Кличко: проект будівництва 4-ї лінії метро у Києві мають реалізувати у стислі терміни

Проект будівництва четвертої лінії метро у Києві має бути реалізований у стислі терміни. Про це заявив мер столиці Віталій Кличко під час зустрічі із представниками китайської компанії China Pacific Construction Group, з якою у листопаді минулого року було підписано меморандум про наміри співпрацювати щодо реалізації цього проекту, повідомляється на сайті мера.

"Розвиток транспортної інфраструктури — це один із пріоритетних напрямків нашої роботи. І подальше будівництво метрополітену — ключове завдання. Ми ознайомилися із можливостями, якими володіє компанія China Railway International Group and China Pacific Construction Group. І я впевнений, що цей проект теж буде пріоритетним для наших партнерів, щоб реалізувати його у максимально короткий термін", — підкреслив Кличко.

За словами мера, нині триває робота з погодження "дорожньої карти", у якій будуть прописані поетапні дії як столичної влади, так і фахівців компанії China Pacific Construction Group. Також продовжує роботу спільна робоча група з українських та китайських фахівців, які розробляють оптимальні технічні й фінансові рішення для реалізації проекту. Вартість будівництва оцінюють у 2 млрд доларів США, при цьому 85% від прогнозованої вартості проекту пропонується забезпечити за рахунок кредиту від китайських фінансових установ.

"Дуже добре, що такі всесвітньо відомі компанії починають співпрацю із нами. Я в свою чергу особисто виступаю гарантом захисту інвестицій, — підкреслив Кличко, відзначивши: — Впевнений, що до кінця цього року ми підготуємо всі необхідні документи. І почнемо працювати".

За проектом будівництва нової лінії метрополітену, її протяжність буде майже 30 км із 13-ма станціями. Також буде побудована пересадочна лінія протяжністю 1 км між кільцевою електричкою та новою четвертою лінією. Для її експлуатації має бути споруджено два електродепо — основне "Троєщина" і друге — "Гатне". Передбачається, що будівництво триватиме 5 років. Розпочати його зможуть після добудови Подільсько-Воскресенського мосту.