника, в небо піднімаються два винищувачі "МіГ-29".

На підхід до літака у пілотів є лише кілька хвилин, після - зв'язок з чужим літаком, попереджувальні знаки і прохання здійснити негайну посадку.

Головна небезпека українського неба - приватні літаки

Підполковник військово-повітряних сил України Ігор Меретин служить отечеству майже 20 років. За цей час він налітав на винищувачах порядку 500 годин, а сьогодні йому довелося затримувати непрошеного гостя.

"Раз на місяць ми здійснюємо черговий політ, але досить часто бувають і справжні бойові тривоги. За останні 6 місяців їх було три-чотири", - сказав Меретин.

Пілот зізнався, що повітря України, на щастя, справжні вороги не перетинають. Сьогодні головною проблемою повітряної оборони є приватні літаки.

"Ми часто зупиняємо невеликі літаки, приватні вертольоти, дельтаплани і тд.", - Зазначив Меретин.

Підполковник також запевнив, що до атаки на поразку українські пілоти намагаються не вдаватися. Тим не менше, і в мирний час у льотчиків винищувачів є свій "попереджуючий регламент".

"Спочатку ми дивимося на номер літака і, якщо такі є, дивимося на відмітні знаки держави, якому належить засіб. Потім доповідаємо цю інформацію диспетчеру. Потім показуємо спеціальні попереджувальні руху крилами літака, намагаємося встановити зв'язок за допомогою радіохвиль. Якщо все це не спрацьовує і екіпаж не хоче здійснювати посадку, то у нас є інші, радикальні заходи ", - підкреслив льотчик.

Щодо навчального бойового польоту, який відбувся сьогодні, то з ним, на думку Меретина, вони з пілотом другого винищувача Віктором Кисельовим впоралися на всі 100%.

"Ми повністю впоралися з поставленим бойовим завданням", - заявив підполковник.

Позитивно оцінив сьогоднішню операцію і міністр оборони Павло Лебедєв.

"Поставлена ??бойове завдання було успішно виконане - двома екіпажами порушник був примушений до посадки. Система позапланових тривожних робіт потрібна, вона дозволяє виявити недоліки і переваги, які є у збройних силах", - сказав Лебедєв.

Важливо також відзначити, що проведені у Василькові випробування - не єдина перевірка бойової готовності української армії. Починаючи з березня поточного року, міністр оборони за особистою ініціативою об'їздив військові частини різної профільності по всій території України.

"Коли сидиш у винищувачі, відчуваєш свободу" - льотчик

Сьогодні, як і багато років тому, вивчитися на льотчика - завдання не з простих. У васильковской військової частини "А1789" для навчання майбутніх винищувачів є спеціальний стаціонарний тренажер "МіГ-29". Тут, на землі, вчать, як тримати штурвал, виробляти піку і справлятися з погодними умовами в небі.

В окремо розташованій будівлі розташована диспетчерська, кабіна другого пілота і головний навчальний елемент - імітація кабіни винищувача.

Солдати, що проходять підготовку на тренажері, зізнаються: "звичайно, не відкрите небо, але дуже правдоподібно".

Люди, що прийшли в авіацію, як правило, самовіддані фанати своєї професії. Їм доводиться довго вчитися, перед тим, як сісти за штурвал справжнього військового літака. Так, на тренажері "МіГ-29" перед безпосередньою практикою необхідно "літати", як мінімум, 50 годин. Але майбутніх пілотів це не бентежить - вони намагаються якомога більше часу проводити за підготовкою до бойових завданнях.

"Коли сидиш у винищувачі, відчуваєш свободу", - зізнався нам В'ячеслав Єрко, один з військовослужбовців, що тренуються на імітаторі " МіГ-29 ".