Бесіди з Шелестом під коньячок. Ч.1

У січні с. р. виповнилося 15 років з дня смерті Петра Юхимовича Шелеста. У 1990-му році мені довелося поспілкуватися з ним в його московській квартирі на Великій Бронній. Пізніше, в 1995 році вийде його книга щоденникових записів і спогадів "... Та не судимі будете". Про роботу над нею він розповідав мені під час нашої бесіди. Порівнявши сказане під диктофон і вийшло з-під пера, переконуєшся в тому наскільки складною, суперечливою виявилася його доля. Як і історія нашої країни ...

Для довідки. Петро Шелест - колишній перший секретар ЦК КПУ (з 1963 по 1972 рр..), член Політбюро ЦК КПРС і Президії Верховної Ради СРСР (з 1964 по 1973 рр..). До цього - в 1948-1954 рр.. очолював авіазаводи в Ленінграді та Києві. З його участю проходило зміщення Хрущова в жовтні 1964 року. Шелест брав безпосередню участь у підготовці операції "Празька весна", наслідком якої стало введення радянських військ до Чехословаччини - тоді він виконував за дорученням Брежнєва місію головного переговірника з заміни лояльного до Кремля керівництва ЧССР.

В Україні за участі Шелеста було налагоджено серійне виробництво літаків Ан, за його підтримки створені Історико-культурний заповідник запорізьких козаків на Хортиці, випущено багатотомне видання "Історія міст і сіл Української РСР", побудований палац "Україна", нові міста Молодогвардійськ і Сєверодонецьк, під його особистим контролем було розпочато виробництво мотоциклів "Дніпро", автомобілів "Запорожець" і КрАЗ.

Помер Шелест в Москві у віці 88 років, але за його заповітом у червні 1996-го урну з прахом перепоховали на київському Байковому цвинтарі .

Ясна річ, що не всі з записів диктофона, йде в друк. Злоба дня того часу - перебудова, гласність, що почалися процеси політичного "бродіння" - вимагали осмислення і коментарів. Тим більш цікавими здавалися оцінки такого партійного "мастадонта" як Шелест. Нині, прочитавши і прослухавши ним сказане, розумієш, що всяка політика скороминуща, а життя, як така, особливо цінна і цікава. Ось про неї - звичайної - і мало відомої (у деяких деталях) політичної я вирішив скласти це мозаїчне інтерв'ю. А заодно і поділитися враженнями від давньої зустрічі.

Чим запам'ятався Шелест? Невичерпним оптимізмом і відмінною пам'яттю. Незважаючи на багатогодинне спілкування, зберігав абсолютну ясність думки і чіткість викладу. Коли я у нього намагався вивідати що - або, що відноситься до його особистих помилок або прорахунків, та до того ж це робив під різним "питальним соусом", він, хитрувато примружившись, зауважував: "Ви це вже запитували". Проводи В. М. Підгорного (другий ліворуч) в Москву. Поруч (зліва на право) Д. С. Коротченко, П. Е. Шелест, І. П. Казанець, 1963 До лікарів Шелест намагався не звертатися. Казав, що оволодів методикою шиацу: активізацією акупунктурних точок підтримує свою життєву енергію. Розповів, що через тиждень збирається на полювання. Навесні і восени не розлучається з рушницею. І це у 82 роки!

Поскаржився при цьому, що три роки тому лікарі заборонили сідати за кермо автомобіля: реакція, мовляв, вже не та, зір погіршився. Відразу ж мене він наповал, коли ближче до півночі перепрошуючи я у нього запитав: "Петро Юхимович, у вас, напевно, режим? А непрошений гість гірше кореспондента ... "На що він відреагував з яким - то юнацьким запалом:" Іраідушка, - покликав він дружину. - А зміркуй - но нам кон'ячку, та під закусочку ".

Через кілька хвилин на столі стояла "Метакса", а поруч лимонних скибочок апетитно були розкладені на тарілці тоненькі скибочки сала з м'ясними прожилками. Випив Шелест пару чарок і в сальце собі не відмовив.

За його словами, весь вільний час він віддавав написанню спогадів, з допомогою сина й онука обробляв колишні щоденникові записи. Але це буде потім, а поки я виходжу на перон ...

На мій дзвінок з Київського вокзалу у восьмому годині вечора, "коли я зможу зустрітися з вами завтра для інтерв'ю?" Пішов несподіваний відповідь: "Чому завтра? Влаштувалися в готелі - і до мене ".

Виринувши з підземки метро "Горьковская" (і обходячи величезні черги бажаючих спробувати фірмові страви першого тоді в СРСР "МакДональдзу"), через пару хвилин опинився біля будинку. Дев'ятиповерхового. Зовні він такий, як і сусідні. Хіба що з червоної цегли, а не панельний. Представляв, що перед під'їздом обов'язково зустріч постового міліціонера, а на дверях побачу якийсь мудроване ЗПУ-замково-переговорний пристрій. Але мене зустріли величезні скляні та прозорі двері. Без правоохоронця. При підході вони безшумно розсунулися, отчого я оторопів. До того подібні доводилося бачити тільки в аеропорту Таллінна.

У спеціальної кабінки старенька з клубком вовни щось в'яже. Побачила, приязно посміхнулася: "Корреспондент ... до Шелесту? Будь ласка, на дев'ятий ". Москва, вул. Велика Бронная: Шелест у своїй квартирі, 1990 год

Вразила стерильна чистота після наших запльованих під'їздів. Жодної подряпини або написи на стінах і кабіні ліфта. На дев'ятому поверсі розгубився: квартирні двері однакові - чи то дубові, чи то "під дуб", з однаковими дверними ручками - золотисто-блискучими. Однотипні та квартирні номери на дверях. Ось він принцип соціальної справедливості: всім слугам народу однаково. І зі смаком.

Петро Юхимович зустрічає гостинно. Потужне, відчувається сила, рукостискання. У робочому кабінеті - "квадратів" двадцять - господар з задоволенням показує пам'ятні сувеніри та подарунки - безстроковий пропуск на підприємства Мінавіапрому, фотопортрет-подяку на пам'ять від членів екіпажу Ан-26 "з Далекого Півночі з добрими побажаннями директору авіазаводу", важку булаву ... Мимохідь звертаю увагу на інтер'єр: на одній стіні картина із залитим сонцем Хрещатиком. Святково одягнений народ, посмішки, радість на обличчях, очевидно, першотравневих демонстрантів. На іншому полотні - уже не акварельному, а масляному - натюрморт: в центрі столу - паляниця, поруч шматок сала, яйця, цибуля, глечик.

Ейфорія соціального оптимізму та зростаючого добробуту - лейтмотив цих картин. Як часто це ставало провідною темою політичних доповідей, конференцій, засідань в 60-х, 70-х за участю і під керівництвом Шелеста. Обидві картини становили б гармонійне єдність, якби не портрет сумно-серйозного Кобзаря, який дивиться, насупивши брови, і немов запитує: "Думи мої, думи, діти, моїдіті. Що ж меніробіті, Куди менівас діти? ".

Присутність портретного Тараса Шевченка вирішує долю першого питання:

- У Вас в сім'ї з дитинства почитали Кобзаря?

- Батько навчив мене в шестирічному віці читати, рахувати, виконувати чотири арифметичні дії. Він купував нам з братом барвисто оформлені казки, букварі. Грамоті він навчився під час двадцятип'ятирічної служби в армії. Служив гусаром в Чугуївському полку і повернувся повним Георгіївським кавалером. Нагороди отримав під час російсько-турецької війни. У нас в селі було кілька сімей під прізвищем Шелест. Кожній давали що - то начебто поясняющего коду: машиніст, музикант, швець ... Коли йшлося про нашу сім'ю, додавали: "Георгіївський унтер-офіцер". Я народився, коли батькові йшов 65-й рік. Мама була на 20 років молодше. І на відміну від батька, - неписьменної, побожною, забобонною.

- А з чим пов'язане ваше настільки пізніше народження?

- Так службою. Батько адже пішов у солдати замість старшого брата Захара. У того було двоє дітей. Його дружина з родичами почали вмовляти молодшого Юхима: виручи брата, піди, послужи. Він так і зробив. Повернувся з армії, коли перевалило за сорок. Треба було погуляти, на ноги стати, гідну наречену вибрати. Ось так і дотягнув до шістдесяти. Прожив батько 92 роки і помер випадково - від зараження крові, "Антонова вогню", як тоді говорили. Сили був незвичайною. Мало того, що за один удар міг милицю увігнати, коли рельсу до шпал прибивав. Він підкови на спір руками розгинав. Але жили ми бідно. Як все тоді. - Тому й працювати рано довелося?

- З десяти років я наймитував, в 13 років листоношею був. Підріс - в ремонтні працівники пішов, костильщіком означає. У депо слюсарював, вантажником працював. Був помічником кочегара, закінчив робочі університети помічником машиніста паровоза. Потім викликали в райком комсомолу і рекомендували на навчання в Ізюмську однорічну радпартшколу. Навчався у Владикавказской гірничо-кулеметної школі, Харківському інституті народного господарства. Пройшов шлях від змінного інженера до головного інженера заводу.

- Виробництво з авіацією було пов'язано?

- Ні. Спочатку працював на Дніпропетровському металургійному заводі. За професією я - інженер - металург. А війна прийшла був затверджений парторгом ЦК ВКП (б) Саратовського заводу Наркомату авіапромисловості.

- А що на фронт не взяли?

- Просився неодноразово - в армію чи в партизани. Але отримував відмову. Посилалися на мою спеціальну броня: налагоджувати треба, мовляв, виробництво і випускати продукцію для фронту. У липні 48-го отримав наказ про призначення директором Ленінградського авіазаводу. У 1950 направили до Києва - на прорив. У Києві та на Україні пропрацював 22 роки, був директором заводу, потім став першим секретарем ЦК КПУ.

- На київському авіазаводі при вас запустили у виробництво знамениту "Ганнусю"?

- Через три місяці після мого призначення підняли в небо першу машину. Це був Ан-2.

З книги : "Завод справив на мене тяжке враження. Територія не огороджена, прохідна просто халупа, в'їзні ворота дерев'яні та перекошені, на території заводу проживають сторонні особи, пасуться кози, корови і бики. Завод працює над випуском літака Ан-2 конструкції О. Антонова більше двох років, а не випущено ще жодної машини ... Фінансовий стан заводу дуже важке ... "

- З людьми спрацювалися відразу?

- Згуртованості не відчувалося. Постійні розбірки, суперечки, звинувачення. Що я зробив? Зібрав керівників середньої ланки і сказав: "Якщо хтось прийде до мене зі скаргою на іншого або кляузи - вижену з кабінету. У кращому випадку. Вирішуйте поточні питання самостійно, мені залиште стратегію ". І знаєте, все налагодилося. Я вважав: начальник цеху повинен домовлятися з начальником, майстер з майстром ... Зв'язок на виробництві має йти по горизонталі.

- Старожили КіАПО розповідали, що після запуску Ан-2 літак вирішили передати до Польщі, а киянам залишити випуск Ан-24. Чи так це?

- При мені Антонов розробляв конструкцію Ан-24. При мені ж почали її освоєння. Ми з ним розглядали і моделі, і креслення, і робили техпрогнози вже на "важку машину" - Ан-22. А з "Аннушкою" вийшла непроста історія. Викликали до Москви і кажуть: Ан-2 передавайте в Польщу. "Вона ж для сільського господарства необхідна, для всієї країни", - намагаюся заперечувати. Але наказ був суворий: порізати стапеля, оснастку, а мені пообіцяли дати у виробництво фюзеляж ЯК-18. Але фюзеляж - не машина! І наказ я не виконав, оснастку не знищила, стапелі залишив. Першим секретарем ЦК КПУ тоді вже був Микита Хрущов. Я - до нього. З Антоновим ми вирішили - повинні чимось незвичайним здивувати. Конструктори зробили на свій страх і ризик сільськогосподарський варіант "Ганнусі": для гасіння пожежі, захисту рослин, поливу, розпилення. Такий собі багатофункціональний варіант. І показали його керівництву республіки. Таким чином, ми врятували не тільки літак, але й Антонова - як конструктора. Якби він залишився без заводу, то реалізувати йому свої задуми було б складно. Завод - це не тільки моральна підтримка: всі матеріали для розробок і випуску літаків йшли централізовано. До того ж Ан-2 - це, по суті, перша авіаційна "ластівка" конструктора. Власноручні побажання Шелеста землякам з України - Ви єдиний з членів політбюро, який після відставки ще працював на виробництві. З чим це пов'язано?

- Партійної роботою займався в силу почуття обов'язку і відповідальності. А посада втратити ніколи не боявся. У мене були надійні тили. Я був добре підготовленим фахівцем промисловості. Після відставки з посади заступника голови Радміну я рік байдикував, намагався працевлаштуватися. Скрізь приймали по-хорошому: запитували про здоров'я, чим допомогти. Коли йшлося про роботу, обіцяли передзвонити. .. На цьому все й закінчувалося. Зрозумів - треба йти до Брежнєва. Його пропозицію стати начальником главку відхилив. Загалом, довго ходив по кабінетах - від секретаря ЦК з оборонної промисловості Дмитра Устинова до міністра авіапрому Петра Дементьєва. У підсумку запропонували очолити авіазавод. Але мені тоді йшов 67-й рік, і я відмовився. Попросив щось посильну. Дали дослідно-конструкторське бюро автоматики в Долгопрудненському. Там я пропрацював більше 10 років. За 50 рублів на місяць.

- А чому так мало?

- Як персональний пенсіонер союзного значення я отримував 450 рублів. А стеля для пенсіонерів був обмежений 500 рублями ... Але для мене головне було знаходитися поряд з людьми і відчувати свою корисність.

(Далі буде)