Візьміть участь
у розіграші
двох квитків на концерт гурту «Антитіла» Взяти участь
Приз
Конкурс
LadyCity

/Блоги - Життя столиці

На метро швидше!

17.1т

Сподіваюся, саме так через 3 роки скажуть кияни, які мешкають на околиці Подільського району. У них буде такий варіант пересування містом. Тому що нарешті розпочалося будівництво метро на Виноградар. Ось так, тихо і непомітно.

Будмайданчики метро влаштувалися за двома зеленими парканами. Один – на перетині вулиць Мостицької, Білицької та Північно-Сирецької. Саме тут буде вестибюль майбутньої станції "Мостицька". І ще в цій точці під землю "запустять" тунелепрохідницький щит. Щоправда, це відбудеться не раніше грудня – до цього мають бути виконані інші технологічні роботи. Які саме? Винесення інженерних комунікацій за межі зони будівництва, спорудження стіни в ґрунті і монтажно-щитової камери.

Потім цей щит буде рухатися в бік станції "Сирець". Там, на вулиці Стеценка, є спеціальні тупики, і тут розташований другий будмайданчик. На ньому вже побудували монтажну шахту, з якої буде відбуватися стикування нових гілок з наявними тунелями. А поки що їх розмежовують вогнетривкими перегородками, щоб будівництво не заважало роботі метро і навпаки.

Загалом, робота кипить, і паперова теж. Тому що обидва будмайданчики знаходяться на території парку-пам'ятника садового мистецтва "Сирецький гай". І хоч вони були давно зарезервовані під перспективне метро, ​​але дослідження екологічного впливу на заповідний фонд потрібно зробити.

Ще один фронт робіт – перенесення споруд, які потрапляють в пляму забудови. Там тільки нежитлові будівлі: кафе на Північно-Сирецькій, гаражний кооператив на проспекті Правди, і МАФи на його перетині з Межовою. Всіх власників вже офіційно попередили. Компенсаційні механізми входять до складу кошторису проекту та передбачені в законодавстві, тому що це соціально значущий об'єкт.

Зараз усе йде за графіком, гроші на будівництво є, і підтримка на рівні держави теж відчутна. Звичайно, це не означає, що надалі все буде легко. Скоро зелених парканів уздовж Межової побільшає – всього повинно бути 7 будмайданчиків за маршрутом двох пускових станцій. Будуть і тимчасові обмеження руху, незручності, і закиди, що станції розташовані не під тим будинком, як комусь хотілося б, і ще якісь непередбачені обставини. Упевнений, під час будівництва ще не раз почуємо, що все зупинилося, скасувалося і взагалі пропало. Але все ж метро на Виноградар почалося! 40 років всі тільки обіцяли, а ми за 2 роки зробили ТЕО, розробили проект, пройшли держекспертизу, тендерні процедури і стартували. Тому що на метро, ​​дійсно буде швидше. У будь-яку сторону.

*Назви станцій на даному етапі є робочими і відображають географічні прив'язки до поверхні.

Підпишись на Telegram-канал і подивись, що відбудеться далі!

Редакція сайту не несе відповідальності за зміст блогів. Думка редакції може не збігатися з авторською.

2
Коментарі
3
3
Смішно
17
Цікаво
2
Сумно
0
Треш
Щоб проголосувати за коментар чи залишити свій коментар на сайті, до свого облікового запису MyOboz або зареєструйтеся, якщо її ще немає.
Зареєструватися
Показати коментарі
Нові
Старі
Кращі
Найгірші
Коментарі на сайті не модеровані
Степчин Олег
Степчин Олег
Лучше позже чем никогда.
Показати коментар повністю
Коротков Сергей
Коротков Сергей
Потом сверху настроим трц. А чё, опыт есть, г.днепра в помощь. Ух и заживем тогда! Это ж сколько бабла наворуется то. Как с подоло - воскресенским мостом. Ну та то таке, хіба хочеш як мусиш. Діти,внуки,правнуки. Життя, воно бентежне
Показати коментар повністю

Блоги / думки