Чим загрожує арешт рахунків київського метро

663

"Київський метрополітен" не повернув гроші за купівлю ста вагонів метро компанії, яку пов'язують з Росією. Як наслідок - суд арештував рахунки українського підприємства. Тепер слід очікувати зупинки метрополітену?.Київська міська рада звернулася до Ради національної безпеки України (РНБО) з клопотанням застосувати санкції до компанії "Укррослізинг", за позовом якої були арештовані рахунки "Київського метрополітену". Ще в 2009 році метрополітен уклав договір про придбання 100 вагонів метро на умовах фінансового лізингу з компанією "Укррослізинг". У період із 2010 по 2013 роки Київ заборгував цьому підприємству майже 2 мільярда гривень за цим договором. За позовом цієї компанії суд заарештував 100 вагонів столичного метро, а в середині березня також були арештовані рахунки "Київського метрополітену".

У Київській міськраді вважають, що цей борг має політичний контекст. "Борг сформований у 2009 році. Звісно, це не знімає з нас зобов’язання його повертати, але є великі сумніви щодо законності угоди. Власне, як і щодо того, як сума боргу виросла з 650 мільйонів гривень до 2 мільярдів гривень", - розповів DW заступник міського голови, секретар Київради Володимир Прокопів. У судових рішеннях по цій справі зазначено, що сума боргу збільшилася через ріст курсу долара в Україні, що було передбачено договором між метрополітеном і "Укррослізинг".

Київська влада не згодна з цим арештом. "Нас змушують сплатити старі борги, які хтось брав. Це пряма загроза паралізації роботи й зупинки столичного метро", - заявив мер Києва Віталій Кличко. Водночас "Київський метрополітен" не навів обставини, які могли б звільнити його від відповідальності за цим боргом, згідно із законодавством, йдеться в одному із судових рішень у цій справі.

Російський слід

Київська влада вважає цей борговий конфлікт політичним. За висновками тимчасової контрольної комісії Київради, компанія "Укррослізинг" пов'язана з російською компанією "ВЕБ-лізинг", яка є дочірньою компанією державного російського "Внешэкономбанка". "На наше глибоке переконання, це схоже на чітко сплановану диверсію з метою дестабілізувати роботу одного з основних транспортних підприємств столиці", - заявив керівник апарату Київської міської держадміністрації Володимир Бондаренко.

Згідно з даними Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань Міністерства юстиції України, власником "Укррослізинг" є компанія Ukrrosleasing Cyprus Limited. В 2010 році 25 відсотків її акцій купила компанія "ВЕБ-лізинг", про що зазначено в її консолідованому звіті. В свою чергу, ця компанія є частиною групи "Внешэкономбанка". В банку та "ВЕБ-лізинг" відмовилися прокоментувати DW цю ситуацію.

Наслідки арешту

Метрополітен намагатиметься зняти цей арешт у будь-який спосіб. "Столична влада готова задіяти всі можливі законні важелі, щоб запобігти паралізації роботи метро. Це і як звернення до вищих органів влади, так і можливі судові позови", - говорить Володимир Прокопів.

Юристи попереджають, що ця ситуація загрожує метрополітену блокуванням нормальної господарської діяльності і зупинкою роботи київського метро як транспорту. "По суті дані вагони так і залишилися у власності "Укррослізинг", яка зараз не маючи технічної можливості отримати до них доступ, прийняла рішення про накладення арешту на рахунки комунального підприємства. Наслідки арешту можуть позначитися на простих працівниках метрополітену і пасажирів, адже зараз фактично заблоковані всі ремонтні роботи, всі операційні виплати", - прокоментував DW керуючий партнер юридичної компанії "Волхв", що спеціалізується на судових суперечках, Олександр Навальнев.

В той же час метрополітену, швидше за все, доведеться сплатити борг. "Позиція, яка зводиться до того, що договір, укладений при колишній владі, підприємство виконувати не буде, є безперспективною, оскільки зміна власників юридичної особи не припиняє її зобов'язань. Оскільки договір був укладений саме комунальним підприємством, то це комунальне підприємство і має або його належним чином виконувати, або довести недійсність такого договору", - констатує в розмові з DW керуючий партнер адвокатського об'єднання "Suprema Lex", адвокат Віктор Мороз.

Читайте всі новини по темі "Deutsche Welle" на сайті "Обозреватель".

Приєднуйтесь до групи "УкрОбоз" на Facebook, читайте свіжі новини!

Наші блоги

Останні новини