Блог | Керченський міст в Гаагу
Днями прес-служба Мінтрансу РФ невиразно повідомила, що терміни монтажу автомобільних арок моста через Керченську протоку переносяться на вересень. Нібито, заважають несприятливі погодні умови, які "не дають змоги точно визначити дату завершення морської операції".
Чи так це насправді, сказати складно. Джерело з зони виконання робіт затверджує, що таким чином будівельники намагаються списати на погоду технічні промахи, допущені при проектуванні.
До того ж, Росія чудово розуміє, що обмеження судноплавства в Керченській протоці і створення додаткових ускладнень для українського експорту обов'язково спричинить небажану реакцію з боку світової спільноти. У наявності явне порушення Конвенції ООН з морського права, у ст. 44 якої зазначено, що "держави, що межують з протоками, не повинні перешкоджати транзитному проходу ...".
Читайте: Новости Крымнаша. Молчание, которое убивает
Новим вимогам до габаритів суден, введеним Російською Федерацією, не відповідають щонайменше 144 судна, які заходили в Маріупольський порт протягом минулого року. Саме на ці судна припадає 43% вантажопереробки порту.
На думку Міністерства з питань тимчасово окупованих територій і внутрішньо переміщених осіб України, встановлені обмеження призведуть до того, що в Маріупольський порт зможуть заходити тільки судна з порівняно меншою повною вантажопідйомністю (10 тис. тон). Це, в свою чергу, вплине на конкурентоспроможність порту і призведе до зростання соціальної напруженості в Маріуполі та Бердянську. До того ж, промислові підприємства регіону поставлені перед необхідністю збільшувати транспортні витрати і шукати нові шляхи для українського експорту через залізничне сполучення в порти Херсона, Миколаєва та Одеси.
Нова економічна війна на морі, розв'язана Москвою, вимагає асиметричної відповіді. Наприклад, включення в санкційні списки всіх судновласників РФ, чиї судна заходять в порти окупованого Криму. Крім того, необхідно ініціювати введення міжнародних санкцій на морські порти РФ і через міжнародні суди вимагати відшкодування збитків, які несуть українські порти. Арбітражне провадження проти Росії за порушення нею Конвенції ООН з морського права має підтвердити права України як прибережної держави і зобов'язати Російську Федерацію припинити міжнародно-протиправні діяння в морських акваторіях, надавши Україні запевнення і гарантії їх неповторення.
Традиційна відмовка РФ "ихтамнет" в цей раз не пройде - заважає дев'ятнадцатикілометровий "доказ".
