Цинічніше не придумаєш: в Києві "заробляють" мільйони на дорожній безпеці

"Обозреватель" провів власне розслідування, результати якого дають нам підстави вважати, що на дорожньому огородженні в Києві розпиляли мільйони гривень.

Фабула така: в грудні минулого року на бульварі Дружби народів у столиці встановили бар'єрну огорожу Vario Guard. На сайті "Київавтодору" розписувалися гідності нового відбійника, при цьому зазначалося, що такі конструкції широко використовуються в країнах Європи.

Безпека людей, безсумнівно, повинна стояти на першому місці. І особливо цинічно, що прикриваючись благою метою, на цьому хтось просто "робить гроші". І чималі. Детальніше - в матеріалі.

Журналісти направили запит в комунальну корпорацію "Київавтодор", яка є замовником капітального ремонту бульвару Дружби народів. На питання про вартість закупівлі і установки нового огородження дорожники відповіли, що 1720 метрів становить в сумі "близько 26 млн гривень". Розділивши цю суму на довжину огорожі, отримаємо 15,1 тис. грн за один погонний метр відбійника.

До речі, формулювання "близько 26 млн грн" замість точно зазначеної суми може свідчити про те, що шляховики в повному обсязі орієнтуються в витрачених грошах.

Наскільки сума в 15,1 тис. грн за погонний метр відбійника, встановленого на бульварі Дружби народів, обгрунтована? Наведемо порівняння: один метр бетонного дорожнього огородження типу "Нью Джерсі", подібний до того, що встановлений на Одеській трасі Київської області, коштує ... в чотири рази дешевше! Всього 3,5 тис. грн за метр.

Може, відбійник Vario Guard настільки краще бетонного аналога - якщо вже коштує в рази дорожче?

Екс-чиновник "Київавтодору" на умовах анонімності розповів "Обозревателю", що огорожі "Нью Джерсі", завдяки своїй формі при ударі змінюють траєкторію руху транспортного засобу. Це запобігає перекидання автомобіля і його виїзд на небезпечні ділянки.

"Такі огорожі набагато краще пом'якшують удар, ніж, скажімо, традиційні (стійки, з'єднані металевою стрічкою - Ред.), Яких при ударі авто нерідко розриває", - розповів чиновник.

Додамо, що бетонні огорожі, зроблені за сучасними технологіями, стійкі до впливу погодних умов і солей і роблять такі відбійники в Україні.

Читайте: Чисто бізнес: як "одіозний ручник" паралізує столицю України

У наступному запиті, адресованому в "Київавтодор", "Обозреватель" запропонував відповісти:

- у кого закуповувалося дорожню огорожу, встановлену на бульварі Дружби народів;

- хто є виробником;

- вказати вартість придбаного бар'єрного огородження і окремо вартість робіт з його встановлення.

На що в "Київавтодорі" повідомили, що перенаправили запит в ТОВ "Автомагістраль-Південь" "за належністю для опрацювання в межах компетенції".

За даними сайту публічних закупівель Prozorro , саме одеська компанія "Автомагістраль-Південь" виграла тендер на капітальний ремонт бульвару Дружби народів від вул. Старонаводницькій до Либідської площі (в тому числі з'їзди з Печерського шляхопроводу). Орієнтовна вартість робіт при проведенні тендеру - 169 млн гривень.

Протягом двох тижнів "Обозреватель" намагався отримати від компанії відповідь на запит, перенаправлений їм дорожниками. У приймальні нам відповідали, що співробітник, який володіє інформацією про запити, "буде на наступному тижні", але в підсумку секретар сказала, що запит вони не отримували.

Не отримавши відповіді на поставлені запитання, наші журналісти звернулися в служби, які займаються виявленням порушень в сфері закупівель, а саме: в департамент внутрішнього фінансового контролю та аудиту КМДА і в Державну аудиторську службу України.

Читайте: Смертельна недбалість: дорожники провокують ДТП в Україні

У відомствах відповіли, що не проводили аудит в питаннях збереження активів, достовірності фінансової звітності, дотримання актів законодавства під час капремонту бульвару Дружби народів.

Оскільки "Київавтодор" і ТОВ "Автомагістраль-Південь" не відповіли на питання про закупівлю дорожнього огородження, а аудитори не перевіряли закупівлі, журналісти "Обозревателя" вирішили дізнатися вартість Vario Guard у третьої сторони.

Ми звернулися в компанію, яка раніше встановлювала Vario Guard на Московському мосту і на проспекті Бажана в Києві.

Представник компанії повідомив, що огорожу Vario Guard закуповувалося ними у німецької фірми Volkmann & Rossbach, яка є виробником даних конструкцій.

"Такий відбійник в минулому році коштував 295 євро за погонний метр", - розповів представник компанії.

У перекладі на національну валюту - 8673 гривень (за курсом НБУ 29,4 грн за один євро за станом на червень 2017 го, коли "Автомагістраль-Південь" виграла тендер).

Якщо відбійник, встановлений на бульварі Дружби народів, закуповувався в Німеччині, а за даними "Київавтодор" "бар'єрна огорожа типу Vario Guard виробляється за кордоном", то при доставці його до Києва сума зросла майже в два рази - 8,6 до 15,1 тис. грн за погонний метр.

Виходить, або перевезення конструкцій потягнула на мільйони гривень, або хтось із чиновників і бізнесменів сунув гроші собі до кишені.

Вважаємо, аудиторам і правоохоронцям варто перевірити ситуацію із закупівлею дорожнього огородження на бульварі Дружби народів і, в разі виявлення порушень, вжити відповідних заходів.

У наступній публікації ми розповімо про діяльність ТОВ "Автомагістраль-Південь". Також ми будемо інформувати читачів про подальший розвиток ситуацій з огорожею на бульварі Дружби народів.

ДО РЕЧІ

Відбійник Vario Guard

Перевагою даного типу дорожнього огородження є його швидкий демонтаж. Щоб пропустити "швидку" чи пожежників на смугу зустрічного руху, дорожникам досить зняти пару секцій огорожі. Також відбійник не розриває при ударі в нього вантажівки.

Встановлюють дані конструкції здебільшого на мостах і на ділянках, де є підземні переходи, оскільки конструкція відбійника досить легка і не пошкоджує дорожнє покриття.